德國大眾中國CEO參觀新疆工廠：「沒有侵犯人權的證據」

據德新社2月28日報道稱，大眾汽車（Volkswagen，港稱「福士」)中國董事長兼CEO貝瑞德（Ralf Brandstaetter）2月中旬參觀了位於新疆的大眾汽車工廠之後表示，新疆工廠「沒有侵犯人權的證據」，大眾汽車仍將保持當地工廠的運營。

報道稱，貝瑞德2月16日至17日在烏魯木齊市旅行了兩天。他說，自己仔細參觀了工廠，還與 7名員工進行了長時間的交談——其中包括維吾爾族、哈薩克族和漢族等各個群體的代表。政府或行政部門的代表沒有出席。

大眾汽車（中國）董事長兼CEO貝瑞德。

路透社援引貝瑞德的話稱：「我可以與人們交談並得出我的結論，還可以嘗試核實事實（來自合資夥伴上汽集團），這就是我所做的，我沒發現任何矛盾。」他還補充說，這是他對中國的第一次訪問，但不是最後一次。

德新社稱，大眾烏魯木齊工廠29%的員工是少數民族，其中17%是維吾爾族。「不同的人口群體在生產、技術專業和管理方面大致平均分布。」根據上汽的數據，3/4的員工已在該企業工作8年或更長時間。

貝瑞德描述了自己觀察到的情況：「該工廠與中國合資公司的其他工廠沒有什麼不同。我認識了一個敬業的團隊。通過有針對性的融合措施，確保了良好的工作氛圍。此外，非常重要的是，大家能非常良好的合作。」

貝瑞德去年接任大眾汽車集團中國區負責人一職，並在今年年初強調：「我們不容忍強迫勞動，即使是在供應商或招聘人員處也是如此。」 他還表示，集團有定期抽查。

大眾在新疆的工廠。

目前，大眾和上汽並不在烏魯木齊工廠生產整車，而是在技術加工其他工廠提供的車輛。貝瑞德稱，到2023年將有大約1萬輛車下線，然後將分發給區域經銷商。目前有近240名員工在工廠工作，暫時還未恢復到新冠疫情前的水平。由於沒有本地供應商結構，因此大眾認為目前無需對特定供應商的工作條件進行更詳細的分析。

大眾對外關係負責人施特格（Thomas Steg）表示，大眾汽車與中國合作夥伴上汽集團一起運營該工廠：「與合作夥伴上汽集團一起，我們同意基本價值觀和法律必須在合資企業中得到尊重和保護。」根據施特格的說法，現有的與上汽合作運行的合同將持續到本世紀30年代初。目前，中國市場仍是大眾汽車的主要銷售市場。

外交部長秦剛2月27日在北京以視頻方式出席聯合國人權理事會第五十二屆會議高級別會議，他發表致辭指出，一些別有用心的勢力不斷炒作中國的新疆、西藏事務，企圖借此攻擊抹黑中國，打壓遏制中國發展，中方對此堅決反對。

深喉

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美國《華爾街日報》26日發表題為「從麥當勞到拉夫勞倫，美企紛紛計劃擴張中國業務」的文章，指出由於預計世界第二大經濟體將在後疫情時代反彈，包括從快餐到高端時尚等行業在內的美國大型企業都在增加對中國消費者的押注。

《華爾街日報》報道截圖。

文章指出這些對華投資正值中國告訴全世界，中國對外企敞開大門。許多正在加大對華投資力度的企業都是面向消費者的。即使銷售在新冠疫情期間遭受影響，很多企業仍將長期押注中國前景廣闊的龐大市場。「我仍然比以往任何時候都更堅信，我們仍然處於在華增長故事的早期篇章」星巴克的臨時首席執行官舒爾茨（Howard Schultz）本月表示，該公司計劃到2025年在中國新增3000家門店。

經濟學家預測中國經濟增速將會回升，同時對西方國家經濟下行的擔憂揮之不去。上月，高盛將對中國今年的增長預期從此前的5.2%上調至5.5%。今年1月衡量中國消費者活動的指標也表現出顯著改善勢頭。

經濟學家預測中國經濟增速將會回升。

文章說盡管一些障礙自疫情爆發以來只增不減，但美企對華投資的興趣依然存在。美中關係處於低谷,美企也因在華交易而在美國面臨更嚴格的審查。2月16日，中國將兩家美企列入「不可靠實體清單」。次日，實施制裁的中國商務部表示廣大外商投資企業沒有必要擔心。2月22日，中國外交部美大司官方微博發布一張顯示該部官員與波音中國總裁會面的照片，並表示願為包括波音公司在內的美企開展對華交流合作提供必要協助和支持。

還有另外一個令美企憧憬的跡象：迪斯尼公司已表示中國審查機構批准其兩部漫威電影在華上映。麥當勞今年1月底表示，去年在中國新開700家店，今年計劃再新增900家——相當於在美國新開門店的兩倍多。拉夫勞倫（Ralph Lauren）的首席執行官對投資者表示，在截至去年10月的財季，該公司大部分新店都是在中國開設的。對泰佩思琦集團（Tapestry）來說，在為資本支出和雲計算預留的3.25億美元中，約一半將流入在華開設的新店。該集團負責人本月表示：「我們對中國作為增長引擎的長期機遇充滿信心。」

在中國，對奢侈品的支出也已顯示出復蘇的早期跡象。有時尚品牌表示，面向中國顧客的銷售已開始回升。荷美爾食品（Hormel Foods）稱，計劃2024年大規模擴張中國業務。泰森食品（Tyson Foods ）告訴投資者，在該公司計劃今年投產的6個新工廠中，有一半位於中國。