湖南航空本月1日起正式取消空姐需穿高踭鞋的規定，全程允許穿平底鞋，以減輕員工負擔。
湖南航空取消空姐需穿高踭鞋的規定
據《都市快報》報導，湖南航空8月1日起，正式取消空中服務員需穿高跟鞋的規定，全程允許穿平底鞋，以減輕員工負擔，是內地首家實施該規定的航空公司。
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湖南航空：為員工減負
湖南航空客艙服務部相關人士介紹，新規定生效後，員工在航班全程無需穿高踭鞋，包括登機、下機、以及使用登機梯等情況。之前，據稱空姐需攜帶高踭鞋和平底鞋，「上下機梯、走廊，甚至登機都需要換鞋。除了在機上工作時穿平底鞋外，其他時候都要穿高踭鞋。」
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空姐在整個飛行過程中無需換鞋
自8月1日起，空姐在整個飛行過程中無需換鞋，這一舉措讓空勤人員感到開心。「這一新政策對大家都是好消息，減輕了負擔，員工的評價非常正面。」
網友：體現了公司是否以人為本的制度
這一舉措亦引起了廣泛討論。網友紛紛表示讚賞，「這不僅僅是關於鞋子，背後體現了公司是否以人為本的制度。」「作為醫生，支持取消高跟鞋要求，女性高跟鞋對足部和踝關節造成嚴重傷害。」
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有內地民航人士評論說，「在全國60多家運輸航空公司中，湖南航空規模或許不是最大的，但在企業改革和發展方面越來越得心應手。他們在很多方面都敢於嘗試，對整個行業來說是一個很好的引領者。」
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公開資料顯示，湖南航空成立於2014年4月16日，2016年5月21日首航，主要從事內地航空客貨運輸業務，總部位於長沙黃花國際機場，並在昆明、無錫設有運營基地。
據美媒報導，目前許多航空公司正進行客機改裝或購入新機種，以提高機艙內高級座位的比例，從而賺取更多利潤。這是因為越來越多的乘客願意支付更高的價格以獲得更寬敞舒適的空間。
達美航空和聯合航空增加高級座位比例
根據《華爾街日報》的報導，美國的達美航空和聯合航空等頭等艙航空公司，在過去的十年中已經增加了機上高級座位的比例。現在，即使是像西南航空這樣的廉價航空公司也開始增加提供額外腿部空間的座位。
有助於彌補經濟艙座位的成本
有關經濟艙票價如何與廉價航空競爭的問題，航空數據和分析公司Visual Approach Analytics的研究顯示，自2020年1月以來，在美國國內航班上商務艙和頭等艙的預訂數量增長了27%，增長率是經濟艙的近3倍。一份全球旅遊論壇的報告指出，豪華經濟艙的票價可能達到一般經濟艙票價的兩倍，但在機艙內佔用空間並沒有太大增加。對於大型航空公司來說，增加高級座位的銷售也有助於彌補經濟艙座位的成本，從而使經濟艙票價保持低廉以與廉價航空競爭。
高級艙收入呈現增長趨勢
在美國，兩大航空公司的高級艙收入呈現增長趨勢。去年第四季，達美航空從高級艙的機票收入增長了9%，相比之下，經濟艙的收入下降了7%。聯合航空去年在高級艙的收入增長也超過了經濟艙。這兩家公司在盈利能力方面遙遙領先同業。
達美航空承諾今年將增加頭等艙和國際航班頂級商務艙Delta One Suites（設有可平躺座椅）的座位數量。達美航空已訂購至少30架波音787-10夢幻客機，這些飛機的高級艙比例高於公司目前用於長途和國際航班的其他機型，有助於逐步淘汰高級艙比例超過三分之一的老舊波音767-400客機。此外，達美航空也正在接收空中巴士A330-900neo、A350-900等機型，這些機型的平均高級艙座位比例約為40%，可替換高級艙座位比例約為30%到32%的波音767-300ER。
達美航空和聯合航空增加高級座位比例。AP圖片
另一方面，聯合航空將推出波音787-9客機的「內裝升級版」，將經濟艙座位比例從目前的58%降至約40%。經過改款後，機艙將設有商務艙、豪華經濟艙和加值經濟艙（economy-plus）。
