中國汽車流通協會：價格戰使新車市場今年首8個月零售損失1380億元人幣

中國汽車流通協會向政府有關部門遞交報告，指在今年首8個月，價格戰已使新車市場整體零售損失1380億元(人民幣．下同)。

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協會在剛遞交的《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》中指出，當前汽車經銷商的新車銷售出現大面積虧損，普遍存在現金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。

報告又指，現階段面臨的兩大主要問題，其一是消費不振和廠家批發量的雙重壓力使得經銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經銷商被迫低價拋售求生。

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另一問題是價格戰使進銷倒掛嚴重，經銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，經銷商面臨經營回款斷流，資金鏈斷裂風險陡增。目前經銷商現有流動資金維持時間已被壓縮至極限。

據協會監測資料，截至今年8月，經銷商進銷倒掛資料最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大了10.7個百分點。據協會專家相關資料分析，8月份新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1至8月，價格戰已致使新車市場整體零售累計損失1380億元，對行業健康發展產生較大影響。

央視新聞引述中國汽車工業協會最新統計，指2026年8月份新能源汽車銷量164.3萬輛，按年升17.8%，佔汽車新車總銷量升至60.6%。

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新能源車在出口方面亦續有顯著增長，按中汽協的統計，中國8月份汽車出口101萬輛，按年升65.3%，單月出口量連續3個月超過100萬輛；新能源汽車8月份出口佔52.6萬輛，較2025年同期提升1.3倍，佔比連續3個月超過50%。

中汽協副秘書長陳士華在報道中介紹，新能源汽車出口佔比連續3個月超過50%，意味著每出口兩輛車，就有一輛是新能源汽車。這種出口結構的根本性變化，說明中國汽車出口正在向「新能源汽車引領」切換，正在靠電動化技術路線打開全球市場。