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久等了,布基納法索! 90輛中國戰車抵達 盛大典禮擺滿機槍

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久等了,布基納法索! 90輛中國戰車抵達 盛大典禮擺滿機槍
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久等了,布基納法索! 90輛中國戰車抵達 盛大典禮擺滿機槍

2024年06月13日 12:18 最後更新:12:27

近日,布基納法索為慶祝中國武器順利交付,舉行了盛大的儀式,現場畫面相當震撼。

據軍事專欄「兵器誌」分析,從現場畫面來看,至少有50輛CS/VP14防雷車和40輛VP11防雷車,以及大量輕型武器,如通用機槍、高射機槍、狙擊步槍等。

這些裝備標誌著中布軍事關係中的又一里程碑,同時也展示了中國武器在非洲市場上不斷增長的影響力。

布基納法索國防部長庫利巴利指出,這批裝備僅是四批交付計劃中的第一批,總裝備數量的大約20%。值得注意的是,這並不是布基紗法索首次從中國接收軍事裝備。

早在今年1月,該國已經接收了包括CS/SM1迫擊炮運輸車、WZ551輪式步戰車和WMA301坦克殲擊車在內的一系列裝備。

布基納法索對這些中國製造的軍事裝備表示高度滿意,特別是CS/VP14和VP11防雷車,這兩種車輛已成為中國武器在非洲的標誌性産品。

VP11防雷車在科特迪瓦、加蓬、馬里等多個非洲國家的軍隊中已經廣泛服役,而CS/VP14也在肯尼亞等國廣受歡迎,憑藉其卓越的性能和可靠的質量贏得了衆多非洲用戶的認可。

這兩款防雷車雖然底盤都為4X4,但根據車身尺寸不同,可以適應多種任務需求。CS/VP14能搭載11名成員,而VP11則適合搭載7人,二者均能抵禦10公斤高爆炸藥的攻擊,顯示出其卓越性能。

將VP14和VP11與聯合國維和部隊使用的VP3防雷車進行比較時,無論是從顔值還是性能上,新型防雷車都實現了顯著提升。此外,它們已經通過了市場的檢驗,證明了自身的價值和功能。

實際上,防雷車的流行起源於2001年阿富汗戰爭後期美軍在阿富汗和伊拉克等地的消耗戰。大量的路邊炸彈讓美軍防禦困難,促使美國研發專門的防雷車來應對這種威脅。

防雷車的主要應用場景包括城市治安戰、巷戰、武裝巡邏和日常武裝管理等,屬於防禦性的裝備。在多數非洲國家政局不穩、城市治安狀况惡劣的背景下,防雷車能够有效保護士兵的生命安全。

儘管解放軍並不廣泛使用防雷車,中國仍在過去十餘年投入資源進行研發,主要針對外銷市場和部分維和部隊的需要。

初期開發的VP3防雷車在設計上可能欠缺美感,但隨著時間的推移,中國的防雷車在外觀和性能上都取得了巨大進步。

鑒於這些車輛的造價和功能,對美制防雷車價格不菲但又迫切需要此類裝備的非洲國家來說,中國製造的防雷車成為了他們的首選。依據歷史經驗看,中國裝備在價格和性能方面具有競爭優勢,促進了中國防雷車在非洲市場實現更廣泛的流行。

這些年來,非洲的軍事格局,經歷了不小的變化。布基納法索進一步向東看,僅僅是這一變革中的一個縮影。

值得一提的是,布基納法索與許多非洲國家一樣,曾是法國殖民地。這段歷史不光體現在文化和語言上,更深層次地影響了這些國家的軍事建設。

長期以來,法國及其他西方國家對這些曾經的殖民地國家的軍隊設備供應占據主導地位。

然而,近年來隨著非洲國家獨立意識的覺醒,以及對自身安全戰略重新評估的需求,這種情况正在發生變化。布基納法索的行動,無疑是對過往依賴西方軍事支持模式的一種挑戰。

布基納法索的軍隊規模雖小,但其武器裝備的多樣性,却凸顯了一個長期存在的問題,後勤支持與維護的複雜性。從法國到美國,再到巴西和土耳其,幾乎可以說是一個微縮的聯合國軍火庫。

每一種裝備的引進,都代表了一段特定的歷史時期和政治考量。然而,後勤支持的高度複雜化,無疑給軍隊的日常維護和操作帶來了極大的困難。

在這樣的背景下,中國的出現可謂是布基納法索的一綫光明。接收的中國兩款防雷車,雖然數量不多,但在布基納法索的軍事裝備體系中,已經算是較為重要的補充。

而這,只是中非友好交往的其中一環。

幾個月前,非洲國家阿爾及利亞,其陸軍參謀長成里哈中將率團訪華,對解放軍殲-10戰鬥機表現出濃厚興趣,這一切都預示著中國軍事技術和裝備正在非洲大陸上獲得更廣泛的認可。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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法國

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中國重型火炮閃耀巴黎展 歐美市場顯實力 匿名大客戶率先搶訂

2024年07月18日 12:10 最後更新:12:23

兩年一度的歐洲最大規模防務展在法國巴黎舉行。很多歐洲媒體和專家都注意到,這場旨在展示歐洲軍火實力的大型展會,却成了中國重型武器的「專場」。

據《南華早報》報道,日前在巴黎舉行的2024年歐洲國際防務展上,有多達61家中國防務企業參展,為近十幾年來中國軍工企業境外參展規模之最。受邀參展的北方工業有限公司,一口氣展出了4款火炮。據悉,上述火炮型號分別為PLZ-52式155毫米自行加榴炮、SH-15式155毫米車載加榴炮、AR-5式模塊化遠程火箭炮,以及一款型號不詳的遠程火箭炮。其中PLZ-52與SH-15兩型155毫米火炮受到了高度關注,但兩型火炮在對外出口方面却有著天壤之別。

《南華早報》報道截圖

《南華早報》報道截圖

PLZ-52式155毫米自行火炮是北方工業有限公司在PLZ-05系列155毫米自行火炮基礎上推出的外貿版本,可以視作是PLZ-45系列155毫米自行火炮的後繼型號。公開資料顯示,PLZ-52整車全重約32噸,配備一台1000馬力的發動機,車輛配備自動變速箱系統,最大時速能提高到70千米/小時,最大行程則為500~600千米。

PLZ-52裝備有1門採用52倍口徑的155毫米火炮,發射標準彈藥的射程約為30千米、發射增程彈的射程約為30千米、發射火箭增程炮彈的射程約為53千米。

PLZ-52裝備有自動彈藥裝填系統,最大射速可達8發~10發/分鐘,同時還具備多發同時彈著(MRSI)射擊,可以在短時間內發射多達4發炮彈並使其同時擊中同一個目標。此外,PLZ-52在配用彈種方面,還可選擇一型最大射程達100千米、精度達40CEP的GPS精確制導彈藥,從而滿足拓展射程的作戰需求。

儘管是PLZ-45系列的繼任者,但PLZ-52的外銷成績只能用毫無動靜來形容,反觀前輩PLZ-45系列,出口至埃塞俄比亞18門、阿爾及利亞50門、科威特51門、沙特阿拉伯54門,成績不可謂不出色。於是外界就對其抱有疑問,與此同時也給出多個原因,認為PLZ-52外銷不佳的原因,恐與動力與傳動系統遜色於西方同類産品、尾艙自動裝彈機工作效率較低、以及未採用模塊化裝藥設計有關。

客觀而言,PLZ-52的動力及傳動系統不輸西方同類産品,至於被奉為圭臬的模塊化裝藥設計更要具體情况具體分析,如果海外客戶在性價比、技術路綫及操作習慣方面做出取捨的話,我國科研人員也可以將模塊化裝藥設計應用到PLZ-52身上。至於尾艙自動裝彈機工作效率問題,同樣也能通過技術改進進行調整,同時還要以海外客戶需求為主,因此上述原因怎麽看怎麽都覺得有些牽强。

相比PLZ-52式155毫米自行火炮,SH-15式155毫米車載榴彈炮的外銷成績足以用大紅大紫來形容,除巴基斯坦採購236門外,埃塞俄比亞也下單了32門,特別是對於巴基斯坦來說,SH-15式155毫米車載榴彈炮的主要用途,就是用來應對印度陸軍裝備的K9「金剛」155毫米自行火炮。

需要指出的是,在防護性能及複雜地形通過能力方面,SH-15式155毫米車載榴彈炮的確要遜色於K9 155毫米自行火炮,這是由技術構型所决定的,但在環境惡劣的克什米爾地區,K9 155毫米自行火炮的環境適應能力,反倒不如SH-15式155毫米車載榴彈炮。此外,若論技術水準與信息化水平程度,SH-15式155毫米車載榴彈炮足以和K9 155毫米自行火炮相比肩。

例如SH-15式155毫米車載榴彈炮底盤採用了可調液氣懸掛和蹲坐式後坐結構,射擊前,操作手通過調節液氣懸掛系統,能將底盤降得很低,讓位於火炮耳軸下方的千斤頂直接著地。在自動調節底盤的同時,其配備的全自動液壓收放駐鋤可以直接壓入比較濕潤或鬆軟的土地中。

如此一來,車尾的兩個駐鋤加上前方的千斤頂,構成了直接固定在地面的三點支撑。使得SH-15式155毫米車載榴彈炮在射擊時,直接與車載底盤脫離了關係,成為一門展開的牽引炮,從而徹底解决了因炮車晃動而導致火炮遠距離射擊精度嚴重下降的問題。

此外,SH-15 155毫米車載榴彈炮的火控系統也更為先進,除配備高低仰角傳感器,方向傳感器與藥溫傳感器外,還配有捷聯慣性導航和衛星定位系統,在戰場上能够迅速完成本車的定位定向,並將本車定位信息和火炮狀態信息反饋給火控計算機。火控計算機則結合車載高速數據電臺接收的上級下發的目標信息和氣象保障信息解算出目標諸元。

炮長則只需用手指輕點顯控終端屏幕,在電控液壓炮控系統的驅動下即可完成自動瞄準和複瞄,當然,必要時也可讓瞄準手來半自動調炮。總而言之,得益於如此先進的火控系統,使得SH-15 155毫米車載榴彈炮不僅能實現快打快撤,甚至還具有臨時停車隨機打擊目標的能力。

《南華早報》在報道中援引美國智庫蘭德公司資深防務研究員蒂莫西•希思的話報道稱,北方工業有限公司研製生産的多型155毫米自行火炮系統,總體性能要優於俄制自行火炮,且在成本方面要遠低於歐洲同類産品。他進一步指出,北方工業有限公司推出的這些自行火炮,在中東及非洲地區有著良好的出口前景,潜在市場非常龐大。

此外他還認為,隨著俄羅斯深陷戰爭泥沼而無法自拔時,以PLZ-52 155毫米自行火炮及SH-15 155毫米車載榴彈炮為代表的中國自行火炮,將會進一步搶占原本屬於俄羅斯的市場份額。

不過,這對於北方工業有限公司來講,似乎還遠遠不够,因為如何將那些深受西方裝備影響的海外用戶變成自己桌前的座上賓,那才是終極目標。

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