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潑天的富貴靠運氣?

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潑天的富貴靠運氣?

2024年06月17日 14:15 最後更新:15:50

作者:李達詩,資深政經評論人

為刺激香港消費,香港政府請求中央開放更多的自由行城市,在社會開展“禮貌運動”,試圖加快恢復餐飲、零售和旅遊業市道,讓經濟重回正軌。

內地各省市也面對如何刺激消費的大題目,大家是各顯神通,各花各樣,不少城市立足於自身優勢,在推介方面下足功夫,帶出了“潑天的富貴”。

這句話的字面意思是取得巨大關注度,伴隨著榮耀和成果,但仔細分析,內地省市的“潑天富貴”,都離不開發揮自身特長。

哈爾濱的“冰雪世界”、甘肅天水的“麻辣滾燙”等,香港不易複製,但我想選一個案例,或者可以讓香港決策者有所借鑒。

新疆比照香港從外觀看一點都不像,那是一個多民族的西部區域,文化、歷史、宗教都很不相同。

但從內觀又有一絲相似,前些年也發生了“疆獨”分子搞暴動,干擾社會穩定,美國等西方國家以人權為由,對新疆無理制裁,當地的政治、經濟也曾有很大的挑戰。

但近年新疆像換了外貌,美麗動人。他們的主要做法:

第一步,新疆以文化藝術的感染力,著力推廣旅遊。

今天主要講新疆的阿勒泰,春夏秋冬都是旅遊旺季,它是怎麼做成的?

一是利用文學作品的魅力。

將作家李娟2010年出版的原著《我的阿勒泰》,改編成十集電視劇,通過飽含流動的日常,富有生活的肌理和質感,克制而雋永的情感描繪了阿勒泰遊牧民族的生活準則和交往方式,以及自己在阿勒泰的成長經歷。這種真實而溫暖的敘述,讓觀者產生了共鳴。

二是獨特的北疆邊地風光。

《我的阿勒泰》展現了阿勒泰地區的自然風光,如鬱鬱蔥蔥的森林、高聳入雲的雪山、肆意奔跑的馬群等。

這些美景通過4K超高清鏡頭呈現,讓觀眾感受到了大自然的魅力。

三是傳統與現代的碰撞與融合。

劇中展現了傳統文明與現代文明的碰撞與融合,讓觀眾看到了阿勒泰地區的多元文化和生活方式。這種碰撞與融合也讓觀眾思考了現代社會中人與人、人與自然的關係。

四是新媒體的傳播。

在《我的阿勒泰》電視劇成功播出後,利用互聯網的優勢,又作了二次再創作,讓人們看到了藝術與自然、真情與民風交融的文藝作品,充分體現文化藝術的價值和生命力,吸引更多的人心嚮往之。

第二步,新疆借大勢,展示其發展的魄力和前景。

日前,中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協定簽字儀式在北京舉行。

根據規劃,中吉烏鐵路計畫從我國新疆的喀什向西出境,經吉爾吉斯斯坦進入烏茲別克斯坦境內。

全長約523公里,其中我國境內有213公里,吉爾吉斯斯坦境內有260公里,烏茲別克斯坦境內有50公里。

這條鐵路不僅為新疆增添一條陸路走向歐洲的國際通道,還是中國聯通東亞、中東和南歐最短的通道。

中吉烏鐵路的起點在喀什,也就是南疆地區。

中央批准了喀什為內陸第一個、也是最年輕的經濟特區,依託國際貿易物流通道優勢,創建亞歐黃金通道和我國向西開放的橋頭堡。

喀什可以成為一個外向型的經濟特區,熟悉新疆政治經濟情況的人,可能覺得匪夷所思,但它就是讓人刮目相看。

首先是抓住變化再造市場。

這條鐵路商談經年,直至2022年市場出現變化,中國和中亞五國貿易總額超過702億美元,2023年接近900億美元,同比增長27.2%,創下歷史最高水準,較原本計畫在2030年實現700億美元目標時間大大提前。

而新疆對中亞五國進出口值同比增長28.1%,喀什地區外貿進出口總值330.9億元,同比增長64.7%。

為此,各方迅速將中吉烏鐵路由設想變為現實。

有專家估計,鑒於目前中歐班列持續增長的運力,中吉烏鐵路很有可能出現“開通即滿負荷運營”的狀態,未來利用率將十分可觀。

其次是抓住需求讓水到渠成。

中亞國家豐富的能源、礦產資源和農產品,亟待拓展其在全球市場的銷售管道,擴大在全球市場的影響力。

而鐵路運輸因效率高、成本較低、安全性高等特點,一直是大宗商品運輸的常見選擇。中歐班列雖然仍在高速增長,但面對歐美國家消費需求下降、國際地區衝突局勢的影響,需要在中歐班列西向通道增加新的鐵路網路。

該線路正是由克孜勒蘇柯爾克孜自治州的吐爾尕特和喀什地區的伊爾克什坦口岸出境,與即將開建的中吉烏鐵路連接,通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國,而後通達歐洲,讓更多中亞國家納入中歐班列的“朋友圈”。

再次是抓住機遇讓“特區”有特。

喀什和霍爾果斯一道獲批成為全國僅有的兩個內陸經濟特區。

對於喀什而言,一條帶動城市發展的“快速通道”正從規劃走向現實;而對於整個新疆來說,有望成為新疆經濟發展模式轉變的一個節點。

喀什要“大力推動進口資源落地加工”“打造聯通中亞、南亞等市場的商品加工集散基地”。換句話說,喀什的發展重點是讓通道的“流量”轉化為經濟的“留量”。

快有快的優勢,慢有慢的後著。

有專家指,喀什的“延遲戰略”,不是提前預測,而是得到了確定的市場需求資訊後,形成準確滿足市場需求的戰略機制。

隨著更多礦產資源從中亞國家經由喀什口岸進入,使喀什從過去缺乏資源,而向資源能源加工基地轉化,這“潑天的富貴”能不來嗎?

香港可否從中獲得啟示,追尋新一輪的富貴?




簡思智庫

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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有心還要有力,有力更要有心

 

作者:周春玲,全國政協委員,香港高昇基金執行主席。

香港第八屆立法會選舉(12月7日)已順利、安全、平穩完成,看見當選人互相祝賀的同時,我們作為全程助選的合作夥伴,同樣感到欣慰。因為大家對新一屆立法會是寄予希望的,也期待年輕的議員進入議會,給議會帶來新的政治風貌,不負眾望,承前啟後,按照基本法賦予的職責,交出一份認真履職的答卷。

不能辜負市民的期望

事非經過不知難。這次選舉投票率雖然略高於上屆,但成績來之不易。

在選舉日前夕,香港不幸突發了宏福苑火災,無論是政府還是社會各界,無不為此感到傷痛,大家自覺放下選情,全力投入救災中。

在此情形下,全港地方選區的投票率31.9%,較上一屆2021年立法會選舉的30.2%有所提升;在功能界別與選舉委員會界別,同樣展現了高參與度,商界(第三)和科技創新界實現了100%投票率。

這些投票率不是空泛的數字。

我們看到當區受影響的市民,懷揣著失去親人、近鄰的悲痛走出來投票,他們不但是為受災的社區投票,更是為香港要有更安全、更宜居的未來投票,既展現出香港市民高度的責任感,也表現出對建制的極大信任,實在令人動容。

此外,愛國愛港這支基本力量,無論是遇到什麼困境,都能穩定支持愛國者參選,這既是過去長年紮根基層的工作積累,也是得益于這幾年大力推動愛國愛港教育,樹立正向價值觀而形成的社會氛圍。

可見,選民手中的選票,投出的不僅有對於“愛國者治港”下良政善治的信任與支持,更有對新一屆立法會的殷切期待。新當選的議員,絕不能辜負背著苦難去投票的那部分市民。

新議員從政要有心、有力

新一屆立法會當選者的構成有一定變化,平均年齡降至50.9歲,比現屆年輕了4.1歲,而通過地方直選產生的議員平均年齡為44.4歲,具有一定程度的年輕化與專業化,使議會更具活力和包容。

本屆90名當選者背景多元,涵蓋了眾多專業領域,有的是長期紮根社區、與民同喜同悲的地區人士;有的是以專業知識和能力,貢獻智慧和熱情;有的是多年縱橫商界,是香港經濟發展的推動者;有的是社福界的工作者,為社會不同群體發聲。

當選者都是懷著為市民服務的本心而來,在各種不同的論壇中,我聽到他們講了不少對時政的分析,對經濟發展的建議,對改善民生作出的承諾,尤其是在宏福苑發生火災後,每位參選人都表達了一定要對事件調查到底,在制度上堵塞漏洞,破除利益集團的藩籬,誓為災民討回公道!

這些承諾鏗鏘有力,但要實現承諾,需要當選者拿出決心來推動,拿出擔當來調查,拿出勇氣去問責,拿出愛心為民發聲,不要辜負市民的眼淚和聽者給予的掌聲。

香港基本法賦予立法會行使十項職權,如何履行好議員的職責,正如行政長官李家超形容,政府“最需要的改革夥伴,必然是立法會議員”。

新一屆立法會明年初召開首次會議,政府會提出首個議案,與議員商討如何照顧好災民,以及加快找出慘劇真相。社會各界會視此來檢驗議員是否兌現承諾,選民也會監察議員能否盡職盡責,如有怠政,下屆選舉必有後果。

因此,新一屆議員們需儘快進入角色,無論是代表功能界別,還是服務地方選區,都應經常性地深入街區巷陌、業界前線,瞭解企業、專業人士和普通市民的所思所盼、所憂所急。

立法會不僅是立法監督的機構,更是彙聚民智、疏解民困、凝聚共識的平台。
議員們需要將來自基層的鮮活訴求,通過理性務實的辯論,轉化為高品質的立法文件和合理的資源配置方案,配合特區政府施政為民、精准發力。

議員要助力香港長遠發展

不少新議員在當選接受媒體採訪時,都明確表達“當選不是終點,而是擔當治理責任的新起點。”選舉的成功舉行與新陣容,是一個令人鼓舞的開局,接下來是四年實實在在的履職成效。

國家“十五五”規劃明年開局,香港也需深化改革,推動經濟轉型、融入國家發展。

立法會作為特區管治架構重要一環,對於推動社會經濟改革肩負有重要角色。香港即將進入鞏固“由治及興”勢頭、融入和服務好國家發展大局的關鍵時期。

12月7日的選舉成果開了一個凝心聚力的好頭,誠摯期盼全體當選議員以時不我待的緊迫感,以對歷史和香港負責的使命感,腳踏實地、勤勉工作,在推動發展、改善民生的實績中不斷積累,真正將選民參與選舉時所寄託的信任,轉化為看得見、摸得著的獲得感與幸福感,從而贏得全社會發自內心的、持久的好評。

(本文僅代表作者個人觀點)

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