解放軍空軍版殲-31 隱形戰鬥機公開現身 美媒：美軍數量優勢在快速消失

近年來，外界對中國空軍的隱形戰鬥機陣容持續關注。繼殲-20之後，殲-31的出現引起了熱議。

去年巴基斯坦空軍參謀長突然宣布將採購中國研製的殲-31隱形戰鬥機之後，外界就對中國是否在研製殲-20、殲-35之外的第三種隱形戰鬥機充滿興趣。

在今年年初的第二届沙特世界防務展上，中國航空工業集團公開展出了代號「殲-31」的隱形戰鬥機模型——雖然它顯然是殲-35的衍生型號，但無疑是官方證明了這個型號的真實存在。

據內地軍事專欄「空天力量」，越來越多的試飛照片顯示，殲-31真的來了。

美國「動力」網站5月31日稱，互聯網上流傳的殲-31戰鬥機原型機的照片越來越清晰，從中可以發現與殲-35艦載戰鬥機明顯不同的關鍵特徵。這可能印證了巴基斯坦計劃採購該型戰鬥機的計劃，同時也引發了外界對中國空軍裝備殲-31的猜測。

報道稱，早在2012亮相的兩架FC-31隱形戰鬥機的原型機就是陸基戰鬥機，但由於中國空軍對其缺乏興趣，它在經過重新設計之後改作航母艦載戰鬥機，關於陸基型的研發工作似乎被縮减了。但從現在來看，似乎陸基型殲-35——也就是殲-31正在與艦載型同步研發。

美媒稱，從最近互聯網上流傳的一張殲-31原型機照片上可以看出它與海軍版殲-35的明顯不同——殲-31的機翼面積明顯小於殲-35，而且殲-35水平尾翼幾乎接觸到機翼，但殲-31的兩者之間顯然有一段距離。這種設計與美國F-35隱形戰鬥機家族的情况類似，F-35C艦載型的機翼面積就比F-35A空軍型的機翼面積更大。因為艦載型戰鬥機較大的機翼面積可以在低速著艦時獲得更好的操控性，這對於航母艦載機來說非常重要。

同時殲-31的起落架只有一個前輪，而非殲-35的雙前輪設計。殲-31的起落架上也沒有殲-35上的彈射牽引杆。這是因為殲-35的起落架是專門為艦載機在航母上彈射起飛和降落而特意加固的，會付出額外的重量代價，而從陸地機場起飛的殲-31顯然就沒有這方面的需求了。

關於殲-31項目為何會得到全力推進，美媒猜測了多個原因。

首先是出口的需要。報道稱，海外市場對陸基隱形戰鬥機很感興趣。除了巴基斯坦空軍參謀長已經公開宣布將採購「未公開數量」的殲-31戰鬥機之外，未來還可能出口到其他國家。

目前，具有隱形設計的中型戰鬥機在國際軍貿市場上很活躍，許多空軍可能正在尋求擁有先進高性能航電設備的隱形戰鬥機，用於取代現役的第四代戰鬥機。韓國KF-21「獵鷹」和土耳其TF「可汗」就是例子。但這兩種半吊子「隱形戰鬥機」不但在性能上無法與殲-31相比，而且它們還採用了大量西方的核心裝備，通常會附帶有嚴格的出口限制，因此出口型殲-31將成為很多國家的理想選擇。就連美媒也承認，「如果中國能以比其他競爭對手低得多的價格，提供改進後的殲-31/FC-31，它很可能會找到除巴基斯坦空軍之外的其他客戶」。

中國海軍的殲-35隱形戰鬥機

其次，就是中國空軍可能也會選擇殲-31衆所周知，此前這種出口型隱形戰鬥機的代號為FC-31，而解放軍自用戰鬥機才會使用「殲」系列的命名方式，因此如今殲-31這個名稱的確定，就很能說明問題。殲-35艦載戰鬥機主要裝備快速增長的海軍航母，包括配備了電磁彈射器的福建艦以及採用滑躍甲板的遼寧艦和山東艦。「雖然中國空軍一直專注於裝備殲-20隱形戰鬥機，但如果成本低得多、性能稍弱的殲-31研製成功，中國空軍也會有一些令人信服的理由裝備這種新型戰鬥機。」

報道認為，中國正在生産殲-20和殲-16戰鬥機，這些重型戰鬥機的昂貴採購成本可能限制了它們的裝備數量。同時中國空軍早期型殲-10和殲-11戰鬥機已經開始老化，預計在未來10年左右需要更換。因此美媒認為，隨著中國空軍繼續現代化進程，以較低的成本獲得第二款隱形戰鬥機的機會可能會産生吸引力。預計未來中國空軍的組成將與美國空軍類似，即數量較少的先進制空戰鬥機（美國是F-22，中國是殲-20）和數量更多、性能較次的多用途戰鬥機（美國F-35和中國的殲-31）構成隱形戰鬥機主力，其他的則是經過現代化升級的第四代戰鬥機和無人機。

因此美媒承認，隨著中國航空工業的快速發展，未來美國空軍的僅有隱形戰鬥機數量優勢也在快速消失。至於被視為未來空軍發展前景的無人機以及有人機的配合作戰，以雙座型殲-20為代表的中國空軍，更是走在了美國前面。

止戈堂

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美國海軍上周五(19日) 宣布，備受矚目的美國海軍新型護衛艦項目，將以海岸警衛隊「傳奇」級國家安全巡邏艦為基礎，彌補當前短缺的中型艦艇戰力空白。但有關計畫卻因其性能和武器配備大「縮水」而遭各方批評，指過去20年美國海軍遲遲無法造出適用的護衛艦，之前計劃更全部難產，其嚴重誤判暴露了美國海軍和美國造船業存在的許多問題。美媒更直斥，美海軍長期「好高騖遠」是導致如此局面的主因。

美國海軍部長約翰·費蘭 (John Phela)和海軍作戰部長達裡爾·考德爾（Daryl Caudle）上將周五在X平台上宣布，為滿足快速大規模交付的要求，已指示採購基於亨廷頓·英格爾斯工業公司（Huntington Ingalls Industries）設計的「傳奇」級國家安全巡邏艦的新型護衛艦。

美國海軍部長約翰·費蘭 (John Phela)宣布，美國海軍新型護衛艦項目將以「傳奇」級國家安全巡邏艦為基礎。

美國海軍宣稱，新設計的未來護衛艦是一款適應性極強的艦艇，其主要任務是水面作戰，但透過搭載模組化載荷和指揮無人系統的能力，使其能執行廣泛的作戰任務。相關新聞稿還提到，「中小型水面作戰艦艇一直是艦隊的重要組成部分，它們能夠執行無需大型戰艦的各種任務。新型護衛艦將繼續發揮這一關鍵作用，並承擔更多常規作戰任務，從而增強艦隊的作戰靈活性、適應性和任務準備能力。」

外界認為，以「傳奇」級巡邏艦打造新型護衛艦，是美國海軍自冷戰結束以來填補中型艦艇戰力空白的最新嘗試。

據環球網報道，冷戰結束後，隨著「佩里級」（Oliver Hazard Perry class）護衛艦的大規模退役，美國海軍設想由配備模組化任務組件的瀕海戰鬥艦取代。然而，瀕海戰鬥艦被認為是美國海軍設計最失敗的艦艇之一，不僅其性能有限、僅適合執行低風險任務，還出現嚴重的造價飛漲。

美國海軍「星座」級護衛艦（概念圖）。

最終美國海軍只能將瀕海戰鬥艦「降級」，用於反毒品走私等任務，到2020年再啟動新一代「星座」級護衛艦計畫。當時美國海軍設想，為盡快形成戰鬥力，「星座」級基於法意聯合研製的FREMM多用途護衛艦的成熟設計發展而來，只需進行相對較小的改動就能量產，計劃於2026年交付。

但美國海軍此後對原始設計進行大規模改動，導致最終的「星座」級與FREMM護衛艦的通用性僅剩15%，交付時間也推遲到2029年之後，最終美海軍部長費蘭今年11月宣布，除已經開工的前兩艘「星座」級護衛艦外，後續建造計劃全部取消。

基於護衛艦級的中小型水面作戰艦艇項目「難產」，美國海軍被迫將昂貴的伯克級驅逐艦用於日常巡邏任務，不僅持續消耗這些昂貴主力作戰艦艇的壽命，還加劇了美國海軍作戰部署的捉襟見肘。

美國海軍新型護衛艦概念圖。

根據美國海軍學會網站20日發布的美國新型護衛艦設計圖顯示，其性能和配置的武器，遠遠超出外界預料。「傳奇」級國家安全艦作為海上執法船，雖具備較好的遠洋航行能力，但排水量僅約4000噸，遠低於「星座」級的7200噸，武器也僅有57毫米艦炮和「密集陣」近防武器系統。

亨廷頓·英格爾斯工業公司早前曾提出，由「傳奇」級改裝而來的武裝型號，配備有32單元Mk41垂直發射系統，可發射「標準-2」中程防空飛彈和「改良型海麻雀」防空飛彈，並配備「拉姆」近程防空系統以及「海軍打擊飛彈」（NSM）反艦飛彈等多種武器。惟美國海軍仍擔心其32單元的垂直發射系統可能不夠用。

惟今次美國海軍的新型護衛艦設計圖與該設計有巨大差異，清晰可見的武器系統只有艦艏的57毫米艦炮和用於近程防禦的「拉姆」近程防空系統，艦艉可能配備有16聯裝的NSM反艦飛彈。

最出乎意料的是，新型護衛艦並未設置Mk41垂直發射系統的安裝空間，意味著它所能攜帶的武器數量大打折扣。

美國海軍學會網站引述美國高級官員指，透過檢視美國第四艦隊和第五艦隊的情況，認為新型護衛艦可幫助減輕驅逐艦的負擔，以便後者能夠專注於更高端的任務。

報導稱，為補充艦載火力不足，美國海軍計畫對新型護衛艦的艉部開放式甲板裝載貨櫃大小的MK-70垂直發射系統，可安裝4個垂直發射單元，但其火力依然遠低於常規護衛艦。

Hamilton是美國海岸防衛隊「傳奇」級國家安全艦之一。

但美國「動力」網站「戰區」頻道指，這款新型護衛艦的主桅杆配置與「傳奇」級基本相同，並採用AN/SPS-77「海長頸鹿」中程多模式監視雷達，性能相比此前的設計也大幅縮水。

亨廷頓·英格爾斯工業公司的武裝型號設計採用了伯克級驅逐艦SPY-6相控陣雷達的簡化版，「星座」級護衛艦則配備的是尺寸更大、性能更好的SPY-6（V）3，這意味美國新型護衛艦的武器配置與偵測能力都遠低於早先設計。就整體能力而言，更明顯弱於歐洲FREMM多用途護衛艦、日本「最上」級護衛艦、英國26型護衛艦等當今世界主流護衛艦；甚至有美國網民嘲諷，美國海軍不如對佩里級護衛艦進行現代化改裝。

美媒批評，自冷戰結束，美國海軍新一代大中型水面艦艇建造計畫幾乎全部失敗告終。用於替代「提康德羅加」級巡洋艦的「21世紀巡洋艦」（CG-21）項目因技術過於超前，開支過高，最終於2011年下馬；而號稱「下一代驅逐艦」的「朱姆沃爾特」級隱形驅逐艦被認為不合時宜，僅建造了3艘便草草收場；福特」級航空母艦一直飽受進度延誤和可靠性問題困擾，其2號艦「甘迺迪號」2019年下水，至今都無法服役，特朗普甚至威脅要將其換回蒸汽彈射器；再加上瀕海戰鬥艦和「星座」級護衛艦的相繼失敗，充分暴露了美國海軍和美國造船業存在的許多問題。

美國「商業內幕」網站認為，這很大程度上都與五角大樓預判失誤及不切實際的要求有關。 CG-21巡洋艦、「朱姆沃爾特」級驅逐艦和瀕海戰鬥艦的設計背景，源自五角大樓在冷戰結束後過度自信，堅信不再有其他國家能對美國海軍構成威脅，提出逼近他國沿海地區作戰的「由海到陸」戰略。但五角大樓的預測出現嚴重偏差，最終導致這些耗費重金打造的新型艦艇變成不合時宜。

同時，美國海軍在主戰裝備性能要求方面長期「好高騖遠」，往往採用過多的不成熟裝備。「福特」級航空母艦和「朱姆沃爾特」級驅逐艦都在這個問題上吃過大虧；「星座」級護衛艦在設計上反復修改，也是美國海軍不斷要求加強其性能的結果。有分析稱，如今美國海軍的新型護衛艦性能大縮水，看似「矯枉過正」，但其實只為確保2028年能趕及交付，最終設計可能還會出現大幅改動。