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邊個話我傻?美斯請你食生果

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邊個話我傻?美斯請你食生果

2024年02月20日 14:46 最後更新:15:08

半個月時間過去,聲討美斯事件依然不絕,當正產生「美斯疲勞症」,開始有聲音說「無休無止的糾纏在美斯身上」是為不智之際,美斯忽然透過微博上載解釋在香港不出場的原因。大家究竟要用什麼態度面對這種過山車般的事態發展?

AP圖片

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有評論認為美斯不是解釋也沒有道歉,只是為自己拆彈,以免殃及他的團隊好友老闆和既得利益人士,他親身給大家說明當日是「內肌肉炎」,只不過,是有人利用作為政治化發酵。球王話︰「我聽到有人說我因為政治原因或其他許多原因不想參賽,但這些都不是真的,如果真是這樣,我甚至不會去日本,或者像之前那樣多次訪問中國。」好了,事件風波再大都要劃個句號吧!親愛的中國球迷,美斯除了送上最好的祝願之外,更加「希望不久,我們能再見,大大的擁抱,保重。ciao!」

美斯間接表明,如果有人利用他不上陣香港,無限度引申為針對香港二十三條立法、重建香港經濟活力、提升香港國際地位的政治行為的話,對不起,一切與他無關。類似英國羅傑斯、歐美主流傳媒等等過去對香港作近乎「法醫官式搜證」的指控——香港政府想利用美斯助推香港二十三條——是完全不成立,論者更自顯抱有不可告人的意圖。

倘若美斯的視頻文待能夠如此這般,令香港各界更加明白「國際盛事」、「外來勢力」、「國家安全」彼此的微妙關係是怎麼的一回事,香港人真的要說聲︰「球王,我要給你大大的擁抱」。然而,美斯事件滿未到close file的地步,讓我說一個網上流傳的故事,題為《政治其實沒有那麼複雜》。為求簡截,原文照錄。

「大學圖書館裡,一個男孩問一個女孩:"我能坐你旁邊嗎?"女孩拔高了聲音:"不!我不想和你過夜!"

圖書館裡的學生們都看向了他,他簡直尷尬極了。過了幾分鐘,女孩走到了男孩桌子旁說:"我是學心理的,我非常懂男人都在想什麼,你現在尷尬吧?"

男孩突然大聲說道:"一晚上1000蚊?那也太貴了!"

圖書館裡的學生們,又震驚地看向女孩。男孩站起來,貼近女孩耳邊低聲說:"我是學政治的,我非常懂怎麼毀掉一個人"。」

各位看官,政治手段就是看準機會去詆毀去摧毀對手,最新消息可作示範,這是來自《美國之音》︰「慕尼克安全會議落幕,美國聯邦調查局(FBI)局長15日在慕尼克舉辦的網絡安全會議上公開點名中國與俄羅斯的駭客、間諜正全力破壞法治世界的安全。與此同時,中國國家安全部16日稱境外網絡間諜竊取資料,影響中國軍事與國家安全。分析人士表示,中國聲明的網絡間諜手法其實正是他在對其他國家做的事,是“賊喊抓賊”。」此處我無法分辦究竟FBI是那位讀心理學的女生,還是國家安全部是政治學系的男生,但我相信,你懂的!

美斯事件不要就此落幕,但不是繼續找荏尋碴,Never let a good crisis go to waste,各界「不要浪費好危機」,趁熱打熱用美斯的好例子(識別國際政治化香港的勢力),反思國家安全的重要,香港現處身「上下一日百戰」,不可不察。拜託了,不要傻乎乎,不要是非不分,把良好的教育機放過。




深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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中德關係的辯證法

2024年04月16日 18:45 最後更新:18:54

習近平上午在釣魚台國賓館會見德國總理朔爾茨,提到中德關係對世界的意義︰面對強橫的單邊主義,第二、第三大經濟體需要更好合作以惠及全球。

習近平與朔爾茨散步。新華社圖片

習近平與朔爾茨散步。新華社圖片

早前在上海同濟大學,朔爾茨發表演說——歐洲市場應該對中國汽車開放,但前提是中國與歐洲「公平競爭」——引起內地輿論的爭議。朔爾茨主張歐洲市場對中國汽車應開放且公平,這就是「不傾銷,不生產過剩,不侵權」。侵權,不知從何說起,再者,「生產過剩」之說,是否反映德國太受美國影響呢?。

德國的憂慮也不是空穴來風。今年2月比亞迪第一艘自有汽車運輸船「探索者1號」首航停靠德國不來梅港,德媒《世界報》稱︰「從技術上講,比亞迪電動車至少與大多數德國車型號相當,但就價格而言,它們要便宜得多。這是向德國核心產業發起進攻的先兆。 僅比亞迪一家就計畫在未來幾年內再投入7艘汽車運輸船,將車輛從亞洲運送到歐洲。」

習近平今次與朔爾茨會面言明︰「中德互利合作不是『風險』,而是雙方關係穩定的保障、開創未來的機遇。」德國應該深明大義,事關「中國出口電動汽車、鋰電池、光伏產品等,不僅豐富了全球供給,緩解了全球通脹壓力,也為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出巨大貢獻」。

有些德國專家看中國帶有偏見,源於中德制度與文化不同。《德國之聲》訪問中國歐盟商會會長伍特克(Jörg Wuttke)歸納中國產能超出市場需求,原因是「計劃經濟」,中國國有企業的功能尤其出眾。「這些(國有)企業通常受益於地方扶持計畫,因此除了比亞迪這樣的成功公司外,還有大量小型汽車製造商被認為是所在地區未來的冠軍。在環保技術方面,最近也出現了產能過快增長的情況。」德國專家認為「計劃經濟」不是好東西,割價出口令中國經濟停滯不前,再者,「更多產品若以低於成本的價格進入全球市場,貿易緊張局勢必加劇。」一句話︰中國似乎在損人不利己。

計劃經濟=做爛市=「中國經濟衰退」,邏輯很難令人信服。2024年1至2月,中國的汽車產量達到了32%,是全球總量的三分之一。中國成為了全球第一大汽車生產國,也將會是世界最大汽車出口國,沒有之一。

我們不擔心也不關心比亞迪、小米等汽車製造商賣一部車賺幾多或者蝕幾多,作為世界汽車大國衍生無比龐大的產業鏈,將會造就大量新增的中高收入階層。德國、日本、美國過去都是從汽車大國走過來的發達國家。

習近平向舒爾茨強調︰「當前形勢下,為防止衝突螺旋式升級甚至走向失控,各方應共同致力於早日恢復和平。」螺旋上升是黑格爾學說「辯證法」的用詞——事物之間出現了矛盾,矛盾雙方經過反復鬥爭,形成一個周期復一個周期的重覆——中德關係不必經過辯證法的無窮鬥爭打造出來,世界經濟發展更不必要經過這樣的階段。

最後,用黑格爾的名句寄予德國朋友︰「什麼是悲劇?悲劇就是善的衝突」。中國一向與人為善,德國也應如是;如是者,兩善求同存異,合作互利共贏是最好的。

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