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一線搜查│電單車骨位慘變棄置場 司機被迫違泊自己搵位「攝」

一線搜查│電單車骨位慘變棄置場	司機被迫違泊自己搵位「攝」

一線搜查│電單車骨位慘變棄置場 司機被迫違泊自己搵位「攝」

2024年03月15日 13:30 最後更新:14:34

電單車骨位慘變棄置場,司機被迫違泊自己搵位「攝」。

本港電單車數目越來越多,但電單車車位嚴重不足,問題持續多年仍然未解決。根據運輸署資料,截至2023年12月,全港有接近7.5萬架領牌電單車,但車位就只有3.9萬個,平均兩架電單車就要爭泊一個車位。HOY TV《一線搜查》隨便在街邊視察過,發現有些行車證已經過期,還鋪了塵的死車霸佔路邊泊位(俗稱:骨位)。

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有電單車被人推倒至漏油,網民表示如有人亂掉煙頭就會成行著火,非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

有電單車被人推倒至漏油,網民表示如有人亂掉煙頭就會成行著火,非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

受訪者補充,此紅色電單車的行車證早已過期,泊在鰂魚涌健康東街的骨位已經超過六個月,最近更被人推出馬路中心。(《一線搜查》影片截圖)

受訪者補充,此紅色電單車的行車證早已過期,泊在鰂魚涌健康東街的骨位已經超過六個月,最近更被人推出馬路中心。(《一線搜查》影片截圖)

死車霸佔車位,有車主強行將電單車入「攝」骨位時,推跌其他車。(《一線搜查》影片截圖)

死車霸佔車位,有車主強行將電單車入「攝」骨位時,推跌其他車。(《一線搜查》影片截圖)

另一位車主黃先生表示如果骨位沒有位泊就要自己找地方安置電單車,希望政府加強巡邏,將霸佔路邊車位又沒有牌費和保險的死車移走。(《一線搜查》影片截圖)

另一位車主黃先生表示如果骨位沒有位泊就要自己找地方安置電單車,希望政府加強巡邏,將霸佔路邊車位又沒有牌費和保險的死車移走。(《一線搜查》影片截圖)

居民坦言若街邊沒有骨位,有時候可能要違例泊車。(《一線搜查》影片截圖)

居民坦言若街邊沒有骨位,有時候可能要違例泊車。(《一線搜查》影片截圖)

東區警區在去年首十一個月就違例泊車,一共發出超過13萬張定額罰款通知書。(《一線搜查》影片截圖)

東區警區在去年首十一個月就違例泊車,一共發出超過13萬張定額罰款通知書。(《一線搜查》影片截圖)

運輸署指過去兩年,各區民政事務處籌辦超過420次跨部門聯合行動,一共張貼超過4000張通知,並移除大約3000部棄置車輛,當中大部分是電單車。(《一線搜查》影片截圖)

運輸署指過去兩年,各區民政事務處籌辦超過420次跨部門聯合行動,一共張貼超過4000張通知,並移除大約3000部棄置車輛,當中大部分是電單車。(《一線搜查》影片截圖)

有電單車被人推倒至漏油,網民表示如有人亂掉煙頭就會成行著火,非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

有電單車被人推倒至漏油,網民表示如有人亂掉煙頭就會成行著火,非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

有港島東區觀眾向《一線搜查》大吐苦水,指大量車主違反骨位只可以停泊24小時的規定,甚至有人在骨位放置棄車(死車),加上運輸署和警方沒有嚴正執法,令真正使用電單車代步和謀生的司機都沒有位泊車。其實,許多車主都知鰂魚涌一區不夠泊車位,又多死車,討論群組亦經常有人發帖文申訴。

受訪者補充,此紅色電單車的行車證早已過期,泊在鰂魚涌健康東街的骨位已經超過六個月,最近更被人推出馬路中心。(《一線搜查》影片截圖)

受訪者補充,此紅色電單車的行車證早已過期,泊在鰂魚涌健康東街的骨位已經超過六個月,最近更被人推出馬路中心。(《一線搜查》影片截圖)

HOY TV《一線搜查》記者到鰂魚涌現場視察,在平日早上十時,街邊8個骨位都泊滿車,之前受訪者提供相片中的紅色電單車已由馬路被推回到骨位。記者亦到附近的健康西街視察,見到那裡9個骨位停泊了13架車,而另一邊12個骨位則泊了14架車。電單車車位供不應求,有車主為了泊位就會強行將電單車擠入骨位。車主Rehman Amanur指區內泊車十分困難,他分享試過兩、三次早上來鰂魚涌取車上班就見到自己的電單車被推倒。

死車霸佔車位,有車主強行將電單車入「攝」骨位時,推跌其他車。(《一線搜查》影片截圖)

死車霸佔車位,有車主強行將電單車入「攝」骨位時,推跌其他車。(《一線搜查》影片截圖)

東區區議員丁江浩以電話回覆《一線搜查》,指接到個案會即時向警方轉達,也拍攝了照片作紀錄;警方亦有派員到場調查,並發出告票,但基於現時法例,警方不能隨便移走懷疑棄置的電單車。另外,警方回覆《一線搜查》,表示對於長時間違例停泊車輛,警方會根據車輛違泊位置,以及對道路使用者安全造成的影響採取適當的執法行動。至於無行車證和車牌的電單車,可能被視為棄置車輛處理,警方會根據《道路交通條例》移走、扣押及處理。

另一位車主黃先生表示如果骨位沒有位泊就要自己找地方安置電單車,希望政府加強巡邏,將霸佔路邊車位又沒有牌費和保險的死車移走。(《一線搜查》影片截圖)

另一位車主黃先生表示如果骨位沒有位泊就要自己找地方安置電單車,希望政府加強巡邏,將霸佔路邊車位又沒有牌費和保險的死車移走。(《一線搜查》影片截圖)

為打擊死車問題,政府將修改「車輛登記及領牌相關法例」。新法例要求車主如車輛2年沒有續牌,就必須在指定時間內續牌或拆毀,並向運輸署取消登記,否則即屬違法。運輸署計劃於今年年中提交立法會修訂建議,如果通過且完成系統更新,便會於明年實施新安排。

居民坦言若街邊沒有骨位,有時候可能要違例泊車。(《一線搜查》影片截圖)

居民坦言若街邊沒有骨位,有時候可能要違例泊車。(《一線搜查》影片截圖)

東區警區在去年首十一個月就違例泊車,一共發出超過13萬張定額罰款通知書。(《一線搜查》影片截圖)

東區警區在去年首十一個月就違例泊車,一共發出超過13萬張定額罰款通知書。(《一線搜查》影片截圖)

運輸署指過去兩年,各區民政事務處籌辦超過420次跨部門聯合行動,一共張貼超過4000張通知,並移除大約3000部棄置車輛,當中大部分是電單車。(《一線搜查》影片截圖)

運輸署指過去兩年,各區民政事務處籌辦超過420次跨部門聯合行動,一共張貼超過4000張通知,並移除大約3000部棄置車輛,當中大部分是電單車。(《一線搜查》影片截圖)

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近年越來越多人北上退休,中山有兩組港人個案,其中一位婆婆早在廿多年前已「慧眼」選定中山買樓退休,另一組夫婦則「平租」大單位,每逢周末子女更會經常北上探望,輕鬆享受天倫樂。

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黃女士拿二百多萬元來中山安老

現年80歲的黃女士可說是北上養老「開荒牛」,因為早在廿五年前已經選擇在中山退休,現時她居住的屋苑屬低密度住宅,雖然沒有升降機,但一早就為年老做好打算,買了在二樓的單位,方便出入。「喜歡上那條鯿魚,這輩子也沒有吃過,好吃,好吃。真的問良心的話,我是為了還一條鯿魚來這裡居住。」

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黃女士當年賣了香港的物業,拿著二百多萬元來中山安老,打算慢慢花費那筆錢,她指一來就看上這個樓盤,當時花費約廿五萬買了這個單位,超過七百平方呎,三房一廳,還有露台,「以前(香港)那間屋只有兩間房,大約四百多平方呎。(中山)這裡則是七十多方(約七百多平方呎),大和細也沒有甚麼分別,都是我一個人,喜歡怎樣就怎樣。」

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在中山養老最好的是夠安靜

黃女士認為在中山養老最好的是夠安靜,沒事就不會出門在家玩手機,想做甚麼就做甚麼。而且北上退休原來很容易認識到香港人,很多左鄰右里都是,還會經常組織一起到處遊玩,「我們這群貪吃的人組成『飯團』,間中便會牽頭出去哪裡吃飯」,平常還會去飲茶及到曲社消遣一下。

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除了依靠積蓄外,黃女士還有領取香港的長者生活津貼,每月有4250港元,「如果多手買東西,每星期起碼要四、五百元。還可以,如果不夠就自己省一點。沒有人逼我要花錢,自己可以應付多少就用多少。」

潘生在子女建議下選擇來中山租樓

至於八十二歲的潘生在去年退休,他與七十八歲的太太原本在香港租住私樓,但因為退休後沒有收入,如果每月交一萬多元租金,也頗吃力,因此在子女建議下選擇來中山租樓。潘太:「香港仔那間屋不足三百呎,但租金也頗貴,要一萬多元。終於直至他退休,我們可以想想辦法,否則很難捱下去。」現時他們租住中山南區的單位,有九百多平方呎,也是三房一廳,月租只是二千多元。

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中山物價低香港很多

由於空間大了,因此以往不常上來探望的子女,現時周末也多了以「港車北上」上來,潘太:「差不多每個月也會上來找我們,周六及日便駕車上來吃飯,與我們駕車到外面遊玩。」二人領取長生津合共有八千五百港元,而中山物價低香港很多,所以計及偶爾回香港的消費,每月支出也是六、七千元,可說相當夠用。

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