一條「如果我是丁蟹」的問題，竟然考起證券界翹楚、現任議員張華峰，真是令立法會選舉增添不少娛樂性，笑聲震地球。
到底有幾「趣」？本來對港台論壇不予厚望，誰不知主持人在立法會金融服務界論壇的一個「如果我是」的環節中，問到候選人張華峰：「假如我是丁蟹時」，張華峰竟然這樣答：
「如果我係丁蟹，我就要了解佢嘅業務性質，了解佢工作範疇，了解佢嘅專長。知道佢嘅專長在哪方面，才可以引導佢發揮專業，為社會服務，我希望對丁蟹哩個人，有多啲認識，我暫時對佢認識唔深，希望有機會讀多啲關於佢嘅新聞，也希望在佢身上學到佢嘅經驗、專長，為社會或他的行業服務。」
主持見佢答「引導丁蟹為社會服務」，都知道唔妥，追問信唔信有「丁蟹效應」？張華峰繼續以無限想像力來作空泛回應：「丁蟹效應，有好有唔好，好嘅方面，大家要學習；唔好嘅，大家要改變，哩個就係我對事對人嘅睇法。」
真是聞者笑爆，見者噴飯，可能張華峰都真是住在華山頂峰，不食人間煙火，所以連丁蟹是誰都不知道。
最後張華峰也知衰，在facebook「補鑊」回應：「是咁的，我一直都知咩係秋官效應，仲知有大行就哩個效應出報告，但我真係無睇過大時代，更加唔知秋官嘅角色叫丁蟹，所以當日只好發揮我驚人嘅想像力同臨場應變。如果真係引起誤會，係度講聲唔好意思。」
這個驚人想像力真是相當搞笑，網民在港台論壇的網上回應是這樣的：「丁蟹都唔知係邊個。只有幾個可能：佢來自火星，佢數拾年來都唔睇CCTVB，完全無常識，對香港時事從來不理會。完全唔識聽廣東話……」；「丁蟹都唔識，佢係咪香港人嚟㗎」；「丁蟹唔識，鄭少秋都識掛! 俾埋張相你睇都唔知？」
相比對手同一屆別立法會前金融服務界議員詹培忠的兒子詹劍崙的答案，真是高下立見，「我至少不會推自己三個兒子跳樓，在股市上，勝敗乃兵家常事，有輸有贏，這鋪輸了，總有翻身時候。如果我是丁蟹，我會知道遊戲規則如何玩，不是盲目的，股市不是賭博，也不是一個賭場，而是一個純人為的市場，中間極少涉及運氣的成分，不要太過依賴運氣，一分耕耘，一分收穫，一分讀書，一分回報。」
兩人選情競爭激烈，特別是在證監會及港交所今年6月發表關於上市監管架構改革的諮詢文件，建議改革審批新股架構，初期張華峰認同新制度更有效改善效率，及後被對手指為吳三桂，出賣業界利益，隨即「華麗轉身」，轉軚認為要擱置檢討。詹仔反對諮詢文件，對張華峰狙擊相當成功，令到競逐連任的張華峰的選情，甚為吃緊。
這界別還有候選人徐聯安。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措實不足為怪，因根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒，因此為保障公眾安全，防範有心人士的不良動機，或「盲毛」駕駛者亂撞，當局的計劃實無可厚非。
