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吸取俄軍戰場教訓? 解放軍直-19學習「仰射遠攻」戰法

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吸取俄軍戰場教訓? 解放軍直-19學習「仰射遠攻」戰法

2024年07月19日 10:39 最後更新:10:48

在近期的軍事訓練動態中,解放軍陸軍航空兵展現出對俄空天軍武裝直升機部隊先進戰術的積極探索。據7月6日軍事報道透露,東部戰區陸軍第72集團軍的一支精英部隊,在某處綜合訓練場上進行武裝直升機飛行訓練。

訓練的亮點在於直-10型武裝直升機首度採用的「仰射遠攻」戰術,這一創新打法不僅顯著提升了火箭彈的作戰半徑,更為直升機自身在戰場上的生存提供了更強保障。

緊隨其後,僅隔兩周,小央視頻於7月17日報道了另一則消息:陸軍第71集團軍的另一支部隊,同樣針對武裝直升機進行了針對性訓練,而這次的主角是直-19型武裝直升機。

在短時間內,中國陸軍航空兵兩大集團軍所屬的兩支精銳陸航部隊,運用兩種主力武裝直升機型號,一致聚焦於火箭彈仰射技術的實戰化訓練,將航空火箭彈仰射作為標準科目。

提到火箭彈仰射,大家都知道這是2022年年中俄特別軍事行動發起之後,俄羅斯空天軍武裝直升機部隊的發明。

在特別軍事行動開始之初,俄羅斯空天軍陸航部隊卡-52M和米-28NM等武裝直升機,使用的都是常用的火箭彈攻擊戰術。直升機進入攻擊起點後俯衝,火控計算機根據空速、下降率、風偏等因素綜合計算出一個射擊參考點,在平視顯示器上會出現一個光圈。

飛行員將目標套入這個光圈之後,只要等待平顯上出現「ПР」兩個字母,即是火控計算機允許射擊,此時開火火箭彈就可命中目標區,火箭彈發射完畢後,直升機即拉起脫離。

這麼多年來,所有武裝直升機部隊都是這麼練習火箭彈攻擊戰術,但拿到烏克蘭戰場卻中了計。

被便攜式防空導彈擊落的米-28。

被便攜式防空導彈擊落的米-28。

烏克蘭戰場上遍布各種各樣的便導。從美國的「毒刺」到英國的「星光」再到俄羅斯自己的「針-1」等,戰爭初期的烏克蘭軍隊便導數量異常充裕,幾乎可以下到排級,以至於所有配置在前沿的步兵排都有便攜式防空導彈。

武裝直升機採用常規的俯衝發射火箭彈戰術時,一般使用的S-8系列80毫米航空火箭彈的開火距離會放到只有3000到4000米上,這個距離正好落在烏軍便攜式防空導彈的射程之內。

更何況,由於防禦陣地並不是平直的,會出現側射陣地,武裝直升機在側面還容易遭到烏軍的攻擊,其結果就是俄軍的不少卡-52M或者米-28NM,在使用火箭彈進行攻擊時被烏軍的便攜式防空導彈擊傷擊落。

吃虧吃多了之後,俄軍開始改進戰術,改進戰術的成果之一,就是發明瞭武裝直升機的火箭彈仰射戰術。

所謂「火箭彈仰射戰術」,顧名思義就是武裝直升機在進入攻擊起始點之後,不進入俯衝而是提總距拉桿爬升,在火箭彈發射前保持飛機的仰角,在仰角最高點發射一波航空火箭彈。這一戰術的內核則是簡單的拋物線原理,沿著拋物線飛出的物體飛行距離更遠一些。

比如S-8航空火箭彈,在使用俯衝攻擊的方式發射時,最大射程也就4千米左右,但如果採用仰射式發射,以45度角仰射時,據說最大射程驟然提高了一倍,可以打到9千米以外。

9千米這個射程其實已經比步兵營屬82毫米迫擊炮打得更遠,最關鍵的是已經超過了典型的便攜式防空導彈射程,幾乎沒有營一級的防空火力可以延伸到9千米之外。

因此,這種戰術也提高了戰場的生存能力,俄空天軍陸航直升機部隊在全面推廣了這種火箭彈仰射遠攻戰術後,武裝直升機的損失率很快就下降了。

隨著戰爭的推移,儘管烏克蘭軍隊的便攜式防空導彈開始逐漸耗盡,俄軍武裝直升機受到的威脅逐漸減少,但是俄軍卻依然延續了這種戰術。

現在看,解放軍已經學會俄軍陸航的這種戰術了。

仰射遠攻戰術雖好,但是如何確保這種戰術能夠打得准,是最大的問題。

其實也是有應對辦法的,有些辦法是簡便的臨時措施,但是也有辦法可以做到相對精確的打擊。俄軍的臨時措施很簡單,估計是先通過地面試射等方式,計算出S-8航空火箭彈在不同仰角的仰射條件下,最大的飛行距離。

比如實測S-8火箭彈以45度仰角發射時可以打到9千米以外,那麼,在空中實彈實射的時候,就會在自己的MFD(彩色多功能顯示器)上根據靶眼的位置,先設置一個距離靶眼9千米的導航點。

進入空域之後,飛行員操縱武裝直升機飛向這個導航點,並在最後一段航程中確保直升機航線延長線、導航點、靶眼形成一條直線,待武裝直升機到達靶眼後迅速拉桿提總距爬升,待到預定射擊仰角比如45度角之後立刻發射火箭彈。

然後直升機會做一個類似於「華爾茲」的機動,盤旋下降同時拋射干擾彈,此時發射出去的火箭彈,飛行了9千米之後,自然會按照實測點,落在9千米外的烏軍陣地上。

這種簡便射擊方法據說效果不錯,俄軍實測打擊效果和BM-21火箭炮的地面密集度差不多,雖然和精確打擊武器沒法比,但作為一種面殺傷武器,直升機拋射火箭彈能打成這樣還可以接受。

雖然但是,以這種簡便射擊法發射的火箭彈,打擊精度和直射還是沒法比的。畢竟,靠設置導航點發射,完全看飛行員的技術,直升機爬升早了或者晚了,對精度都有較大影響,直升機的仰角高了低了,那打的距離也不一樣,至於風偏等因素,也會影響到火箭彈仰射的射程。

因此,使用MFD配合的火箭彈仰射遠攻簡便射擊法,估計打擊精度多多少少還是有點運氣的成分在裡面,不知道咱們的陸軍航空兵在實戰中是怎麼進行實際操作的。

除了簡便射擊法,其實還有些打擊精度更高的射擊方法,如使用CCRP投彈模式來投放火箭彈。

所謂的CCRP投彈模式,也就是連續計算投放點模式。在明確投放彈藥的彈道性能,接收大氣數據計算機傳遞來的大氣數據信息之後,火控計算機會自動計算出水平狀態的最佳投彈點。

只需要將飛機保持平飛,同時按住投彈按鈕不放,火控計算機會自動計算出最佳的投彈時間,到預定投彈點之後,會自動指令投彈,此時飛機可以迅速盤旋脫離了。

對於火箭彈仰射遠攻戰術來說其實也是一樣的,CCRP模式投彈可以支持投放無制導的航空炸彈,自然也可以支持投放火箭彈了,可以支持水平轟炸,那麼支持仰射遠攻問題也不大。

畢竟,航空炸彈的甩投模式,CCRP一樣可以支持,因此更好的打擊方式是給武裝直升機的火控計算機增加相應功能,就等於是給軟件加功能一樣,錄入航空火箭彈相應的彈道性能。

飛行員在實際使用的時候切換到CCRP模式,然後選擇航空火箭彈,按CCRP模式上顯示出的投彈參考線穩定住飛機,根據提示拉升武裝直升機,等著它自己把火箭彈打出去就完了。

這種打擊模式精度如何?只能說相比之前的簡便射擊方法,精度又稍微高了些。

根據軍事博主「大伊萬」的設想,更好的辦法是,使用半主動激光制導火箭彈來實施仰射遠攻。

一些現有的航空火箭彈,都有半主動激光制導的改進型號,也就是在火箭彈頭部加上一個半主動激光引導設備,火箭彈打出去之後由本機或者地面炮兵引導人員發射激光束對準目標,火箭彈頭部的光敏元件可根據探測到的激光束照射光斑,控制火箭彈尾部的舵機飛向目標,從而達成米級的打擊精度。

武裝直升機使用航空火箭彈的遠射仰攻,其實完全可以使用類似的方式引導,使用簡便射擊方法或CCRP射擊法只管前半段,火箭彈打出去之後,後半段的引導交給地面的炮兵偵察員,使用激光照射器照射預定要打擊的目標,這打出去的精度可以達到激光制導武器的水平。

同時,打擊距離可以保持不變,還是在防區外。唯一的問題,就是加強武裝直升機和地面引導員的聯繫,什麼時候激光引導開機,什麼時候發射火箭彈,都是要預先進行空地溝通的。但無論如何,按照咱的觀點,仰射遠攻打激光制導火箭彈,這應該是精度最高的仰射遠攻戰術。

總而言之,從中國陸軍航空兵演練火箭彈仰射遠攻的戰術來看,也從之前陸軍某部在演練對FPV無人機的反制來看,可以發現,解放軍正在俄烏衝突中,吸取足夠的經驗和教訓,而且由於技術優勢,解放軍能做的顯然比俄軍做到更好。

只有強大的軍隊才會有先見性地演練下一場戰爭,而非對過去戰爭的簡單模仿,在這一方面,解放軍毫無疑問是先行者。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

兩年一度的歐洲最大規模防務展在法國巴黎舉行。很多歐洲媒體和專家都注意到,這場旨在展示歐洲軍火實力的大型展會,却成了中國重型武器的「專場」。

據《南華早報》報道,日前在巴黎舉行的2024年歐洲國際防務展上,有多達61家中國防務企業參展,為近十幾年來中國軍工企業境外參展規模之最。受邀參展的北方工業有限公司,一口氣展出了4款火炮。據悉,上述火炮型號分別為PLZ-52式155毫米自行加榴炮、SH-15式155毫米車載加榴炮、AR-5式模塊化遠程火箭炮,以及一款型號不詳的遠程火箭炮。其中PLZ-52與SH-15兩型155毫米火炮受到了高度關注,但兩型火炮在對外出口方面却有著天壤之別。

《南華早報》報道截圖

《南華早報》報道截圖

PLZ-52式155毫米自行火炮是北方工業有限公司在PLZ-05系列155毫米自行火炮基礎上推出的外貿版本,可以視作是PLZ-45系列155毫米自行火炮的後繼型號。公開資料顯示,PLZ-52整車全重約32噸,配備一台1000馬力的發動機,車輛配備自動變速箱系統,最大時速能提高到70千米/小時,最大行程則為500~600千米。

PLZ-52裝備有1門採用52倍口徑的155毫米火炮,發射標準彈藥的射程約為30千米、發射增程彈的射程約為30千米、發射火箭增程炮彈的射程約為53千米。

PLZ-52裝備有自動彈藥裝填系統,最大射速可達8發~10發/分鐘,同時還具備多發同時彈著(MRSI)射擊,可以在短時間內發射多達4發炮彈並使其同時擊中同一個目標。此外,PLZ-52在配用彈種方面,還可選擇一型最大射程達100千米、精度達40CEP的GPS精確制導彈藥,從而滿足拓展射程的作戰需求。

儘管是PLZ-45系列的繼任者,但PLZ-52的外銷成績只能用毫無動靜來形容,反觀前輩PLZ-45系列,出口至埃塞俄比亞18門、阿爾及利亞50門、科威特51門、沙特阿拉伯54門,成績不可謂不出色。於是外界就對其抱有疑問,與此同時也給出多個原因,認為PLZ-52外銷不佳的原因,恐與動力與傳動系統遜色於西方同類産品、尾艙自動裝彈機工作效率較低、以及未採用模塊化裝藥設計有關。

客觀而言,PLZ-52的動力及傳動系統不輸西方同類産品,至於被奉為圭臬的模塊化裝藥設計更要具體情况具體分析,如果海外客戶在性價比、技術路綫及操作習慣方面做出取捨的話,我國科研人員也可以將模塊化裝藥設計應用到PLZ-52身上。至於尾艙自動裝彈機工作效率問題,同樣也能通過技術改進進行調整,同時還要以海外客戶需求為主,因此上述原因怎麽看怎麽都覺得有些牽强。

相比PLZ-52式155毫米自行火炮,SH-15式155毫米車載榴彈炮的外銷成績足以用大紅大紫來形容,除巴基斯坦採購236門外,埃塞俄比亞也下單了32門,特別是對於巴基斯坦來說,SH-15式155毫米車載榴彈炮的主要用途,就是用來應對印度陸軍裝備的K9「金剛」155毫米自行火炮。

需要指出的是,在防護性能及複雜地形通過能力方面,SH-15式155毫米車載榴彈炮的確要遜色於K9 155毫米自行火炮,這是由技術構型所决定的,但在環境惡劣的克什米爾地區,K9 155毫米自行火炮的環境適應能力,反倒不如SH-15式155毫米車載榴彈炮。此外,若論技術水準與信息化水平程度,SH-15式155毫米車載榴彈炮足以和K9 155毫米自行火炮相比肩。

例如SH-15式155毫米車載榴彈炮底盤採用了可調液氣懸掛和蹲坐式後坐結構,射擊前,操作手通過調節液氣懸掛系統,能將底盤降得很低,讓位於火炮耳軸下方的千斤頂直接著地。在自動調節底盤的同時,其配備的全自動液壓收放駐鋤可以直接壓入比較濕潤或鬆軟的土地中。

如此一來,車尾的兩個駐鋤加上前方的千斤頂,構成了直接固定在地面的三點支撑。使得SH-15式155毫米車載榴彈炮在射擊時,直接與車載底盤脫離了關係,成為一門展開的牽引炮,從而徹底解决了因炮車晃動而導致火炮遠距離射擊精度嚴重下降的問題。

此外,SH-15 155毫米車載榴彈炮的火控系統也更為先進,除配備高低仰角傳感器,方向傳感器與藥溫傳感器外,還配有捷聯慣性導航和衛星定位系統,在戰場上能够迅速完成本車的定位定向,並將本車定位信息和火炮狀態信息反饋給火控計算機。火控計算機則結合車載高速數據電臺接收的上級下發的目標信息和氣象保障信息解算出目標諸元。

炮長則只需用手指輕點顯控終端屏幕,在電控液壓炮控系統的驅動下即可完成自動瞄準和複瞄,當然,必要時也可讓瞄準手來半自動調炮。總而言之,得益於如此先進的火控系統,使得SH-15 155毫米車載榴彈炮不僅能實現快打快撤,甚至還具有臨時停車隨機打擊目標的能力。

《南華早報》在報道中援引美國智庫蘭德公司資深防務研究員蒂莫西•希思的話報道稱,北方工業有限公司研製生産的多型155毫米自行火炮系統,總體性能要優於俄制自行火炮,且在成本方面要遠低於歐洲同類産品。他進一步指出,北方工業有限公司推出的這些自行火炮,在中東及非洲地區有著良好的出口前景,潜在市場非常龐大。

此外他還認為,隨著俄羅斯深陷戰爭泥沼而無法自拔時,以PLZ-52 155毫米自行火炮及SH-15 155毫米車載榴彈炮為代表的中國自行火炮,將會進一步搶占原本屬於俄羅斯的市場份額。

不過,這對於北方工業有限公司來講,似乎還遠遠不够,因為如何將那些深受西方裝備影響的海外用戶變成自己桌前的座上賓,那才是終極目標。

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