「中國終將統一」去年自三藩市習拜會提出，近月以來多次重覆，強而有力地提醒對手，美國過往賴以穩定台海現狀的威攝戰略已失效。除非美國認真考慮走上擂台應戰，可以說，再沒有選項了。
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2024年伊始，美國智庫率先鳴鑼開道，華盛頓智庫史汀生中心（Stimson Center）研究員格里科建議，拜登政府應首先集中精力加強武裝起台灣，使之變成解放軍難以觸碰的「箭豬」。「台灣的國防開支仍然微不足道，而且方向錯誤例如追求繼續追求昂貴而精緻的F-16戰鬥機，這東西在台海衝突中不太可能發揮多大作用。」換言之，台軍對解放軍是不二之選。
美國智庫似乎不明白台灣人支持民進黨「台獨」，抑或國民黨的「親美和陸」，底層邏輯是永久保持「不變」，理想的解決方案是每年掏出經費買美國軍售，美國負責拆掂這檯數，如是者，兩岸不變之下，台商繼續投資大陸，享受更多的優惠，民間派幾個親陸政客，過時過節「返鄉」和暖一番，止此而已，這是深藏多年的「台灣繁榮安定」方程式。
研究台灣選舉的謝達文向《美國之音》表示︰「台灣絕大多數、9成以上的選民在想的，不會是我想要統一，所以我要投給誰，不可能。他想的事情會比較接近於：到底今天我這一票投下去，會不會增加我被統一，或者是被併吞的風險（annexation）。」台灣連統一都不想要，換個角度思考，你以為改成要台灣年輕人要走上前線為美國防守其亞太戰略利益，台灣人肯幹嗎？別天真到連賴清德、蔡英文說的「民主」、「自由」價值、台灣是世界芯片中心重要到不能倒的說話，你都信，還要信所有台灣人都信，信到台灣人願見變成俄烏戰事、巴以衝突的場景，也在所不惜。其實，買幾架F-16戰鬥機都係「接受保護」的憑證，不要想太多。時至今天，美國不單只想向台灣要「錢」(軍售)，還要「命」(當箭豬)，可謂緣木求魚。
美國有美國的艱難，美國也不怕跟大家開誠布公，2022年至2023年接連飛出了灰天鵝式的大型軍事衝突，加上紅海正在告急，美國威望連連遭挫敗，軍事可信程度下降，今時今日誰敢信你？何況美國對手是最強的中國。
智庫稱︰「馬尼拉已澄清，如果與中國因台灣問題發生衝突，它不會允許美國使用這些地點進行攻擊行動。美國加強並深化了與該地區盟友和夥伴的關係，但各國仍對在美中競爭中選邊站隊持謹慎態度。以越南為例：河內提升了與美國的關係，但幾個月後又同意加入中國的『命運共同體』。」
東南亞成為美國印太戰略最薄弱的環節，事關這裡美國找不到代理人出頭對抗中國。北亞又如何？日本、韓聯動起來首先驚動朝鮮，背後是俄羅斯，打開這個潘多拉盒子，美國本土也不安全；也難怪美國亞太兩位講英語的至親，澳洲和紐西蘭，已經公開轉變態度，它們不否認與美國有關聯，但強調大家只係「好疏嘅親戚」。
美國要來為「台獨」而戰才是最積極的「護台」保證。密切注意中東的美國航母群幾時轉向亞太，看看美國幾時拋棄澤連斯基向普京求和，美國必須集中所有力量方可向中國叫板，不然的話，美國只會延續「講就凶狠，其實靠滾」的冷戰軟實力對抗，不過，這也是戰爭，尤其是金融戰未出牌，站在前排的是誰？香港是也，你懂的！
深藍
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最早提出「東升西降」是誰？台灣管理學者曾仕強30多年前到大陸講學時提及過有關論點，還指出時間應由1984年起計。2024年回望過去，不得不說是神準。
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1990年，曾仕強說1950年是美國最鼎盛的時代、1970年日本成就於日式管理而超越美國as No.1。以上基本是「常識」，不過，他提出1984年中國開始復興，中華文明必然再度領導世界，這便是未來學的範疇。曾仕強沒有連篇大論的理論和數據分析，只說這是從《易經》取得的靈感，又指出時代文明盛衰有定數。他補充說，1984年中國起了變化，只是周圍的人沒有感覺而已。
昨日為新年第一個工作日，中央電視《新聞聯播》報導，解放軍全軍官兵聚力備戰打仗，為如期實現建軍一百年奮鬥目標團結奮鬥。其中，我國第三艘航空母艦福建艦出鏡。相比2022年福建艦下水畫面，其電磁彈射裝置上的施工棚已經拆除，三條彈射軌道清晰可見。——軍事專家稱，福建艦入列服役不遠。能趕得及今年之內成軍意義重大，台灣選舉在即，過後輪到美國大選，分析認為地緣政治勢必詭譎多變。
1984年1月11日，海軍司令員劉華清在工作會議上表示︰「海軍想搞航母的時間也不短了。由於國家經濟能力不行，看來90年代以前已沒有這個可能了。但是，航空母艦總是要造的！」究竟有那些迫切的原因？1986年，劉華清在北京談海軍戰略時如是說︰「建航母對海軍有什麼用處？對國家有什麼好處？對解決台灣和南沙問題起什麼作用？總要算大賬啊！算的結果是需要搞航空母艦。需要時花錢再多也要幹！台灣問題有戰略意義，不能使台灣從中華民族中分離出去。」
1984年《人民日報》頭版是一位解放軍年輕工程師，報導他發明第一台空氣壓力天平的新聞，這是一種高精度計量標準儀器，當時只有幾個發達國家能夠製造生產，新發明填補了中國儀錶工業的一項空白。這位工程師就是日後創辦華為，去年領導公司在美國技術全封鎖之下，自主研製5G芯片的任正非，40年後的華為成為中國科技超越美國的希望。
政府網站報導，「1984年9月，中國推出了首輛自行研製的太陽能汽車——太陽號，之後又相繼出現了各種外形奇特的實驗室概念汽車，既有高校製造，也有民間愛好者出品。隨著技術的進步，近年來國內外出現了一些外形類似普通汽車的太陽能汽車。」1992年，科學家錢學森去信時任國務院副總鄒家華，建議發展電動汽車，信中说，歐美日已經展開相關研發，「在此形勢下，我們絕不應再等待，要立即制訂蓄電池能源的汽車計畫，迎頭趕上，力爭後來居上。我們絕不應再等待，要立即制訂蓄電池能源的汽車計畫，迎頭趕上，力爭後來居上。」
去年第四季比亞迪銷售量53萬輛，首度超過48.5萬的特斯拉；不單只比亞迪，其他國產電動車同具競爭力，2024年，中國勢必世界汽車強國，取代德日車系的地位。
2004年是1984年甲子年的上元，中國成為世界經濟第二位，並力追美國。2024年進入這個甲的中元，中間有很大變數，估計來西方餘力未盡衰退的最後反覆，曾仕強當年指出，過了這一關，中國優勢保持到這個甲子下元即2044年。你問再下一個甲子又如何？當各國都會仿照中國式現代代模式進行改革，齊心實現人類共同體之宏願，換言之，往往很長很長的一後時間，都離不開中國元素。
