世界繞不過中國，未來日子還更加依靠中國，這不是「小粉紅」的自嗨，而是來自美國媒體的最新分析，他們甚至認為西方國追不上中國了，要追起碼要花幾十年。
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中國電動車電池製造優勢明顯，《紐約時報》最新題為〈中國在電動車電池領域的優勢有多大？〉文章指出︰「（電動車電池）是我們這個時代具決定性意義的競爭之一：能為電動汽車製造電池的國家將享有幾十年的經濟和地緣政治優勢。到目前為止，這場競爭的唯一贏家是中國。」科普一下以上說話︰過往燃油汽車時代，石油不可或缺，因此石油成為世界爭奪的戰略資源，誰擁有，誰控制了石油，便可享有國際話事權；未來汽車如果是用電池推動的話，石油的影響力便要讓位，中國如果是電動汽車電池的「壟斷」國家，自然取得地緣政治優勢，事關全世界繞不開中國，不得不有求於中國，除非你不用電動車。
「儘管西方國家投了數十億美元，但由於中國在開採稀有礦物、培訓工程師，以及建設大型工廠方面遙遙領先，世界其他國家也許需要幾十年的時間才能迎頭趕上。據諮詢集團基準礦業情報公司估計，即使到2030年時，中國的電池產量也將是其他所有國家總和的兩倍多。」
大家最想知道，中國何以在電池技術與生產方面，把發達國家拋得如此遙遠？這裡會有很多個原因，都是西方人看中國的老生常談︰一、中國環境條例不嚴格，有利電池用礦物的開採和提煉；二、中國勞工成本比美西方低；三、中國政府補貼電動車產業，保護國產車銷售優勢；四、中國向全球撒網，凡有相關礦產的地區，預早作出投資甚至進行併購。
好了，中國制勝之道還是離不開科技，這一點無法否定。「中國成為世界最大的電池生產國，部分原因是中國搞清楚了如何高效、低成本地生產電池的組成部分。」技術不細表，簡言之，是中國掌握了可以「卡」任何競爭對手「脖子」的尖端技術。
技術不是生出來，也不會無端端讓中國企業研發出來，過程中需要有舉國之力，以及中國制度優秀的原因。「據戰略與國際研究中心的數據，中國已把逾1300億美元的錢花在鼓勵研究、政府合同和消費者補貼上。中國的電動汽車購買者享有退稅、更便宜的車輛登記、優先停車位等福利，以及覆蓋範圍廣的充電網路。中國的投資已使國內廠家在生產、設備，以及產品設計方面處於世界領先地位。」
不要說中國靠政府干預而成事，拜登對美國汽車行業的補貼也不下於半導體芯片，然而，美國已經在電動車科技領域失去了先機。「專家們表示，任何其他國家在電池供應鏈中實現獨立自主已幾乎不可能，無論是否有更便宜的勞動力、是否能在全球找到其他合作夥伴。世界各地的公司為進入該行業或擴大已有能力都將尋求與中國製造商建立合作夥伴關係。」以上來自《紐時》的分析。
美國有可能跟中國在電動車產業方面衷誠合作嗎？白宮會說︰「美國只是制裁中國高端半導體芯片，汽車芯片不在此限，中美電動車技術合作無問題。」何況，中國在地緣政治得到優勢，對美國好一點，有利中美緩和，是不是？一笑。
深藍
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