據國家移民管理局統計，今年國慶節期間全國口岸港澳台居民出入境人員達449.4萬人次，同比去年增長13.2%。其中，港珠澳大橋、橫琴等口岸都紛紛突破了客流、車流的紀錄。大灣區再現了「雙向奔赴」熱潮。
10月5日出入境車輛達到2.26萬輛次，今年第四次刷新港珠澳大橋正式開通以來單日最高驗放紀錄。
港珠澳大橋邊檢站統計顯示，國慶假期經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的人員63多萬人次，同比增長63.3%，其中10月5日出入境車輛達到2.26萬輛次，今年第四次刷新港珠澳大橋正式開通以來單日最高驗放紀錄。
24小時開放的橫琴口岸，10月3日單日客流突破10.35萬人次，刷新橫琴口岸自成立以來最高紀錄。
橫琴口岸具有24小時開放、交通便利等特點，吸引大量旅客將其作為通關首選。10月3日，單日客流突破10.35萬人次，刷新橫琴口岸自成立以來最高紀錄。整體客流中，以「北上家庭遊」趨勢最明顯。
同時，內地居民「南下」的熱情也高漲，經珠海公路口岸出入境的內地旅客超過27.6萬人次，同比增長81.1%。
「港珠澳大橋遊」亦同樣火熱。國慶假期，邊檢部門共查驗來自全國30多個省（自治區、直轄市）的遊客1.35萬人次，日均達1928人次，是自「港珠澳大橋遊」試運行以來，已累計接待遊客達22.85萬人次。
「港珠澳大橋遊」火熱，全國30多個省的遊客1.35萬人次，日均達1928人次。
深港口岸方面，今年國慶假期累計查驗出入境人員529.4萬人次，同比增長28.5%。深圳無人機表演、香港國慶煙花匯演等各類慶祝活動豐富，內地居民跨境遊熱度高漲。10月2日，出入境內地居民單日查驗總量達42.1多萬人次，創下口岸全面通關以來的歷史新高。
港口口岸方面，隨著大型郵輪歌詩達賽琳娜號在香港開展為期兩個月的季節性母港營運，赴港參加郵輪旅遊團成為內地居民跨境觀光旅遊的新熱潮。截至10月7日，深圳邊檢總站蓮塘邊檢站已先後驗房兩批次近3000名內地大型郵輪團遊客出境。
另據中國國家鐵路集團有限公司消息，從9月29日至10月8日結束、為期10天的鐵路國慶黃金周運輸圓滿收官，客貨運輸多項指標創歷史新高。
全國鐵路累計發送旅客1.77億人次，日均發送旅客1773.9萬人次，連續8天單日旅客發送量超1700萬人次，其中10月1日發送旅客2144.8萬人次，創單日歷史新高。
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據彭博社10日引述知情人士報道，比亞迪正考慮進軍F1一級方程式賽車、世界耐力錦標賽等頂級賽事，以提升該中國品牌在全球的吸引力。
報道稱，知情人士透露，由於比亞廸在本土市場以外迅速發展，以及賽車運動不斷向混合動力引擎轉變，集團正在考慮多種選擇，包括勒芒24小時耐力賽在內的世界耐力錦標賽以及F1賽事，進軍方式可能包括自建車隊或透過潛在收購實現。
彭博引述知情人士報道，比亞迪正考慮進軍F1一級方程式賽車、世界耐力錦標賽等頂級賽事。
報道又指，比亞迪類似舉動將是中國車企罕見試圖直接挑戰長期由歐美車隊主導的賽事領域。
內地汽車製造商對賽車運動的投入過去曾有過零星案例。如吉利汽車透過前身為Volvo廠隊的Cyan Racing車隊成功參與國際房車賽，而蔚來汽車車隊則在2015年贏得了首屆電動方程式錦標賽（Formula E）的車手總冠軍。
報道引述知情人士稱，進軍F1的潛在成本可能是比亞迪面臨的一大障礙，研發並投入一輛賽車、還有需要與國際汽車聯盟（FIA）和F1管理公司進行多年談判，且單賽季成本可能高達5億美元，週期長、門檻高，預計比亞迪更傾向於收購成熟車隊以降低時間與資金成本。惟目前比亞廸尚未作出任何決定，也可能不會決定參加任何比賽。比亞迪發言人未對相關報道作回應。
2025年比亞迪純電車銷量正式超過特斯拉（Tesla），全年交付電動車超過225萬輛，大幅領先特斯拉的163萬輛。而且，比亞迪去年「出海」成績同樣亮眼，其海外銷量首度突破100萬輛，較去年同期增長150%，該公司目標今年海外銷售達130萬輛。
此前，國際汽車聯盟（FIA）曾多次表示歡迎中國車企入局，FIA主席蘇萊曼（Mohammed Ben Sulayem）先前受訪時也曾公開表示，在凱迪拉克（Cadillac）加入後，迎來中國製造商將是這項運動發展的必然趨勢。
比亞迪一直在歐洲等關鍵市場持續提升品牌形象，若比亞迪這次真的進軍F1，將成為少數可直接參與這項全球頂級汽車運動的中國汽車品牌，也是對其技術實力的權威認證，有助於推動品牌全球化與高端化。
比亞迪仰望U9電動超跑，曾在賽道測試中達到496.22km/h極速。
而且，F1在2026年賽季的新規與比亞迪混動技術高度契合，因2026年賽季F1將實施全新動力單元規則，混動系統中電力佔比大幅提升，新款MGU-K功率從120kW提升至350kW，意味著動力單元約50%的輸出來自馬達。
對於自研電池、馬達、電控的比亞迪而言，F1對電動化動力系統的重視，使其研發與核心業務高度相關。
比亞迪仰望U9電動超跑，曾在賽道測試中達到496.22km/h極速，最大功率接近3000馬力，而極速和動力性能，都是F1賽事中最為關鍵的亮相核心性能。
對比亞迪來說，其產品力已大幅領先海外品牌，而如何讓歐洲、北美等市場消費者認可、信賴其品牌，直接在F1圍場參賽，是一條高效、含金量十足的捷徑。
