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美國國安局竊聽全球近20年 海底光纜真實圖像曝光

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美國國安局竊聽全球近20年 海底光纜真實圖像曝光
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美國國安局竊聽全球近20年 海底光纜真實圖像曝光

2024年10月15日 15:34 最後更新:16:00

中國網絡安全機構發布報告顯示,美國對全球海底光纜實施全時段、大規模的竊聽活動已近20年。

這些被美國監聽長達20年之久的海底光纜是什麽樣子?央視旗下自媒體「玉淵譚天」發布了一段視頻,曝光了這些在全球範圍內被用於監聽的光纜設施。

10月14日,據中國網絡安全機構最新發布的專題報告揭露,美國已對包括中國在內的多個國家實施長達近二十年的全時段、大規模竊聽活動。報告特別指出,美國在全球海底光纜上部署的監聽系統,已成為其收集情報的重要手段之一。

報告指出,全球95%以上的國際數據通過海底光纜進行傳輸,美國將監控設備安裝到光纜上後,會通過一特殊裝置攔截信息,並將信息回傳至美國。

關島美國基地就是美國竊取數據後的回傳中心之一,並且是針對中國的大量網絡攻擊發起地。

當前,全球範圍內僅有四家公司具備製造並鋪設海底光纜的能力,它們分別是美國的SubCom公司、日本的NEC公司、法國的Alcatel Submarine Networks以及中國的HMN Tech公司。其中,SubCom公司作為美國在該領域的主要執行者,其業務範圍近年來發生了顯著變化。

據報告顯示,SubCom公司已從過去承接多國項目,逐步轉向專門為美國國防部門及本土科技企業提供服務。此變化不僅反映了該公司業務重心的轉移,也暗示了美國政府意圖通過掌控海底光纜來維持其在網絡空間的優勢地位。

美國通過SubCom公司不僅强化了海軍的海底通信網絡,還借助其技術實現了對其他國家潜艇及軍艦動向的嚴密監控。同時,美國正致力於通過SubCom鋪設更多由本國控制的商業海底互聯網電纜,以確保在未來互聯網基礎設施中的主導權。

針對美方集中炒作名為「伏特颱風」的組織,通過嫁禍他國掩蓋自身網絡攻擊行為,中國外交部發言人毛寧回應指,所謂「伏特颱風」實際上是一個國際勒索軟件組織,美國情報機構、網絡安全企業為了獲取國會預算撥款、政府合同,合謀散布虛假信息、栽贓中國。

毛寧指,此次發布的報告進一步披露了一些令人震驚的事實:

第一,美國利用先進技術手段偽造他國實施網絡攻擊。通過插入中文等其他語種字符串,刻意誤導溯源分析,嫁禍他國。值得注意的是,關島這個美方所謂「伏特颱風」網絡攻擊的受害者,恰恰是大量針對中國和東南亞國家網絡攻擊的指揮部。

第二,美國正在利用海底光纜的優勢地位,對全球實施大規模、系統性網絡監聽和竊密。具有諷刺意味的是,在今年聯合國大會期間,美國還糾集部分盟友發表聯合聲明,宣稱要維護海底光纜的安全可靠。

第三,美國對德國等盟友的網絡竊密活動從未停歇。2022年,美國和歐洲達成新的跨大西洋數據傳輸框架,承諾將對歐洲的網絡竊密活動進行更多監督,騙取歐洲同意將數據向美國流動。美國通過《涉外情報監視法案》强制從美國各大互聯網企業的服務器上獲取用戶數據,對德國等全球互聯網用戶實施了無差別監聽和數據竊取。

第四,部分美國大科技公司逐漸淪為美國政府幫凶。美方一邊污衊他國為網絡攻擊做「預置」,一邊在大型互聯網企業或設備供應商的配合下,在網絡設備産品中預置後門,對全球供應鏈實施攻擊。一些科技公司為了獲取更多利益,還主動配合散布所謂「中國黑客攻擊」的虛假叙事。

報告中揭露的事實再次表明,到底誰才是全球網絡空間安全的最大威脅。迄今為止,美國政府不僅對報告裝聾作啞,還繼續散布「伏特颱風」等虛假信息。

中方譴責美方這種不負責任的行為,敦促美方立即停止在全球範圍內搞網絡攻擊,停止利用網絡安全問題污衊抹黑中國。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國聯邦通訊委員會(FCC)近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」,這意味著以中國品牌大疆創新(DJI)為首的海外無人機新型號,將無法在美國獲得設備授權,亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級,試圖切斷市場對中國產品的長期依賴,卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。

以中國品牌大疆創新(DJI)為首的海外無人機新型號,將無法在美國獲得設備授權,亦禁止進口、銷售或推廣。

以中國品牌大疆創新(DJI)為首的海外無人機新型號,將無法在美國獲得設備授權,亦禁止進口、銷售或推廣。

FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策,認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障,構成不可接受的風險」,並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往,現有設備仍可操作,但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型,而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。

道通智能(Autel Robotics)同樣來自中國

道通智能(Autel Robotics)同樣來自中國

中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據,大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間,最接近的對手道通智能(Autel Robotics)同樣來自中國,但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域,由於缺乏性能相當的西方替代品,禁令已引發專業飛行員恐慌, 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件,試圖延長現有機隊壽命。

執法與公共安全機構也對此表示憂慮,擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心:當市場主力被切斷,替代方案是否真的已經準備就緒?答案似乎是否定的。

這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年,美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由,要求部隊停用大疆無人機,儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間,華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延,國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單,聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用,國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。

國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單

國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單

儘管大疆多次歡迎安全審查,強調其無人機可斷網飛行,數據存於本地,且多項獨立審查未發現實質安全漏洞,但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言,此決定「將有助於美國無人機主導地位」,佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。

然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查,約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響,更驚人的是,高達85%的人表示,在無法獲取新設備的情況下,他們的業務只能維持不到兩年。

德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機,用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果,表示:「為了重新獲得獨立性,我們正在付出代價,這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」,但他直言:「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈,他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。

中國品牌大疆創新(DJI)

中國品牌大疆創新(DJI)

密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像,他對禁令感到困惑與憤怒:「我,這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物,為什麼要限制這類事情?我們將有什麼替代品可選?我們現在真的沒有答案。」

美國在消費級和商用無人機領域的落後,根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業, 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」,已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應,帶來驚人的成本優勢和迭代速度。

西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外,中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面,均佔據顯著優勢。反觀美國,聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制,客觀上制約了本土產業發展。

儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃,承諾向美國製造商投入11億美元,但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。

禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商,於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告,在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」,顯示企業合規壓力正在急遽升高。

針對美方行動,大疆發表聲明表示失望,批評決定反映「保護主義」,違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」,誓言保護中國企業正當權益。

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