誰在害怕中國？印度表示無有怕。而經濟衰退負增長的德國，對中國開始敬畏，美國亦有跡象在某些領域，需要拉攏中國積極配合。
中東航運受襲醲成危機。圖為蘇伊士運河。AP圖片
印度外交部長蘇傑生表示，印度有能力和信心與中國競爭，在「互聯互通項目、人員流動、社會和知識領域、貿易以及其他所有衡量標準而言，印度在周邊地區都處於非常有利的地位」。蘇傑生早前在印度管理學院與學生交流時強調：「我們不應該害怕北京。我們必須歡迎競爭，並努力做得比他們更好」。他補充，未來競爭取決於高科技產業，印度將積極投入半導體產業發展，吸引全球最多的企業及人才到印度投資。
印度表現出東方大國的銳氣，反觀西方老牌強國似乎略遜一籌。內地媒體引述德國《柏林報》1月28日文章，原題〈誰在害怕中國？斜視對手而不是發揚競爭精神〉文章，重點是中德相形見絀，中國2023年經濟增長率5.2%，德國仍處於負0.3%的下滑狀態，基本上，德國步入經濟衰退，可是德國主流媒體、政客、企業人無日無之在數落中國的人權、民主、自由不足，還把中國當成「系統競爭對手」，若不是「斜視」中國以致失焦，難道說西方心智退倒？德國在自我感覺良好的同時，時間日復一日溜走了，反觀中國走出一套合乎國情又能突出於國際的優越體制，如是者，「中國企業展示了一流的技術，例如最好的手機、準備發起全球市場攻勢的電動汽車、良好的光伏技術和風力渦輪機。」
《柏林報》終於醒覺了，原來過去「德國人讀到的不是事實報導，而是最荒謬的事情…德國對華報導的趨勢：無論聰明的中國人如何做，德國記者都會發現美中不足，並警告重大的、可能尚未認識到的所謂危險。」
美國對中國的偏見更加嚴重，比如說中國長期依傍領導世界的美國而不負大國責任，烏俄戰事不挺身反對俄羅斯入侵，反而與印度從中取得俄羅斯低價原油；最新指責是中國對紅海攻擊貨輪事件，表現冷漠，一味撈地緣政治危機的便宜，沒有恰如其分的向伊朗及也門施壓。簡言之，中國半個世紀以來，都在拿「世界第二紅利」。最近，美國態度有變了。
白宮逐漸改變對中國鐵板一塊的態度，緣由於美國已經無法同時兼顧中東、北約/俄羅斯、亞太地區等4至5個地緣政治危機，美國需要中國幫一把忙。白宮國家安全顧問沙利文爭取在泰國與王毅外長會面商談12小時之後，馬上向外宣揚與中國接觸取得成功，並預先披露拜登即將與習近平通話，共同處理國際棘手問題，一起穩定全球局勢。沙利文的姿態顯示，美國再難獨力主導世界走向，沒有中國落場，美國再多航母戰鬥群，也不外氹氹轉。
沙利文周二在演講中表示，美國對台政策無論在選舉前、選舉期間還是選舉後都保持不變，都是基於「一個中國」政策。當然，他沒有說溜「也包括美國對台關係法和對台承諾」這一句。另方面，中國必然對美國「聽其言，觀其行」再作下一步決定。
美國不至於害怕中國，因為兩國關係並不太複雜，妥善處理台灣問題，繼而停止單邊科技戰貿易戰，已經足夠解開當前死結。
深藍
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中國幾經市場與技術的磨練，在移動通訊以及電動汽車產業，陸續打開國際銷路，不過，西方沒有公平對待中國科技成就，在輿論上任意添加不當的色彩。
國產電動車銷售壓迫特斯拉領先地位。AP圖片
《紐約時報》披露中國有一套名為「合肥模式」的殺手鐧︰中國繼10年前建設智能手機產能龐大的鄭州城之後，再在中部的合肥及周邊的城鎮，打造了電動汽車製造中心，產量自2019年以來增長近200%，現已超過汽車之城底特律的密西根州總產量。
「合肥的產業政策在扶植技術製造商方面非常成功，以至於中國的中央政府將所謂「合肥模式」奉為信條。」不過，成也者蕭何，「現在，很多城市都在為電動汽車工廠提供補貼，這導致該行業產能嚴重過剩，虧損嚴重。」《紐時》發掘到合肥「失敗」的原因——內房地產泡沬爆破，合肥地方政府財政實力不足，車企無以為繼之下，很多技術人員被裁，要開網約車維生。
合肥的強項很多。全球20%的消費電子液芯顯示器是在合肥製造的。許多聯想筆記型電腦和平板電腦也在合肥製造。合肥生產了中國10%的家電產品。合肥市政府為建設中國第一家先進計算機存儲芯片工廠所需的180億元提供了144億元。
以上來自《紐時》的報導。好消息繼續︰合肥電動汽車產量去年大幅增長四倍，德國大眾汽車集團在當地新建新工廠啟動，預期2024年合肥電動汽車產量還將進一步上升。電動汽車銷售剛超過美國龍頭特斯拉的比亞迪，將在合肥建廠，計劃每年生產130萬輛汽車，可望短期內完工。
合肥不是一間世界工廠那麼簡單，《紐時》稱，合肥的成功「很大程度上歸功於該市的一所頂尖工程大學，就像卡內基梅隆大學促進了匹茲堡的科技復興一樣。」故事是上世紀60年代文革時期，中國科學技術大學將學校遷出北京，於1970年遷至遠離政治中心的合肥。
去年底歐盟委員會主席馮德萊恩到訪北京之前，計劃對中國電動車進口徵收反補貼懲罰關稅展開調查，理由是保護歐盟生產商。中國電動車之所以「價廉物美」是因為政府的無限補貼之下，出現產能過剩，中國把國內不能消化的大量電動汽車「傾銷」海外，這等於是以鄰為壑的「泄洪工程」。美國官媒《美國之音》還帶出一個聳動的猜疑︰習近平家族涉足國產電動汽車，所以政府以舉國之力補貼是項產業云云。
事實上，中國電動汽車的成長，全賴上一代人的高瞻遠矚。30年前，火箭專家錢學森上書國務院，建議研發製造新能源汽車，指出重中之重是「汽車電池」新技術，1993年，錢學森又再次提出，「民用汽車一定要電氣化，用蓄電池。」要求國家下定決心搞電動汽車，跳過汽油車這一階段，不單是為了彎道超速，更加是實現綠色持續發展的新文明大勢。
法國傳媒日前爆出一宗西方美麗醜聞。《世界報》經過幾年調查，揭露包括美國最大飲料集團、法國知名礦泉水品牌的所謂「天然礦泉水」，原來不是從地下而來的「純淨水」，不過，貼上名不副實的標籤之後，價格賣得比「水喉水」貴100倍。
無法形容西方的把戲，總言之，拿瓶歐美名牌礦泉水在陽光下扮掙脫束縛自由輕鬆，還要擺上網，你堪比起西方漫畫筆下長了辮、咪咪眼的人物，還要愚昧可笑！
