1分鐘路程變8分鐘，朗屏站扶手電梯只上無落，苦了輪椅人士。
元朗近年發展成熟，不少大型屋苑、大商場及備受追捧的街頭小吃都吸引不少區外客前往元朗消費。要做到便利區內及區外市民，交通配套可謂非常重要，不過位於元朗朗屏站的E出口設施卻受到批評，因為該出口沒有直達地面的扶手電梯，市民出入均感到非常不便。
點擊看圖輯
元朗街坊表示朗屏站E出口的設計「有上無落」，對老人家及行動不便的人是相當不便。(《一線搜查》影片截圖)
另有街坊指自己買菜過後，利用長樓梯到地面亦感辛苦，更表示長樓梯對所有人都不方便。(《一線搜查》影片截圖)
《一線搜查》主持親身實測如果是輪椅人士，需時多久才可由朗屏站到達大橋街市，結果由原本1分鐘的回程，主持足足用了8分鐘才到達目的地。(《一線搜查》影片截圖)
元朗區議員李啟立表示位於朗屏站E出口扶手電梯旁的長樓梯長達十多級，對行動不便、使用拐杖、有嬰兒車或提著買菜車的街坊都存在不便及危險性。(《一線搜查》影片截圖)
隨著政府「人人暢道通行」第三階段，預計2024年第二季會有一條橫跨安樂路及朗業街近朗屏港鐵站的行人天橋，元朗區議員李啟立指屆時可接駁朗屏站E出口，解決有上無落的問題，便利居民。(《一線搜查》影片截圖)
元朗街坊表示朗屏站E出口的設計「有上無落」，對老人家及行動不便的人是相當不便。(《一線搜查》影片截圖)
朗屏站E出口是前往大橋街市、元朗中心以及轉乘其他交通工具的主要通道，人流不斷。但多年來，扶手電梯只有由地面上港鐵站，而沒有到達地面的扶手電梯，如市民需到地面，最快就是走扶手電梯旁的長樓梯。不少街坊均表示此設計非常不便，尤其是老人家及行動不便的人士。
另有街坊指自己買菜過後，利用長樓梯到地面亦感辛苦，更表示長樓梯對所有人都不方便。(《一線搜查》影片截圖)
《一線搜查》主持親身實測如果是輪椅人士，需時多久才可由朗屏站到達附近的大橋街市。一開始，主持需要走到F出口乘搭升降機到達地面，然後經過兩條馬路，穿過公園，再走一條迂迴曲折的行人天橋，終在約8分鐘後到達大橋街市。比原本由E出口出發到大橋街市的1分鐘，足足多了8倍時間。主持表示，自己走路都感到累，而且路段全程露天，日曬雨淋，對輪椅人士絕對帶來不便及辛苦。
《一線搜查》主持親身實測如果是輪椅人士，需時多久才可由朗屏站到達大橋街市，結果由原本1分鐘的回程，主持足足用了8分鐘才到達目的地。(《一線搜查》影片截圖)
對於為何此出口設計成「有上無落」，元朗區議員李啟立表示，早年一些規劃確實想建設天橋和升降機，但礙於相關議程最後沒有通過，就變成目前「有上無落」的狀態。
元朗區議員李啟立表示位於朗屏站E出口扶手電梯旁的長樓梯長達十多級，對行動不便、使用拐杖、有嬰兒車或提著買菜車的街坊都存在不便及危險性。(《一線搜查》影片截圖)
李啟立指長達十多級的長樓梯對行動不便、使用拐杖、有嬰兒車或提著買菜車的街坊都存在不便及危險性，亦因為樓梯設計的扶手空間不是很闊，若繁忙時間有些長者走路比較慢，而後者走得比較急就容易發生踫撞。
隨著政府「人人暢道通行」第三階段，預計2024年第二季會有一條橫跨安樂路及朗業街近朗屏港鐵站的行人天橋，元朗區議員李啟立指屆時可接駁朗屏站E出口，解決有上無落的問題，便利居民。(《一線搜查》影片截圖)
翻查資料，政府的「人人暢道通行」第三階段計劃中，會有一條橫跨安樂路及朗業街近朗屏港鐵站的行人天橋，工程預計2024年第二季完成，完成後會有三部升降機便利市民。李啟立認為隨著行人天橋落成，除可接駁朗屏站E出口，解決有上無落的問題，便利居民外；更可提高安全性， 減低路人橫過大橋路的情況。他表示，由於大橋路馬路是雙行線行駛，同時亦是兩個停車場的出入口，若行人天橋落成，就可以避免出現人車爭路而發生意外的情況。
更多詳情請到網站收看：HOY TV《一線搜查》
