創新科技及工業局局長孫東本周在電台節目中承認,在智慧城市方面,本港電子支付發展遲緩,較內地落後,這是當局下一步重點解決的問題,意味政府承認電子支付發展不理想。
發展電子支付,不僅是日常生活購物的問題,也是金融市場交易交收的問題,因此需要認真解決。
香港不少現況窒礙電子支付的發展,例如小商販、街市攤檔,習慣收現鈔,不接受電子支付,商販稱是因為電子支付要投入一筆資金在裝置上,即使政府為加大支援街市及販商安裝收費硬件工具,推出「街市非接觸式付款資助計劃」,但反應仍冷淡,不少街市零申請,支付平台反映已推出眾多優惠,仍徒勞無功。
其實最重要原因,是支付工具營辦商對每項交易收取手續費,平白增加成本,令商販卻步。
資料顯示,各支付工具的手續費約為交易金額1%至2%不等,此外貨款未必即日收到。另一方面報稅也是問題,買賣以現金交收,對商戶而言無疑是更具彈性和方便。
港府以電子方式派發消費券,冀促進電子支付在港發展。
這情況在的士行業尤其明顯,大部份的士都不設電子支付,司機寧收現金,所以內地遊客到港搭乘的士都感不便,甚至出現尷尬場面。
電子支付不單只是零售,也包括金融市場的支付,手續費問題對金融市場交收電子化造成障礙,證券行替客戶買賣股票,部份會使用轉數快轉帳,惟銀行向證券行收取的費用高昂,若證券行和客戶使用同一銀行,轉數成本會很低,但若證券行與客戶使用不同銀行的戶口,須使用《轉數快》跨行過數,銀行向證券行收取的費用,10萬元以下的交易每宗收費5元,10萬元以上由10元至15元不等,取消轉數手續費是250元,這對證券行而言是不輕的成本,也阻礙業界使用《轉數快》,拖慢業界電子支付的發展。
港交所正研究惡劣天氣正常開市,要成功推行,條件之一是金融市場的電子支付普及,否則股市照開但銀行休息,電子交收和支付又不普遍,如何在惡劣天氣開市?
電子支付在港不普及,有其歷史原因,香港長久以來使用現鈔,信用咭也很普遍,自然沒有需要發展電子支付 ; 內地經濟和消費高峰在2000年後才出現,信用咭也不如西方和香港普遍,反而令電子支付蓬勃發展,時至今日,香港在電子支付方面,就較內地落後。
話說回來,香港電子支付發展雖然不及國內,但與世界主要城市比較也不落後,相信按部就班,必能提高電子支付普及程度。電子支付發達,是金融中心必要條件之一,盼港府切實解決窒礙電子支付發展的問題。
香港太平紳士協會副會長李細燕
太平人語
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