沙利文說完「中東比過去20年更平靜」巴以衝突就爆發了 布林肯神回應：「沙利文說的沒錯」

白宮國家安全顧問沙利文9月30日發言稱，中東地區如今比過去二十年更平靜。然而，七天后，巴以的爆炸聲再次震驚世界.

9月30日，沙利文在《大西洋月刊》舉辦的活動上就中東局勢表態：「中東如今比過去20年更平靜。」

「沙利文說的沒錯。」在10月8日接受CNN「國情咨文」采訪時，美國國務卿布林肯忙替沙利文找補。他煞有介事地堅稱，在美國的努力下，地區衝突已經减弱，本輪巴以衝突不過只是哈馬斯發動的一次「恐怖襲擊」。

根據美國國務院網站實錄，主持人先是談到此次哈馬斯出人意料的突襲，並提到了沙利文九天前關於中東局勢的一番表態。沙利文當時稱，「中東地區如今比過去二十年更加平靜。不過挑戰依然存在：伊朗的核武器計劃，以色列和巴勒斯坦之間的緊張關係。但是與我的前任相比，我今天在中東危機和衝突上花費的時間大大减少了。」

「這顯然已經發生了巨大的變化。不僅對沙利文，對你們所有人來說都是這樣。」主持人就此提問布林肯有什麽看法。

布林肯首先對沙利文給予了肯定。

「沙利文說的沒錯。」他說，「如果你看看中東國家之間的關係，就會發現——在美國的大量工作下——一些國家走到了一起，地區正邁向一體化，敵對行動正在减少。在已經取得成果的基礎上，我們一直在努力實現以色列與其鄰國之間關係的正常化，包括與沙特阿拉伯的關係。而其他衝突，比如也門的衝突，已經休戰近兩年，這産生了巨大的影響。」

布林肯接著替沙利文辯解。「過去24小時所發生的事情並沒有演變成國與國之間的衝突，杰克說得完全正確，衝突已經减弱了。這只是恐怖組織發動的恐怖襲擊。」

「與此同時，我們一直高度關注以色列人和巴勒斯坦人之間的緊張關係。」布林肯再次將哈馬斯稱作「恐怖組織」，稱他們的行動在過去24小時「造成了可怕的影響」。

他最後說，未來有足够的時間去審視情報方面出現的問題，當下的重點是幫助以色列應對襲擊。

布林肯在CNN節目中替沙利文作出解釋。

在哈馬斯對以色列發動突然襲擊後，美國已多次表態聲援以色列。

美國總統拜登7日與以色列總理內塔尼亞胡通話，重申了美國對以色列的支持，稱美國對以色列安全的支持「堅如磐石」。美國國防部長奧斯汀8日宣布，美國將派遣多艘軍艦和飛機靠近以色列，並向以色列軍隊提供更多彈藥和援助。奧斯汀稱，此舉旨在「加强地區威懾力」，表達美國對以色列的支持。

截至當地時間10月9日晚，巴以新一輪衝突已造成逾1600人身亡。AP圖片

巴勒斯坦和以色列新一輪衝突仍在持續。據雙方醫療機構最新消息，截至當地時間9日晚，衝突已造成雙方超1600人死亡。

巴勒斯坦加沙地帶衛生部門9日晚發表聲明說，以色列軍隊襲擊加沙地帶已造成687人死亡、3726人受傷。以色列媒體當晚報道，巴以新一輪衝突已造成900多名以色列人喪生。

10月9日，一名婦女抱著小孩在加沙地帶南部城市汗尤尼斯的一所學校躲避以色列空襲。新華社圖片

流血衝突導致兩邊無辜的平民傷亡，然而一些西方媒體在報道時却有失偏頗。10日，中國日報歐盟分社社長陳衛華在X（前推特）上發文指出，美國有綫電視新聞網（CNN）在報道此次巴以衝突時，多次談到以色列平民的死亡，却一次也沒有提及巴勒斯坦平民的傷亡。

陳衛華轉發了一張CNN節目的截圖，稱該節目詳細報道了被扣爲人質的以色列平民，並采訪了幾名家屬。但他們沒有采訪任何巴勒斯坦人，也沒有花一分鐘談論巴勒斯坦人的傷亡。CNN這幾天的官方X賬號所有內容，沒有一條提及巴勒斯坦平民傷亡。

陳衛華發文指出CNN對巴以衝突報道的選擇性沉默。

巴勒斯坦內政部9日披露，以軍8日晚間空襲加沙地區的大部分目標是「塔樓、住宅樓、民用和服務設施以及許多清真寺」。巴勒斯坦外交部譴責以色列「野蠻的死亡和破壞行徑」，並强調「作爲占領國的以色列沒有權利或理由襲擊加沙或巴勒斯坦其他地方手無寸鐵的平民」。

深喉

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加拿大決定不再跟隊美國，宣布下調目前針對中國製電動車高達100%的進口關稅，被視為加拿大為中國電動汽車打開市場大門的關鍵一步。與此同時，加總理卡尼在達沃斯呼籲中等強國團結，抵制超級大國脅迫：「如果我們不在餐桌上，就會在菜單上。」

6.1%基礎關稅 4.9萬輛配額

自2024年10月起，前任加拿大政府跟隨美國對中國電動汽車加徵100%附加關稅，導致綜合關稅率從6.1%升至高達106.1%。數據顯示，2024年第四季度，中國電動車對加出口環比暴跌92%。

加拿大下調目前針對中國製電動車100%進口關稅。資料圖片

新政策恢復了6.1%的基礎關稅，並設立4.9萬輛的年度進口配額。卡尼表示，此舉旨在促進中加合作，預計三年內將推動中國企業與加拿大夥伴開展合資項目，有助於保住並創造汽車行業就業崗位，同時助力加拿大電動汽車供應鏈發展。協議還致力於為加拿大消費者引入更多價格實惠的車型，預計5年內超過50%的進口電動車價格將低於3.5萬加元。

加拿大多項政策調整獲得車企與市場的積極回應，相關行業專家形容是「重大利好」。中國機電產品進出口商會專家孫曉紅指出，中國電動汽車在價格和性能上適合加拿大市場，政策調整將恢復良好發展勢頭。

價格優勢是中國電動車的關鍵吸引力。資料圖片

價格優勢是中國電動車的關鍵吸引力。市場比較顯示，同級別中國電動車售價通常比加拿大現有車型低1萬至1.5萬美元。民調也顯示，多數加拿大人支持降低關稅以提升購買力。

回擊美國貿易壓力

彭博社指出，此舉是對美國現任政府迫使汽車製造商將工廠從加拿大遷至美國這一行為的回擊，同時也為中國汽車製造商首次在加拿大組裝汽車敞開大門。

加拿大電動汽車協會負責人丹尼爾·布雷頓表示，美國總統公開說不希望任何在加拿大製造的汽車在美國銷售，這意味著他在對整個加拿大汽車業發出威脅，因此政策調整「正當其時」，有助於加拿大尋找新的合作夥伴，減少對美國市場的過度依賴。業內預測，中國汽車品牌有望佔據加拿大電動汽車市場約10%的份額。

值得關注的是，新政策首次為中國車企在加拿大組裝汽車敞開大門，但可能附帶合資、使用本地軟件等條件。

孫曉紅分析，2025年，美國政府推行了一系列針對汽車及零部件的加稅政策，這些政策同樣適用於加拿大。受此影響，許多原本在加拿大生產的車企將產能轉移至美國本土，導致加拿大出現產能空缺。因此，加拿大政府正積極在全球尋找汽車企業赴加投資，其中也包括中國。

加拿大政府正制定新的汽車產業戰略，預計於2月發布，旨在吸引外資、發展本土產業，並減少對美國的依賴。

孫認為，未來中加汽車合作可能從貿易擴展至投資，中國車企赴加投資組裝的可能性很大。加拿大作為《美墨加協議》成員，市場具吸引力，且能提供進入北美市場的跳板。中方將關注加拿大投資環境的穩定性與政策連續性，以確保長期合作的健康發展。

卡尼：「如果不在餐桌上，就會在菜單上。」

在達沃斯世界經濟論壇上，加拿大總理卡尼發表了引人注目的演講，強調世界中等強國必須團結起來，以抵制來自侵略性超級大國的脅迫。

加拿大總理卡尼。AP圖片

雖然他沒有直接點名美國總統特朗普，但提到了「美國霸權」，並表示「大國」正在利用經濟一體化作為「武器」。面對這種新的動態，加拿大必須「堅持原則，務實行事」，轉向內向發展，建設國家，並使貿易關係多元化，從而減少對美國等國家的依賴，因為現在很明顯，「一體化」會導致「從屬地位」。

卡尼直言，長期以來由美國主導的、以規則為基礎的國際秩序已經結束，像加拿大這樣的中等強國必須轉變策略，以避免成為強大勢力進一步「脅迫」的犧牲品。他表示，「面對大國的強硬手段，各國往往傾向於為了和平共處而妥協、順從、避免麻煩，希望能換來安全。但這行不通。中等國家必須攜手合作，因為如果我們不在餐桌上，就會在菜單上」。