社會事
機管局已經啟動航班重新編配機制，6日(周五)將會有708班航班運作，是平日的八成。
機管局FB影片截圖
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，由5日傍晚八號烈風或暴風信號生效至今，機場整體運作暢順和正常，5日全日共處理916班航班，當中只是取消50班航班，其餘航班都大致準點。機管局已經啟動航班重新編配機制，6日將會有708班航班運作，是平日的八成。
機管局FB影片截圖
姚兆聰又說，不少旅客擔心6日早上的陸路交通會出現問題，因此5日已到機場，並通宵在機場過夜，整個旅客休息區的500座位都滿了。他說，5日晚有過千名機場員工留守機場，因此6日早辦票服務安排暢順，沒有出現大排人龍的情況，機管局已啟動機場關愛小組，為滯留在機場的乘客派發水、毛毯或餅乾。
機管局一名前首席高級經理承認就三跑項目分判合約受賄約330萬元及清洗其他相關犯罪得益數百萬元，早前被判囚4年；區域法院5月7日頒令充公其犯罪得益共約600萬元。
區域法院。資料圖片
51歲被告李永輝早前承認兩項串謀使公職人員接受利益罪名，及6項洗黑錢罪名，今年3月24日在區域法院被判入獄4年。控方於判刑前向法庭申請充公李永輝的犯罪得益。
區域法院法官葉佐文5月7日根據有關申請批出法令，充公李永輝共約600萬元，包括涉案的約330萬元賄款及其他犯罪得益。李永輝須於6個月內履行充公令的要求，否則可遭加刑47個月。
案情透露，李永輝於2017年1月至2022年8月期間負責管理三跑項目多份工程合約，包括主要填海及第三條跑道建造工程，亦有權向承建商推薦分判商。他從三跑項目主要填海工程分判商東主接受賄款共約250萬元，協助對方取得總值逾1.1億元的分判工程合約。
此外，李永輝又從另一間填海及建築用砂供應商收受賄款達80萬元，以協助該供應商取得總值逾1.4億元的填海用砂物料供應採購訂單。李永輝又承認清洗包括上述賄款在內的數百萬元犯罪得益。
同案3名被告被控多項賄賂等罪名，涉案分判商早前向法院表明會認罪，一名分判商職員則已認罪，案件將於9月7日在區域法院再提訊。另一名涉案機管局時任總經理殷國強則否認控罪，案件亦將於同日開審。
香港國際機場三跑項目。資料圖片
