韓愈「焚膏繼晷」遭貶斥憑《進學解》獲青睞

2023年03月10日 20:00

「焚膏繼晷」這個成語最早的相關典故是出自於唐代韓愈所寫的《進學解》，當中有言：「焚膏油以繼晷，恒兀兀以窮年。」

「唐宋八大家」之首的韓愈由於祖居昌黎（今河北昌黎），所以世稱「韓昌黎」或「昌黎先生」。別看韓愈長大後光芒四射，他的童年可過得十分困苦。韓愈三歲時父母雙亡，是哥哥韓會和嫂嫂鄭氏兩人把他撫養成人的。可是，韓會因受宰相元載牽連，而被貶為韶州刺史。然而，哥哥尚未到任，就病逝於病榻上。韓會死後，韓愈只好隨寡嫂回到昌黎安葬兄長。寡婦門前是非多，兩人在昌黎沒待多久，就避居至江南宣州。一路上，韓愈在顛沛中發誓自己他日必要出人投地，以好好報答待他如親子的鄭氏。因此，往後韓愈讀書異常刻苦。就算無人嘉許勉勵，他也會通宵達旦地學習。

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沈括在《夢溪筆談》中曾記載：「世人畫韓愈像，臉小且美髯，戴紗帽。」其實這描寫並不正確，因為這描寫的主人公是南唐的韓熙載，而非韓愈。由於北宋時期人們會在韓熙載的畫像下題詞，而後人誤以為題詞中寫的「韓文公」指的就是韓愈，所以當韓愈配享孔子時，各州縣孔廟所謂的韓愈像其實是就是韓熙載像。（網上圖片）

韓愈被貶潮州，而潮州鱷魚處處，以至於韓愈生怕自己也會命喪鱷口。（網上圖片）

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沈括在《夢溪筆談》中曾記載：「世人畫韓愈像，臉小且美髯，戴紗帽。」其實這描寫並不正確，因為這描寫的主人公是南唐的韓熙載，而非韓愈。由於北宋時期人們會在韓熙載的畫像下題詞，而後人誤以為題詞中寫的「韓文公」指的就是韓愈，所以當韓愈配享孔子時，各州縣孔廟所謂的韓愈像其實是就是韓熙載像。（網上圖片）

韓愈被貶潮州，而潮州鱷魚處處，以至於韓愈生怕自己也會命喪鱷口。（網上圖片）

韓愈治學，以「勤」著稱，但他的仕途卻坎坷無比。三次科舉均落榜，好不容易踏入官場，卻因為人耿直屢遭貶謫。韓愈想到自己明明才學高深，卻半生碌碌無為而悲從中來。在一次機遇下，韓愈寫下了名留千古的《進學解》，假托向學生訓話來抒發牢騷。

在《進學解》一文中，他借學生之口道出他治學之勤。不但六經之文、百家之書從不手，就連記事和學習都有一番講究。既要抓住綱要，也要探求深意。韓愈對知識的渴求可是無窮無盡的，所以學習時字裡行間的細節他都不會放過。在焚膏繼晷，積年累月的努力下，韓愈到了壯年就已經精通儒家經典。然而這樣優秀的他也只落得一個不獲重用、生活潦倒的下場。可是他在文中卻沒有怨天尤人，反故作輕鬆，表明了隨遇而安的態度。其實他這是以退為進，暗諷朝廷滄海遺珠，埋沒了他這個傑出的人才。

韓愈這篇語言流暢、氣勢雄健的《進學解》很快就傳到丞相的手中，而丞相為他不平而鳴的憤慨而深受感動，於是便把他調為比部郎中，讓他修撰《順宗實錄》。

後世據此總結出「焚膏繼晷」這個成語，當中的「膏」是指燈油或蠟燭，所以成語的意思就是點燃燈燭來接替日光照明，形容夜以繼日地用功讀書或努力工作。

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18歲赴港當苦力香港海員工人領袖蘇兆徵

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。