社會事
機場管理局6月起推出獎勵計劃，鼓勵航空公司加設新航線及增加關鍵長途航線的班次，目前已有8條線航符合資格。
香港國際機場。 AP資料圖片
獎勵計劃中，新增航點獎勵計劃為期兩年，會視乎機種重量及大小，首年每程可獲約1至2萬元獎勵，第二年獎勵會減半。至於針對加密長途航線班次的獎勵計劃，則為期3年，首年每程同樣提供1至2萬元獎勵，第二及第三年則分別降至7成半及5成。
機管局表示，新增的航班須連續飛行20星期，才能獲得獎勵，而計劃自推出後反應不錯，截至目前為止，已有5間航空公司，共8條航線符合資格，預計每條航線每年可獲約700萬元獎勵，總獎勵金額將不設上限。
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機管局機場運行副總監方瑞文強調，計劃並非旨在為航空公司提供長期補貼，而是希望帶來加速作用。他又指，目前短途機已回復至疫情前的水平，但長途機仍然稍微滯後，希望透過獎勵計劃推動航空公司補足長途航班的班次。
機管局一名前首席高級經理承認就三跑項目分判合約受賄約330萬元及清洗其他相關犯罪得益數百萬元，早前被判囚4年；區域法院5月7日頒令充公其犯罪得益共約600萬元。
區域法院。資料圖片
51歲被告李永輝早前承認兩項串謀使公職人員接受利益罪名，及6項洗黑錢罪名，今年3月24日在區域法院被判入獄4年。控方於判刑前向法庭申請充公李永輝的犯罪得益。
區域法院法官葉佐文5月7日根據有關申請批出法令，充公李永輝共約600萬元，包括涉案的約330萬元賄款及其他犯罪得益。李永輝須於6個月內履行充公令的要求，否則可遭加刑47個月。
案情透露，李永輝於2017年1月至2022年8月期間負責管理三跑項目多份工程合約，包括主要填海及第三條跑道建造工程，亦有權向承建商推薦分判商。他從三跑項目主要填海工程分判商東主接受賄款共約250萬元，協助對方取得總值逾1.1億元的分判工程合約。
此外，李永輝又從另一間填海及建築用砂供應商收受賄款達80萬元，以協助該供應商取得總值逾1.4億元的填海用砂物料供應採購訂單。李永輝又承認清洗包括上述賄款在內的數百萬元犯罪得益。
同案3名被告被控多項賄賂等罪名，涉案分判商早前向法院表明會認罪，一名分判商職員則已認罪，案件將於9月7日在區域法院再提訊。另一名涉案機管局時任總經理殷國強則否認控罪，案件亦將於同日開審。
香港國際機場三跑項目。資料圖片
