泰坦號觀光潛水器超清晰殘骸照曝光！艙體已消失不見

探索鐵達尼號沉船的「泰坦號（Titan）」觀光潛水器去年6月在下潛途中發生爆炸，搭乘的5人全部罹難。美國海岸防衛隊近日公佈了搜索時拍的泰坦號殘骸照片，顯示艙體已經不見蹤影。

泰坦號觀光潛水器超清晰殘骸照曝光   艙體已消失不見

據外媒報導，美國海岸防衛隊負責調查「泰坦號（Titan）」爆炸事件的相關人員早前展開聽證會，從聽證會公布的照片可以看出，泰坦號僅剩下尾端部分豎立在海底泥沙中，線纜和各種零件外露，四周散落著各種船身殘骸，拍攝地點位於深海3773至3776米左右。

泰坦號營運公司：泰坦號內爆前船隻曾出現故障

參與泰坦號營運的「海洋之門探險」公司許多員工參加了聽證會。該公司的主管羅斯（Steven Ross）透露，在泰坦號內爆前，船隻曾出現故障，當時壓艙物（用於保持船身穩定）發生問題，導致乘客受傷並撞擊艙壁。然而，事後是否進行了船身安全檢查尚不清楚。

首席工程師：反對駕駛泰坦號下潛

該公司的首席工程師尼森（Tony Nissen）表示，創辦人兼執行長拉許（Stockton Rush，在內爆中罹難）只關心成本和進度，他經常與拉許發生衝突，並且反對駕駛泰坦號下潛。

Titan（AP圖片）

海洋之門探險公司的營運總監洛奇里奇（David Lochridge）指出，他曾向美國職業安全與健康管理局投訴公司，但8個月後都沒有展開調查。他隨後被公司控告，不過目前官司已經解決。洛奇里奇表示，該公司只在乎賺錢，對於符合科學標準的事情關注甚少。

1912年鐵達尼號沉沒當晚，英國貴族羅瑟斯女伯爵Noel與水手瓊斯（Thomas Jones）合力操舵，救出25名乘客。這段事蹟隨著新書《The Aristocrat And The Able Seaman》的出版再度曝光。

二人以完全不同的身份登上南安普敦

當時，諾爾女伯爵和瓊斯以完全不同的身份登上了南安普敦，她進入豪華一等艙，而瓊斯前往船員艙房。在當時的嚴格階級制度下，兩人幾乎不可能有所交集。

英國貴族女伯爵主動要求掌舵

當鐵達尼號於1912年4月14日深夜撞上冰山後，瓊斯奉船長史密斯之命指揮8號救生艇。儘管該艇最多可載65人，但最終只載走27人，當中包括23名女性、一名水手和兩名事務員。瓊斯事後解釋，當時海面平靜，船身巨大，許多乘客未意識到船隻即將沉沒，因此拒絕登艇。救生艇下水後，諾爾主動要求掌舵，表示自己有操船經驗。瓊斯形容諾爾在混亂中表現冷靜，並將舵位交給她。

8號救生艇嘗試朝附近船隻燈光划行，那艘船正是距離鐵達尼號約12英里的「加州人號」（SS Californian）。然而，調查後發現，「加州人號」船長未理會夜空中升起的白色火箭信號，船上無線電操作員當晚亦未當值，因此未能及時回應求救。

女伯爵：未能折返救人是她一生最大遺憾

當鐵達尼號於凌晨2時20分沉沒時，救生艇上的乘客曾就是否折返救人出現分歧，一些人擔心翻船風險而反對。諾爾在信中向瓊斯坦言，未能折返救人是她一生最大遺憾。

當鐵達尼號於凌晨2時20分沉沒時，救生艇上的乘客曾就是否折返救人出現分歧。TitanicNewYork Twitter圖片

互贈紀念物終生通信

這段在鐵達尼號災難中建立的尊重與勇氣，並未因時間而消逝。兩人終其一生保持通信，互贈禮物。他們互相讚揚對方在災難中所表現出的高貴精神和勇氣。這段特殊的情誼一直持續至兩人終老。

兩人終其一生保持通信，互贈禮物。AP圖片

在1956年諾爾去世後，家人整理她的遺物時，發現了一批與鐵達尼號相關的文件和書信，其中包括1912年的報紙剪報、她在洛杉磯作出的宣誓證詞，以及多封來自瓊斯的書信。這些文件揭示了兩人每年交換聖誕卡的故事。瓊斯曾將救生艇船首的銅製「8」字拆下，鑲嵌於木板後送贈諾爾；諾爾則回贈刻有「1912年4月15日」字樣的銀製懷錶，並每年寄上1英鎊作為聖誕禮金。這段特殊的情誼和經歷將永遠留在他們的心中。