台媒大肆吹噓美國售台的M1A2T是「地表最強主戰坦克」，但該坦克不但沒有任何應對無人機這種當今頭號「坦克殺手」的措施，而且台軍配套訓練設施都未完成。
台灣《自由時報》稱，社交媒體X上流傳的視頻顯示，在美國拉普拉塔車站，有一列編號「BNSF 5677」的軍用貨車駛過月台，並載有12輛M1系列主戰坦克。報道注意到，該坦克的獨特之處在於炮塔後方有「輔助冷卻與電源系統」（ACPS），配備這種設備的M1系列主戰坦克只有科威特的M1A2K，以及台灣M1A2T。
科威特M1A2K坦克採用沙漠塗裝。網上圖片
不過，科威特的該系列坦克採用土黃色的沙漠迷彩，而這次出現在列車的坦克採用三色迷彩塗裝，與台灣陸軍現役坦克的叢林迷彩塗裝相同。因此台媒認為，這應該就是美國提供給台灣的首批M1A2T主戰坦克正在運往西南方向的堪薩斯城，未來將在西海岸登船載運。根據台媒之前的報道，台軍首批M1A2T戰車今年底將運抵台灣，也從側面印證了這批坦克是運往台灣的猜測。
根據台媒吹噓，美國提供給台灣的M1A2T主戰坦克的炮塔和瞄準裝置相當於美軍自用的M1A2 SEPv2，車載電子設備相當於援助烏克蘭的M1A1 SA，其餘大部分子系統與沙特的M1A2S類似。總體而言，「M1A2T堪稱地表最強主戰坦克」。
網上圖片
事實並非如此。《環球時報》旗下軍事公眾號「樞密院十號」注意到，公開資料顯示，M1A2T和其他出口型M1系列坦克類似，都沒有配備美軍自用型號的貧鈾裝甲和貧鈾穿甲彈，因此攻防能力本身就大打折扣。而且從這批M1A2T坦克的配備看，它並沒有針對無人機進行任何防護。俄烏衝突的經驗已經證明，當前配備反裝甲戰鬥部的小型無人機已經取代反坦克導彈，成為戰場頭號「坦克殺手」。在經歷慘痛損失後，烏軍已經為美國援助的M1A1 SA坦克加裝了反無人機格柵裝甲，足以證明該坦克在無人機面前的脆弱性。
烏克蘭M1A1 SA坦克已增加反無人機格柵裝甲。網上圖片
諷刺的是，M1A2T約70噸的超重車體，其實並不適合在台灣崎嶇環境作戰，很多島內橋樑都無法承受這樣的重型坦克。這也意味M1A2T即便到了台灣，適合部署的地方也非常有限，更缺乏大規模戰場機動的能力。考慮到外界普遍認為台軍很可能在台海衝突爆發初期就失去制空權，在解放軍各型無人機、武裝直升機、多用途戰鬥機及遠程火力的精確打擊下，台軍的M1A2T可能根本沒有機會與解放軍陸軍的主戰坦克對陣，就會被摧毀。類似情況在俄烏衝突中已經看到了——俄烏雙方的主戰坦克很少有機會正面對抗，基本損毀於對手的遠程火力和無人機之下。
更搞笑的是，台軍甚至還沒有準備好接收這些美製坦克。台灣防務部門先前表示，將從今年至2026年間，分三批接收38輛、42輛、28輛共計108輛M1A2T。為此台軍還啟動了坦克掩體工程專案，以及長安營區、坑子口兩大訓練場的擴建整建工程，以提高M1A2T的戰場存活率及訓練成效，合計投入經費超過25億元新台幣。但台媒近日爆料稱，耗資12億新台幣的坑子口訓練場整建工程因為各項成本大幅上漲、招標不順，完工時間從今年底推遲到2026年，這也意味著未來台軍M1A2T坦克連基本的訓練保障都成問題。
止戈堂
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近日，中國海警艦艇編隊宣布首次進入北冰洋海域。有報導稱，此次巡航已經到達了美國阿拉斯加附近海域。有國際戰略學者分析，中國海警今次舉動，實際上是打亂了美國的佈局，這次航行背後有著重大的戰略意義。
中國海警艦艇編隊在國慶期間抵達北冰洋，與俄羅斯海警展開聯合巡航，海警隊員在甲板齊唱國歌慶祝國慶。這是中國海警艦艇首次進入北冰洋海域。官方表示，巡航有效拓展海警遠洋航行範圍，全面檢驗海警艦艇在陌生海域執行任務能力，為積極參與國際和地區海洋治理提供支撐。
中國海警艦艇編隊在國慶期間抵達北冰洋，與俄羅斯海警展開聯合巡航。
央視旗下微信公眾號玉淵譚天邀請了國際戰略學者楊霄作分析，指出今次參與巡航的是梅山艦和秀山艦，這兩艘艦雖然不是中國海警最大的艦艇，但沒關係，因意義十分重大，認為這是中國一個「陽謀」，打破了美國試圖在中國周邊的佈局。
中國海警艦艇編隊巡航已到達了美國阿拉斯加附近海域。
今年以來， 海警在周邊海域的存在感愈來愈高。但面對在南邊，有美國撐腰的菲律賓海警，不斷在中國南海搞事情；而在東邊，據外媒報道，美日韓三國的海警機構，舉行了海上聯合演練。今年九月，美日印澳四國又宣佈將舉行四方海岸警衞隊聯合巡航活動，但美國很清楚紅綫在哪，美國及其盟友的海警船，不會輕易進入，距離沿海基綫12海浬以內的中國領海。
哪美國的真正目的是什麼？ 楊霄說，若把美國重點關注的地方連起來就會發現，圍成的這條綫非常像冷戰時期，美國用來封鎖中國的「第一島鏈」。
美軍監視中國編隊。
值得注意的是，美國的這些盟友和伙伴，都位於這個關鍵的水道處，就可看出當時構建「第一島鏈」的目的，就是堵住中國走向太平和印度洋的所有重要航道。
當下，美國這種冷戰思維依然存在，只是手法發生了變換，也就是把海軍換成了海警，試圖復刻這樣一個新的「第一島鏈」，用準軍事力量來對中國施加影響。
為什麼要用海警？ 楊霄指出，最重要一點在於，相比海軍具有的軍事屬性，海警敏感程度較低，不容易引起外交上的事態升級，能給美國在海上更多興風作浪的空間，譬如登船檢查、罰款、沒收漁獲，這些都屬於海警的執法權範疇。
當然，美國海警在執行過程中很多是非法無理的，再加上海警船維護成本低，能夠隱蔽且高效地把侵擾行動日常化，這無疑會大大干擾中國周邊漁船、商船的正常航行和活動空間，從而壓縮中國周邊洋的航行空間，牽制中國的海上力量，向遠洋發展的進程。
分析認為今次中國海警的巡航，已突破了美國建構的「第一島鏈」。
如何突破這條「島鏈」的封鎖？楊霄說：「美國有海警，中國當然也有海警」，從今次中國海警的巡航行程就可以看出端倪。中國海警這次從舟山出發，從俄羅斯短暫停留之後，一路北上，到達了美國的阿拉斯加附近，等於說中國的海上執法力量，不僅能夠突破「第一島鏈」，而且還能在突破「島鏈」以後，再航行幾千海浬，一直走到北冰洋。
楊霄認為，這意味着中國海上執法力量在周邊，保護中國商船漁船等的合法航行和運輸等發展空間的同時，還能突破封鎖，到遠洋護航，挫美國擠壓中國空間的企圖。
而且，今次巡航時，中國海警還摘除了炮衣，就是要展示中國海警維護海上公共秩序的力量和決心，其實中國海警在還沒出發時，就公開了這次聯巡，也就是說中國只是在履行《聯合國海洋法公約》等國際法要求履行的國際義務，這包括維護海上安全、保護生態環境等，中國所有這些做法都是合理合法，美國毫無辦法，因為「你可往我亦可往」，這句話的含金量還在上升。
