Ariel時不時出席聚會，發覺原來不少朋友都關心地區事務，記得以前紙媒仲好興盛的時候，有一些區報性質的刊物，例如各區有區報，讓讀者與地區組織人士，皆可藉此多些了解或匯報各地區事務。
進入數字化年代，社交平台流行起來，反而欠缺較為集中的平台，講述地區或民生事務。
「巴士的報」在7月推出的「BP大平台」。呢個平台集結社會民生、經濟、政治同生活等話題，有來自不同地區的區議員帖文，由公廁裝修、解決垃圾阻路問題、組織區內義工隊行善，到倡議政府立法管規管網購等等。
「BP大平台」截圖
「BP大平台」截圖
「BP大平台」截圖
「BP大平台」截圖
近日，民青局亦開設了帳號，貼出局方兩周年工作的回顧，以及關愛隊工作情況。
「BP大平台」截圖
所謂民生無小事，有時好多政策推行或完善政制工作，都係由地區源頭做起，不容忽視。
Ariel問過巴士的報的社長，佢話，在完善政制及地區治理後，聽到很多立法會議員和區議員反映，在港從事公務工作的朋友應該有更多渠道發聲，於是就搭建一個平台，歡迎開設賬號，歡迎各級議員及公職人員，從民生小事、地區街坊心聲、到大政方針的見解，都可以在平台上發表，讓普羅大眾一個渠道了解地區工作、民生經濟政策的影響力，也可以發表香港未來發展的意見。
Ariel
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市區重建局昨日(7月8日)公布業績，上年度營運虧損8.3億，連同31億減值撥備，錄得淨虧損39億元，為連續兩年出現虧損。市建局指，主要是去年上半年唯一批出的土瓜灣盛德街及馬頭涌道公務員建屋合作社項目，出現高買低賣，虧蝕近15億元。
市建局主席周松崗（左）及行政總裁韋志成在昨天記者會中。
睇完市建局盤數，大家關心市建局未來的財政狀況。
先講開支，今、明兩年是市建局的收購年，有5個項目進入收購程序，收購開支300億元，連同其他項目建築成本，開支達643億元。但市建局現金儲備只有180億元，關鍵就看市建局是否有多少收入。
該局今年推出3個項目招標。去年香港樓市不如預期，市建局去年初推觀塘市中心第四、第五期發展區重建項目，最後流標。今年市建局再推相關項目，會優化中標條款，包括容許發展商分期付款等等，預計今年年底或明年初將再招標。市建局正全力尋找投資者，除本地外，也會從海外尋求投資，例如行政總監韋志成將往新加坡，介紹觀塘重建項目。
市建局也將優化入標程序，他們知道部份投資者可能是財務投資者，並無起樓經驗，所以會分兩條隊伍，讓投資者表達興趣，包括純粹財務投資者，及兼具財務投資及發展經驗的投資者，市建局會協助兩組投資者配對，增加招標成功機會。
講到底，若項目招標情況不理想，收入不如預期，市建局就要加大借貸。
去年市建局獲財政司批准，容許該局借貸額由60億提高至250億元，他們近日已開始接觸銀行，探討向銀行借貸。據了解，市建局借貸利率約4厘多，較機場三跑等公營機構貸款略高一點，因為市建局是首次借錢，而且是地產相關，但是利息高出也不會太多。
有人提出，市建局若付逾4厘多利息向銀行貸款，也可以發零售債券讓市民認購，據說市建局長線也會考慮，但因為未做過相關的事情，在人手有限之下，先向銀行借貸。
另外有人問，市建局中人為何要在息率逾4厘的環境下借錢進行收購? 據說市建局認為，雖然現在要支付較高利息，但在市道低迷的時候收購，價錢也會較之前便宜很多，雖然高息，但可節省收購金額。
從市建局這個思維推想，該局對未來前景並不太悲觀，若對前景看淡，現在就不會收購，現在就收購，也可說是長線睇好香港樓市。
高人說，香港每20年就一個循環，所以不應看得太淡。
