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港人旅遊新選擇 內地2天開通5條高鐵 杭州、汕頭新線最熱門

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港人旅遊新選擇 內地2天開通5條高鐵 杭州、汕頭新線最熱門
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港人旅遊新選擇 內地2天開通5條高鐵 杭州、汕頭新線最熱門

2023年12月28日 13:01 最後更新:14:48

內地2天開通5條高鐵,令內地高鐵建成八縱八橫路網,貫穿西南邊境與東南沿海。港人到內地旅遊,有更多交通新選擇 。

內地高鐵八縱鐵路網。

內地高鐵八縱鐵路網。

內地高鐵八橫鐵路網。

內地高鐵八橫鐵路網。

「中國鐵路」12 月27日報導,年關將近,大陸鐵路部門在兩天內接連開通五條高鐵,為今年鐵路建設畫上濃墨重彩句點。

12月27日,浙江杭州至江西南昌高速鐵路、廣西防城港至東興鐵路貫通營運。26日四川成都至自貢至宜賓高速鐵路、福建龍岩至廣東龍川高鐵龍岩至武平段、廣東汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段正式開通營運。

5條新線如下:

1.    汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段 於26日正式開通營運。

汕頭至汕尾高鐵。

汕頭至汕尾高鐵。

汕汕高鐵是「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道重要組成部分,起自汕頭站,途經汕頭市龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區,揭陽市惠來縣,汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區,接入廣州至汕尾高鐵汕尾站,線路全長162公里,時速350公里,全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站,其中汕頭、汕尾站為既有車站,其他為新建車站。本次開通營運汕頭南至汕尾段,線路長度142公里;汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設中。

2. 杭州至南昌高速鐵路27日全線貫通營運。

杭州至南昌高鐵。

杭州至南昌高鐵。

這條世界級黃金旅遊線串聯起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮、滕王閣等眾多中國著名旅遊名勝,沿線共有9個國家5A級、70多個國家4A級旅遊景區。

杭昌高鐵線路全長560公里,其中杭州至黃山段於2018年12月25日開通營運。本次通車的黃山至南昌段,線路全長288公里。

杭昌高鐵全線共設黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、餘幹、進賢北、南昌東10座車站,其中黃山北、景德鎮北為改擴建車站。

杭昌高鐵全線貫通營運後,對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展,具有十分重要的意義。

3. 廣西防東鐵路從中越邊境廣西東興市站開出,正式開通營運,這是中國首條直通中越邊境城市的高鐵。口岸城市東興也接入中國鐵路網。

廣西防東鐵路。

廣西防東鐵路。

防東鐵路位於廣西防城港市境內,起自防城港北站,終至新建的東興市站,線路全長47公里,設計時速200公里,全線共設防城港北站、東興市站兩座車站,為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路。

防東鐵路最高時速200公里。開通營運初期,鐵路部門每日安排開行旅客列車6列,東興市至防城港北、南寧東、柳州站最快分別19分、73分、2小時48分可達。後續將根據客流需求進一步優化完善列車運行方案。

防東鐵路開通營運後,進一步完善廣西北部灣經濟區路網結構,對推動一帶一路沿線基礎設施互聯互通,具重要意義

4. 四川自宜高鐵從成都至自貢至宜賓高鐵26日正式開通營運。

成自宜高鐵與成貴高鐵成都至樂山至宜賓段將組成高鐵環線,進一步推動川南城市群與成都都市圈融合發展。

成自宜高鐵。

成自宜高鐵。

成自宜高鐵最高時速350公里營運。初期每日開行動車組列車最高達16列,其中,成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分、73分可達。明年第一季列車運行圖調整後,鐵路部門每日安排開行成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東環線動車組列車4列,串聯川南地區城市群。

成自宜高鐵是中國西南地區高速鐵路網的重要連接線、延伸線。對推動川南城市群與成都都市圈融合發展,具重要意義。

5. 龍岩至龍川高鐵龍岩至武平段於26日正式開通營運。

龍岩至龍川高鐵。

龍岩至龍川高鐵。

龍龍高鐵起自福建省龍岩市龍岩站,終至廣東省河源市龍川西站,線路全長290公里,按龍岩至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設。開通線路長92公里,其中新建線路64公里,時速250公里,設龍岩、古田會址、上杭、武平4座車站,其中上杭站、武平站為新建車站,古田會址站為改擴建車站。

武平縣是中國文明城市、中國首批全域旅遊示範縣。龍龍高鐵龍武段開通營運,為抓住新線開通機遇,武平推出「暢享高鐵、旅居武平」高鐵消費季等一系列文旅活動;武平已建成10個單車騎行驛站,投放單車和騎行裝備,其中一個騎行驛站就設在武平站,方便愛好者乘高鐵騎行。




毛拍手

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美國《華爾街日報》12月26日文章,作者是作者納撒尼爾·塔普林,原題:中國人民幣地位悄然上升 副題:中國貨幣的全球使用量激增,可能使西方未來制裁的影響複雜化  中國貨幣作為國際支付選擇的地位正在上升。

文章指,若未來發生衝突,西方國家對華實施制裁,用人民幣進行貿易的意願上升,至少在一定程度上有助於保護中國經濟。

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這在很大程度上是由於俄烏衝突和西方制裁後,俄羅斯取代沙特阿拉伯成為中國的最大石油供應國,並成為中國汽車的主要市場。現在,中俄雙邊貿易的大部分以人民幣結算。中國的許多其他國際貿易夥伴也注意到這點,尤其那些不太可能在任何假想衝突中站在西方一邊的發展中國家。

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文章的結論是中國仍是出口大國。全球貿易的政治分裂開始向支付系統擴散。這可能在未來幾年對亞洲和更遠地區產生深遠影響。

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