全球第四大汽車集團CEO：跟中國競爭　就要成為「中國」

路透社分析報道，面對來自中國電動車的競爭，旗下包括雪鐵龍、標緻及Alfa Romeo 等品牌的全球第四大汽車製造商斯泰蘭蒂斯集團( Stellantis N.V.) 透過「反向合資」中國車企，避開中歐美的關稅「陷阱」，被認為是未來電動車產業合作的趨勢。

斯泰蘭蒂斯集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）今年5月在慕尼黑出席路透社活動會議時發言，指對進口到歐洲和美國的中國汽車徵收關稅「是一個重大陷阱」，關稅只會加劇徵收國當地的通脹，並傷害西方傳統汽車製造商，使它們無法與由中國車企生產、價格低約三分之一的電動車競爭。

斯泰蘭蒂斯集團CEO唐唯實說：「我們將努力讓自己『成為中國車企』（try to be Chinese ourselves）」。AP圖片

唐唯實說：「我們將努力讓自己『成為中國車企』（try to be Chinese ourselves）」，「這意味著面對中國的攻勢，我們不再是純粹的防禦，而是希望成為中國攻勢的一部分。

路透社稱，斯泰蘭蒂斯去年10月收購了零跑車21%的股份，合資成立零跑國際，使斯泰蘭蒂斯能夠獲得這家中國電動汽車製造商的技術，以及在中國以外地區生產電動車的獨家代理權。目前，斯泰蘭蒂斯正在波蘭蒂黑工廠生產零跑車。

報道指，許多汽車專家都認為這是未來電動車產業合作的藍圖，許多西方車企都在擁抱中國車企的技術。德國福士汽車也向小鵬汽車注資約7億美元，收購其4.99%的股份，共同開發面向中國市場的普及型電動車。

美國三大車企之一福特汽車CEO吉姆法利（Jim Farley）今年7月坦言：「我們相信，許多競爭對手將轉向中國公司......在全球範圍內使用他們的平台」。

福特汽車CEO吉姆法利（Jim Farley）今年7月指，相信許多競爭對手將轉向中國公司，在全球範圍內使用他們的平台。AP圖片

不過，斯泰蘭蒂斯這項策略在歐洲和美國都面臨挑戰。目前，歐盟對華電動車高達35.5%的關稅如箭在弦，美國對中國電動車加徵100%關稅則於9月27日正式生效。

與歐洲相比，美國對中國電動車採取了更嚴格的立場。除關稅外，美國政府也透過《通膨削減法案》，推動本土電動車生產，限制使用中國的零件和技術。美商務部還擬限制中國網聯車軟硬體及整車在美的使用，路透社稱，這將成為阻止中國電動車進入美國市場的「最強武器」。

歐洲則不打算完全完全阻止中國電動車。日產汽車前COO、現為斯洛伐克電池公司InoBat董事長安迪·帕爾默（Andy Palmer）聲稱，歐盟須依靠「胡蘿蔔加大棒」的方式來吸引中國車企，「這樣至少他們才能在當地生產」。

部分美國汽車製造商贊成政府​​徵收關稅的決定。吉姆法利宣稱，關稅能創造公平的競爭環境，給美國車企一個短暫的窗口期，使其有能力與中國車企競爭，生產更便宜的電動車。

包括唐唯實在內的歐洲車企高層則認為，關稅會損害出口，因受保護的汽車製造商將失去降低定價的壓力，「當你習慣了保護，就很難擺脫它。」唐唯實說。

德國寶馬集團董事長奧利佛·齊普策（Oliver Zipse）5月也表示，由於中國在電動車原料和零件供應上佔據主導地位，貿易戰將損害歐洲的利益，「沒有來自中國的資源，就沒有歐洲的綠色交易」。

值得一提的是，就在許多西方車企在電氣化目標上打退堂鼓的當下，斯特蘭蒂斯仍宣布，到2030年，其在歐洲和美國的電動車銷量目標仍將分別達100%和50%。

深喉

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洛杉磯一部地鐵巴士遭持槍男劫持，警方追擊逾1小時上演現實版「生死時速」，最終特警強攻上車救下人質，惟一名乘客已被劫匪開槍打死。

9月25日淩晨，洛杉磯市中心發生恐怖巴士劫持事件，一名持槍男子劫持一部營運中的巴士，車上司機和兩名乘客成為人質，引發警方逾1小時的生死大追捕。最終特警使用閃光彈進行強攻，救出司機和一名乘客，並逮捕了槍手。遺憾的是，一名乘客在此前已經被劫匪開槍打死。

恐怖劫匪上車即開槍打死1乘客

據洛杉磯警方的報告，事件發生在淩晨0時45分左右，一名持槍男子在洛杉磯的南菲格羅亞街（South Figueroa Street ）和曼徹斯特大道（Manchester Avenue）附近劫持了一輛地鐵巴士，引發了一場持續一個多小時的瘋狂追捕。

警方透露，當嫌犯登上巴士後與司機發生爭吵，隨後在車上開槍，導致一名乘客死亡。車上乘客在混亂中紛紛逃亡，其中一名乘客在逃離的過程中沖出馬路，被汽車撞到。最終4人留在巴士上，包括嫌犯、司機、一名受傷乘客和其後被證實中槍身亡的乘客。

事件發生當下，巴士司機迅速按下了車內的緊急按鈕，向警方發送了求救信號，同時觸發了巴士外部的警示燈光。

數十輛警車大陣仗追捕一個多小時

警方接到911電話後即展開行動，首先在南洛杉磯的117街和菲格羅亞街一帶嘗試攔截巴士，但未成功。隨後，數十輛警車繼續尾隨巴士，警方派出了特警和裝甲車加入追捕，並使用釘刺帶刺破了巴士輪胎，終於在洛杉磯市中心阿拉米達街和第六街附近將車輛逼停。

據曝光的現場影片，警方通過揚聲器命令車內人員依次舉手離開，巴士司機按照指令配合，雙手高舉，但由於槍手仍在車內，司機坐在駕駛位上不敢動。之後，特警接管了解救行動，朝車內扔進閃光彈，製造一系列小型爆炸聲，警員手持盾牌沖入車內。過程中，一名乘客跳出車窗逃生，司機則從另一扇窗爬出，迅速躲到一輛警用裝甲車後面以確保安全。

警方成功進入巴士後在車內發現一名身中數槍的乘客，該乘客被送往醫院，但不幸宣告死亡。

洛杉磯公共交通安全堪憂

警方證實，在此次行動中，洛杉磯警方並未開槍。嫌疑人在巴士被逼停後被捕，身份尚未對外公布。今次事件引發了市民廣泛關注。洛杉磯大都會交通局在事後發表聲明，對洛杉磯警察局的快速響應表示感謝，尤其對巴士司機的安全解救感到慶幸。他們表示，正在進一步配合警方的調查，以確保未來類似事件的預防與處理。

洛杉磯縣監事Janice Hahn在一份聲明中稱此次事件是一場「噩夢」，她呼籲地鐵局與警方及檢察部門密切合作，尋求正義，為受害者家屬帶來安慰。也指事件尚有許多疑點，希望能盡快找到解決辦法，防止公眾攜帶武器進入地鐵和巴士等公共交通工具。

惡性事件頻發 民眾外出沒有安全感

洛杉磯公共交通系統的安全問題引發了社會的廣泛關注。今年以來，地鐵巴士和列車上發生了一系列暴力事件，包括持刀、槍擊等，給民眾出行帶來了極大的安全隱患。

今年3月，一名男子手持一把假槍劫持了一輛地鐵巴士，導致巴士失控撞上幾輛停放的車輛和市中心的一間酒店，所幸未造成人員傷亡。4月，一名6旬長者在下班途中乘坐地鐵時被刺身亡，令社會嘩然。

今次劫持事件再次引發了民眾對公共交通系統安全的擔憂，有人認為在所謂的「刑事司法改革」制度下，越來越多的重罪犯獲得輕判，提前出獄，因此沒有一個人是安全的。