巴西陷歷史性乾旱！亞馬遜流域河床已見乾涸 水位降至歷史低點

有紀錄以來最嚴重乾旱使得亞馬遜河（Amazon）流域的河流水位降至歷史低點，有些以前可通航的河床如今已經乾涸。

支流降至有史以來最低水準

在與哥倫比亞接壤的巴西小鎮塔巴廷加（Tabatinga），亞馬遜河主要支流之一索里蒙河（Solimoes）水位已降至有史以來最低水準。亞馬遜河發源於秘魯安第斯（Andes）山脈。

200多隻淡水海豚因乾旱暴斃

去年發生的乾旱，導致200多隻淡水海豚在附近的特費湖（Lake Tefé）暴斃，特費湖如今也乾涸，這些瀕臨絕種的粉紅色哺乳動物一處最喜愛的棲息地已不復存在。

綠色和平（Greenpeace）巴西分部發言人巴蒂斯塔（Romulo Batista）說：「我們正在經歷關鍵的一年。」他指著已成沙堆的索里蒙河支流河床說：「今年，有幾個月打破了去年的紀錄。」

連續第2年的嚴重乾旱引發野火

連續第2年的嚴重乾旱，導致巴西大部分植被乾枯，並在南美洲國家引發野火，讓多座城市籠罩在濃煙之中。巴蒂斯塔補充說：「氣候變遷不再是未來10年或20年才要開始擔心的事情。它正在發生，而且威力比我們預期要大得多。」

不同河水位都在下降

測量結果顯示，位於塔巴廷加的索里蒙河水位比9月上半測得的平均值低了4.25米。特費河水位則比去年同期的兩週平均低了2.92米，預計還會進一步降至歷史最低水準。

在亞馬遜最大城市瑪瑙斯（Manaus），黑河（Rio Negro）水位正接近去年10月創下的歷史最低點。索里蒙河在瑪瑙斯與黑河匯流成亞馬遜河。

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運輸及物流局局長陳美寶表示，近日的悶熱天氣提醒颱風季度即將來臨，她已指示路政署為極端天氣做好預備，人員已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力。

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陳美寶在網誌中指出，路政署在1986年6月1日，由原初隸屬工程拓展署的「路政處」升格為獨立部門以來，成立至今40年，主責本港道路及橋樑設計、建造與維修，同時負責制訂鐵路發展策略及監督新鐵路項目的落實，一直都是香港交通基建的「開路先鋒」。

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陳美寶指，署方近年處理暴雨或颱風襲港引致的道路突發狀況時，展示了極高效率，例如在 2023 年 9 月的世紀暴雨後，署方在兩天內完成超過80宗山泥傾瀉緊急修復工程，包括移除散落在港島東區耀興道的巨型石塊，成功搶通石澳道塌陷路段，恢復居民出行的唯一通道。去年9 月超強颱風「樺加沙」襲港期間，署方的緊急控制中心連續運作超過72小時，在颱風信號解除後的短短十多小時內，通宵達旦完成清理數以千計的塌樹與路面障礙，讓市民於翌日清晨可如常出行。

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陳美寶表示已指示路政署為極端天氣做好預備，同事亦已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力，除進行演練及培訓外，亦已預先檢查高水浸風險地點及隧道內排水泵房設備、聯同相關部門加強清理公共道路集水溝及渠道以減低水浸風險，以及為轄下路旁斜坡及樹木進行定期檢查及完成相應的風險緩減措施。

陳美寶又提到，去年12月開通的中九龍繞道油麻地段是路政署的「考牌」之作，署方交出亮麗成績表，工程能如期完工，現時這條繞道每日約有70,000車次使用。而中九龍繞道九龍灣段亦將於今年內開通，當整條六號幹線開通後，預計在繁忙時段，往來將軍澳市中心及油麻地將由約65分鐘大幅減至約12分鐘。

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她又說，受惠於中九龍繞道令車流減少，為向來負荷沉重的龍翔道釋放空間，路政署把握時機在鑽石山荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的東行段，鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料，可令路面更耐用，提升行車舒適度。工程預計今年7月中展開，在第三季內完成。為減少對交通影響，工程幾乎全數安排在晚上9時至翌日早上6時進行，工程期間會保留至少一條行車線，將對交通的影響減至最低。

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陳美寶亦參觀了「路政署成立40周年 – 美好生活•心繫市民」巡迴展覽，回顧了路政署自1986年成立以來推動交通基建發展的各大里程碑。展覽即日至七月中在香港大會堂、油塘大本型、銅鑼灣時代廣場及屯門大會堂巡迴舉行。展覽特別引入了互動元素，讓各位參觀者可點選互動展板，探索各項道路及鐵路基建的細節，現場亦設有AI自拍亭，充分糅合Q版人物與現實場景，即時生成參觀者與不同交通基建的模擬合照。