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福建艦電磁彈射器高清照片首次曝光 重磅武器罕見細節也被公開

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福建艦電磁彈射器高清照片首次曝光 重磅武器罕見細節也被公開
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福建艦電磁彈射器高清照片首次曝光 重磅武器罕見細節也被公開

2024年09月13日 11:20 最後更新:16:08

近日,由中國軍號聯合推出的思想解讀類融媒體宣傳片《淬火》,短短兩分鐘的宣傳片,將解放軍的精神風貌、先進裝備展現得淋灕盡致,更是有大量涵蓋陸海空火箭軍四軍種、令人大呼過癮的細節。其中,就放出了「福建」號航空母艦正在進行電磁彈射器測試的畫面。

福建艦電磁彈射裝置的高清照片的罕見公開,也引起西方媒體的高度關注。美國「動力」網站11日就提到,福建艦的電磁彈射器已經公開亮相,讓外界終於得到近距離觀察的機會。

美國「動力」網站報道截圖

美國「動力」網站報道截圖

在「福建」號航母電磁彈射器控制室的設計上,可以發現,中國航母採用了類似於美軍航母的「泡泡」(Bubble)式設計。

所謂的「泡泡」,美軍軍語中被稱為「集成式彈射器控制站」(ICCS),一般有兩個,一個設置在艦艏飛行甲板一號和二號彈射器之間,用於控制這兩條彈射器起飛,還有一個則設置在斜角甲板三號和四號彈射器之間,用於控制這兩條彈射器。

此外,航母上還會設置一些備用的彈射器控制裝置,如設置在飛行甲板舷側的工作通道內。

由於需要考慮到飛行甲板的表面平整,因此「集成式彈射控制站」往往會採用伸縮結構設計,只有在航母甲板上有飛行任務的時候,才會升起,沒有飛行任務的時候就收縮到甲板下方,收縮之後正好和飛行甲板保持齊平。

美國海軍「福特」號航母的可升降封閉式控制站

美國海軍「福特」號航母的可升降封閉式控制站

從《淬火》宣傳片放出來的細節來看,「福建」號航母的「集成式彈射控制站」同樣使用了這種伸縮式結構,直接借鑒了美國海軍航空母艦的現成經驗。

該控制站承擔的任務非常簡單,根據每架艦載機的起飛重量,結合甲板風等數據設置彈射器的力度,確認艦載機準備就緒並清空飛行甲板後,彈射器操作員按下按鈕,飛機就被彈射升空。

《淬火》的宣傳片中特地拍攝了「福建」號彈射器操作手按下按鈕的畫面,可以看到彈射器彈射按鈕是綠色正方形、帶塑料保護殼,就這一個按鈕上,承載著艦載機的飛行,也承載著中國海軍航母事業追趕世界先進水平的希望。

而《淬火》宣傳片中這樣一個拍攝「福建」號彈射器集成式控制站,而且還拍攝了操作手按下彈射按鈕的細節,被不少人解讀為「福建」號其實已經進行了艦載機的彈射試驗。

不過,內地軍事博主「大伊萬」認為,從宣傳片里的細節看,看不出什麼決定性證據。但是從《淬火》宣傳片反映的情況看,可以確定:

第一,「福建」號航母艦員已經為彈射試驗進行了反復演練,即使彈射器的起飛位置上暫時沒有艦載機,但是艦員們也已經模擬演練了許多次,就等著艦載機一飛沖天的那最為關鍵的一次了;

第二,「福建」號航母的電磁彈射器,真的是太漂亮了,從拍攝的細節來看,「福建」號航母的飛行甲板表面平整,電磁彈射器的安裝縫隙十分精細,從中可以看到,中國的軍船工業水平早已今非昔比;

第三,結合目前「福建」號航母正在進行新一輪試航的情況看,《淬火》將「福建」號航母和電磁彈射器作為第一個完整的分段落鏡頭放出,這多多少少是有點暗示的意味在裡邊的。

因此,「大伊萬」認為,就算在《淬火》正片里沒有「福建」號電磁彈射艦載機的畫面,但在實際中,說不定「福建」號正在進行首次艦載機電磁彈射試驗,不用著急,就等著看這次「福建」號試航過後有沒有輪胎印就知道了。

美媒「動力」網站也認為,中國在航母的電磁彈射裝置方面顯然有更大信心。有傳聞稱,中國正在建造的004型航母也會配備電磁彈射器,同時建造中的076型超大型兩棲攻擊艦至少配備了一部電磁彈射器。與蒸汽彈射器相比,電磁彈射器可以更精細地適應不同類型的艦載機,尤其是較小的飛機,這為安全彈射無人機提供了優勢。而且電磁彈射器的機械複雜程度也低於蒸汽彈射器,重置時間更短,有利於提高出動率。

因此美媒認為,即便現在還沒有證據證明福建艦已經進行了電磁彈射艦載機的實際測試,但可以說距離這一天已經很近了。尤其是在人才培養方面,提前準備專業的彈射器控制軍官,將在福建艦的彈射控制室內工作,這裡是航母日常工作的關鍵部分,並為未來操作更先進的航母奠定基礎。

鏡頭一轉,《淬火》宣傳片帶領大家來到了水下「龍宮」,這一章節講述的是中國海軍核潛艇第一支艇員隊的故事。當年,正是這支艇員隊,駕馭中國海軍第一艘攻擊型核潛艇,09I型401艇,完成了諸如極限潛深試驗任務等多項科研任務。

而鬥轉星移,現在的「第一艇員隊」正在駕馭更先進的核潛艇,執行走的更遠、潛得更深的任務。當然,由於保密因素,「第一艇員隊」當年駕馭的攻擊型核潛艇潛深到底有多少,設計潛深和極限潛深之間有多少差距,我們全都不得而知。

「大伊萬」認為,在核潛艇這個章節上多少還是有所保留,視頻中出現的核潛艇不一定是現役裝備,很有可能是09I型目前還在服役的最後兩艘。

這兩艘艇從年齡和技術性能來看,已經不太適合承擔作戰任務了,但是充當訓練裝備還是沒問題的,估計《淬火》宣傳片里關於核潛艇的畫面,就是在這些訓練裝備裡面拍攝的。

所以,看起來指揮艙的設計比較陳舊,有大量09I型攻擊型核潛艇時代的痕跡,就很好解釋了。

海軍核潛艇部隊的部分結束後,出現了幾個關於空軍航空兵的鏡頭,有殲-20型戰鬥機一閃而過,重點放在了空軍航空兵的轟炸機部隊和新銳的無人機部隊上,讓我們一窺轟炸航空兵在實施航空制海作業時的一些任務細節。

比如將主攻機群分為兩個梯隊,第一梯隊出擊,第二梯隊待命,這是典型的航空兵輪番出動戰術,第一梯隊負責主攻,第二梯隊視第一梯隊的攻擊情況相機出動,承擔後備任務,或者在需要進行後續補打的情況下對目標繼續實施攻擊等。

同時,鏡頭裡還出現了一架轟-6K型轟炸機同時攜帶4枚YJ-12型反艦導彈起飛的畫面,這證明了轟-6K型轟炸機相比之前的老轟-6,在載彈量方面確實有了極大的提高,帶4枚YJ-12的情況下依然具備較強的實戰能力。

也證明了YJ-12型空射反艦導彈就是目前解放軍最為倚重的戰役級反艦導彈之一,轟-6K型轟炸機在攜帶YJ-12的情況下,可確保500千米以上的打擊半徑和3000千米以上作戰半徑,打擊能力強悍。

空軍的重頭戲則放在了無人機部隊上,無偵-7型偵察無人機,無攻-2型察打一體無人機先後在鏡頭前出現。這兩款無人機裝備部隊已久,在珠海航展上展出也已經有兩次了,被人在地面上拍到、正在空中飛行同樣也不是第一次,這還是首次出現在中國軍號的宣傳片鏡頭前。

在A2A鏡頭裡,無偵-7型無人偵察機的飛行路線輕盈,看起來十分飄逸,而無攻-2型察打一體無人機則給了一個空射某款精確制導反坦克導彈的鏡頭,這也是解放軍首次公開察打一體無人機空射反坦克導彈。

總之,《淬火》的宣傳片關於空軍的部分,首次將偵察無人機和察打一體無人機放在了重要位置上,對於其它戰術飛機則只是一筆帶過,這似乎昭示出,中國空軍未來的裝備建設,還是要對於無人機這種新作戰裝備以足夠的重視。

除了海軍空軍,《淬火》宣傳片里還出現了火箭軍,出現了之前很少能夠一窺端倪的火箭軍技術準備陣地,出現了火箭軍常規彈道導彈部隊在正式交接導彈之前必須的導彈出庫檢測流程,出現了懸掛在火箭軍博物館裡的,1999年5月8日北約轟炸南聯盟時中國大使館升起的中國國旗。

央視《淬火》宣傳片才剛剛開篇就先聲奪人,只能說兩個字「好看」。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

最近,央視播出的軍事新聞節目首次正式公開了解放軍所裝備的99B坦克在出廠之前進行綜合試驗以及實彈射擊測試的具體畫面。這些畫面讓觀眾得以直觀地看到99B坦克在試驗過程中的出色表現。在央視精心製作並播出的節目當中,我們可以清晰地看到99B坦克採用了「單發裝填、單次射擊」的獨特模式,它在進行發射新型穿甲彈的操作時,展現出了極高的精準度和穩定性,最終準確無誤地命中了距離其1公里之外的目標。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

99B作為99式主戰坦克的最新改進型號,在今年的「9.3」閱兵中首次正式登場,它代表著中國陸戰裝備的頂尖水準。

相較於已服役十餘年的99A,99B的三大性能均有顯著提升。其125毫米滑膛炮能夠在2公里外擊穿960毫米的均質鋼裝甲,而在相同情形下,99A僅能穿透700 - 750毫米。

99B炮塔正面的等效防護力等同於1000毫米的均質鋼裝甲,比99A多出300毫米。99B還換裝了150HB - 2柴油機,功率從99A的1500馬力提升至1800馬力。此外,99B採用了簡易遙控炮塔,乘員在車內便可遙控操作12.7毫米高射機槍進行瞄準射擊。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

既然這款武器具備在2公里外擊穿960毫米均質鋼裝甲的強大能力,那麼此次進行實彈射擊測試時,為何選擇將目標設定在1公里外的位置呢?這一選擇背後必然有著值得深入探究的原因。

除了方便在測試過程中即時對彈著點進行觀測,並且能夠快速回收試驗數據之外,還有另外兩個重要因素影響著這一決策。

首先,當炮彈在1公里的距離上飛行時,其飛行軌跡受到環境因素的影響相對較小。在這樣的距離條件下,能夠更加清晰地暴露出裝填機構或者瞄準系統可能存在的潛在故障。因為在相對較近的距離內,各種可能干擾測試結果的因素被有效控制,使得測試人員可以更精準地判斷這些關鍵系統的運行狀況。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

顯然,在近距離進行高頻次射擊時,更有利於讓自動裝彈機達到其最大的裝填速度。而且由於射擊距離較近,側風對炮彈飛行軌跡的影響也能夠被最大限度地減小。同時,這樣的測試條件也便於驗證火控系統的即時補償演算法是否有效。通過多次在近距離進行射擊測試,可以收集到大量的數據,從而對火控系統在不同情況下的表現進行全面評估。

其次,儘管現代主戰坦克的直瞄射擊有效射程能夠達到2公里以上,然而在實際的陸戰場景中,1 - 1.5公里才是最為常見的對抗距離。也正是基於這一實際情況,人們才會選擇以2公里穿破裝甲厚度這一指標來衡量主戰坦克的火力。99B選擇在1公里的距離進行測試,是因為這樣的測試距離可以很好地模擬裝甲集群突擊、城市巷戰等典型作戰場景的實際條件,能夠讓測試結果更加貼合實戰需求,為坦克在實際戰鬥中的性能表現提供更有價值的參考。

1公里實彈射擊僅是出廠質檢環節之一,後續還需開展2公里以上距離的火力極限測試,例如穿深驗證,以檢驗在2公里外是否能夠擊穿960毫米的均質鋼板。

當然,具備極高實戰價值的複雜電磁環境下動態射擊同樣不可或缺,只是此類測試結果極為敏感,必然不會公開。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

除實彈射擊測試外,99B還完成了行進間通信測試。在時速15.5公里的機動狀態下,實現了戰場態勢、指令和裝備狀態的即時共用,並對上行/下行帶寬、網路節點狀態和通信時延進行了即時檢測。這是由於坦克在高速機動時,劇烈的顛簸對精密的通信設備而言是巨大的考驗。

相對而言,此項測試比實彈射擊測試更為重要,因為與99A相比,99B的最大改進在於強化了資訊化作戰能力和戰場節點作用。

為此,99B加裝了一粗一細兩根通信天線,採用雙頻資料鏈,能夠與無人機、步戰車、直升機在高速機動中即時共用戰場態勢數據,並且預留了加裝電子戰模組的介面。

若說99B的穿甲深度相較於99A僅增加了200毫米屬於量變,那麼其資訊化水準則實現了質的飛躍。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

此外,99B還專門強化了高原性能。其150HB - 2型柴油機在功率大幅提升的基礎上,採用了渦輪增壓系統,可使坦克在海拔5300米的高原穩定輸出1500馬力的有效功率。99B還採用了新型扭桿 - 液壓混合懸掛系統。有了這套系統,即便在45度斜坡上行駛,炮塔也能保持穩定。

儘管99B未配置無人機,但預留了相應介面,一旦有需求便可快速集成。畢竟VT4A1已整合採用共軸反轉雙旋翼的垂直起降無人機,美軍M1A2 SEPV3坦克也開始測試加裝「彈簧刀」,可以預見,無人機將成為未來主戰坦克的標配。

美中不足的是,99B未配備類似99A的主動鐳射壓制系統,該系統可損壞敵軍士兵視網膜或戰車的觀瞄設備。

然而,真實戰場混亂無序,存在各種干擾,且目標處於不斷運動中。要在敵方坦克作出反應前精確對準其觀瞄窗口併發射雷射光束,極為困難。從這一角度來看,99B未採用鐳射壓制系統,或者是更為成熟、更適應戰場環境的體現。

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