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10大反諜案 修例風波黑手李亨利排第一 睇國安機關如何令間諜「無處遁形」

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10大反諜案 修例風波黑手李亨利排第一 睇國安機關如何令間諜「無處遁形」
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10大反諜案 修例風波黑手李亨利排第一 睇國安機關如何令間諜「無處遁形」

2024年04月14日 13:09 最後更新:14:39

4月15日是全民國家安全教育日,國家安全部官方微信公眾號今天(14日)推出重磅專題節目《創新引領·國安礪劍》上集,總結回顧「總體國家安全觀」提出十年來,特別是黨的二十大以來,國家安全機關破獲的十個重大間諜案件。

佔中事件和修例風波幕後「金主」李亨利。

佔中事件和修例風波幕後「金主」李亨利。

國安部通過十大典型反間諜案例,起底境外間諜情報機關滲透、竊密、策反的各式卑劣手法,樹牢人民群眾的反間防諜意識,令間諜「無處遁形」。

第一個案例,來自2019年國家安全機關破獲的李亨利資助危害國家安全犯罪活動案。國安部稱,李亨利甘當「內奸」,一方面享受著國家紅利,另一方面卻不遺餘力支持反華活動,尤其是充當反華活動幕後「金主」,從事反中亂港等危害國家安全的活動。

國安部指,2019年6月修例風波發生後,國家安全機關發現,有大量資金通過非法途徑流入香港,用於支持「反中亂港」活動。對這此資金進行追蹤後,幕後金主「李亨利」逐漸進入國家安全機關視野。

李亨利原名李瀘洋,1955生於上海,在國內經商,利用改革開放的機遇賺取「第一桶金」。上世紀80年代,李因引誘婦女賣淫和詐騙被公安機關處理,之後李就開始支持各種反華活動。

1993年,李亨利入籍中美洲國家伯利茲,方便出境參加反華活動,資助反華機構和反華政客,2009年,李在境外與反華頭面人物楊某某結識,2014年,香港發生佔中事件,李亨利主動通過楊某某,約見挑頭人物周永康,當即資助其前往歐洲,參加反華活動和接受培訓。

2019年,香港修例風波持續,李亨利與反中亂港分子勾聯,提供資金支持,在他的資助下,楊某某多次將黃之鋒、周永康、羅冠聰、張昆陽等引薦到海外,配合西方反華政客,一起對付中國政府和香港警察進行抹黑污化。李亨利當內奸,充當反華活動幕後「金主」,從事危害國家安全活動。

2021年4月,李亨利因資助危害國家安全犯罪活動罪,被判處有期徒刑11年,沒收個人財產200萬元人民幣。 

涉嫌為美國做間諜,被判無期徒刑的美籍香港人梁成運案列第三。

國安部發布《落網的「功勳」間諜》影片,首度曝光梁成運落網後和法院判刑的照片。

國安部發布《落網的「功勳」間諜》影片,首度曝光梁成運落網後和法院判刑的照片。

國安部稱,梁成運1945年生於香港,1983年赴美國經營餐廳。1986年,美國情報人員表明身份,要求梁成運與其合作。1989年,美方與梁簽訂「合作協議」,將他招募為線人,同年他加入美國籍。美間諜機構幫他虛構豐富履歷,並指揮他透過捐款等方式在多個華僑社團任職,包裝成中國僑領和「愛國慈善家」,為美方刺探情報。

據介紹,梁成運曾把赴美的中方人員安排到已安裝監控設備的餐廳、酒店,還設置色情圈套,脅逼策反中方人員,因立功獲美方情報機關授予「功勳獎牌」。

2021年4月,國家安全機構將其拘捕歸案。2023年5月,梁成運被判無期徒刑。

加拿大前外交官康明凱。

加拿大前外交官康明凱。

另外,據國安部,近年來,隨著中國綜合國力不斷提升,境外個別國家高度關注,一些境外間諜情報機關人員潛入中國境內,想方設法打探情報、企圖竊取中國國家秘密。2018年12月,國家安全機關偵破康明凱、邁克爾為境外刺探、非法提供國家秘密、情報案,嚴厲打擊了境外間諜危害中國國家安全的犯罪行為。

除以上案例外,國家安全部回顧的重大間諜案件還包括:黃宇案、侯某某案;鄭宇欽案、張向斌案;王丕宏、趙汝芹案;個別軍迷非法獲取國家秘密案;國家安全機關對凱盛融英公司開展公開執法等。

「國家安全一切為了人民,一切依靠人民。」《人民日報》和國安部聯合出品的「總體國家安全觀」十周年宣傳影片中如是寫道。這段影片於13日公開,回望了自2014年國家主席習近平首次提出「總體國家安全觀」來十年間的歷程,亦用生動畫面紀錄了國家安全宣傳隊走進新疆阿勒泰、國安機關12339舉報受理中心幹警履行職責的故事,講述了無數平凡人共同守護國家安全的故事。

國安部明日還將展播《創新引領·國安礪劍》下集——「十大公民舉報案例」專題。點擊連結,看上集全文和影片:
https://mp.weixin.qq.com/s/FBMMEIP5ZUJOJ4y5HZXRrg




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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