港鐵：Chill Fun鐵路樂園周六日場次 須按指定時段入場

港鐵表示，中環海濱舉行的「Chill Fun鐵路樂園」周六及周日的預約場次，入場市民必須持有透過MTR Mobile預約的二維碼入場券，按指定時段入場。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

「Chill Fun鐵路樂園」25日起在中環海濱活動空間舉行。MTR FB

就早上情況可見，樂園內遊樂設施的輪候安排有序暢順，參加者樂在其中。入場入士有一家大小共享天倫、或三五知己結伴同遊，他們除了打咭，玩遊樂設施之外，亦在攤位遊戲贏取禮物。現場還有不同的表演項目，以及各款特色小食的攤檔。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

上午天氣較熱，但大部分參加者都做足準備，玩得開心。大會也不時提醒在場人士注意炎熱天氣及多補充水份；現場增加了帳幕，並提供飲水機等設施，供參加者使用。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

港鐵「Chill Fun鐵路樂園」。MTR FB

9月25日至29日，港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。其中，周三至周五市民毋須預約免費入場，過去數天反應熱烈，港鐵感謝市民踴躍支持。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。