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歐洲航空公司為何上演中國航線「停飛潮」? 中國航空公司具優勢卻暗藏隱憂?

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歐洲航空公司為何上演中國航線「停飛潮」? 中國航空公司具優勢卻暗藏隱憂?
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歐洲航空公司為何上演中國航線「停飛潮」? 中國航空公司具優勢卻暗藏隱憂?

2024年10月24日 13:07 最後更新:13:13

10月過了大半個月,歐洲多家航空公司包括漢莎航空、北歐航空、波蘭航空先後宣布停飛北京、上海航班,若再加上之前的英國航空和維珍航空,目前共有5家歐洲航空公司停飛中國。短時間內如此大規模集體停飛,並不多見。有分析認為,歐洲航空公司停飛中國航線,儘管進一步提升了中國航空公司的市場份額,惟卻埋下另一個巨大隱憂。

正和島官方帳號作者馬唐分析指,中國航空公司在中歐航線的市場份額已從疫情前的5成,逐步提升到了現時的7成以上,競爭對手主動退出,拱手讓出市場,從表面上看是天大好事,以後沒人搶生意了,但事實是否如此?

德國漢莎航空停飛北京和法蘭克福航線, 又曾對中國的航班能飛越俄羅斯領空, 造成不公平競爭提出抗議。AP圖片

德國漢莎航空停飛北京和法蘭克福航線, 又曾對中國的航班能飛越俄羅斯領空, 造成不公平競爭提出抗議。AP圖片

歐洲航空公司停飛中國航線,為什麼都在10月?全球民航每年都會有兩次航班「換季」,分別在3月和10月的最後一個星期日。此時,航空公司的航線分配調整幅度很大,不賺錢的航線被停掉。被停掉的航線,如以後客流恢復,等到下次「班機換季」時候,航空公司還是有可能恢復來賺錢的。 此輪停飛中國航線的5家歐洲航空公司,除維珍航空做得比較決絕,「無限期」取消倫敦往來上海航線,還宣布永久停止倫敦與香港航線,並關閉在香港運營了30年的辦公室,其他航空公司都僅「暫停」。 畢竟中國市場差不多有10億人沒坐過飛機,90%的中國人沒出過國,市場潛力大故北歐航空在聲明中說,他們將繼續監控市場狀況,未來或有機會恢復上海到哥本哈根的航線。

歐洲航空公司集體停飛中國航線,主要有3個原因。首先,俄烏戰爭以來,俄羅斯對包括歐洲在內的36個國家和地區關閉領空,導致歐洲的航空公司飛中國,不得不繞道,飛行時間變長,成本大增。以倫敦飛北京為例,繞飛俄羅斯領空之後,飛行時間增加了2個多小時,要消耗更多燃油,配備更多機組人員。北歐航空和維珍航空均表示,繞飛帶來的高成本讓這些航線難以維持。

第二,俄羅斯對歐洲國家關閉領空,但因與中國關係特殊,中國航空公司不用繞道,從而凸顯了中國航空公司成本優勢,飛行時間更短,消耗燃油更少,票價更便宜,令外國航空公司難以競爭。

第三,波蘭航空在停飛聲明中提到,從華沙到北京的航班銷售成績不理想,票賣得不好,飛得越多蝕得越多。

事實上,對中國的航班能飛越俄羅斯領空,歐洲航空公司一直耿耿於懷,這次停飛北京和法蘭克福航線的德國漢莎航空就曾提出抗議。目前歐洲主要航空公司中,法國航空和荷蘭皇家航空尚未對中國航線做出調整,但不代表他們沒怨言。

荷蘭航空CEO Marjan Rintel曾呼籲歐盟採取措施對抗中國航空公司的「不公平」競爭。

荷蘭航空CEO Marjan Rintel曾呼籲歐盟採取措施對抗中國航空公司的「不公平」競爭。

10月7日,荷蘭航空董事長兼CEO Marjan Rintel在接受媒體採訪就表示,無法飛越俄羅斯領空,造成歐洲航空公司在中歐航線競爭上處於極大劣勢,呼籲歐盟採取措施對抗中國航空公司的「不公平」競爭,「歐洲至少可以嘗試透過定價或以其他方式來防止這種不公平的競爭情況」。荷航CEO亦已不只一次表達同樣觀點。據外媒報道,法國航空-荷蘭皇家航空集團(Air France-KLM)正在游說法國政府,要求限制中國航空公司飛往歐洲的航班數量以免受不公平競爭的影響。同時,漢莎航空也積極推動德國政府採取行動,應對中歐航線的競爭失衡。

目前歐洲航空公司對中歐航線的現狀普遍不滿,並希望政府能採取「非市場化」的特殊手段,遏制來自中國的競爭對手,這正是中國的航空公司的隱憂。

 事實上,為避免國內市場「內卷」加劇,自2024年以來,中國航空公司全力加碼國際市場。由於中美航線受政策限制大,而東南亞航線競爭激烈,票價低廉,故歐洲航線就成了國內航空公司加碼的重點。2024年1至8月,民航國際航線客運達4,227.5萬人次,較去年同期增長175%,遠超過國內航線客運量14%的增長速度。

今年7月,東方航空試圖開辦上海至維也納航線,結果遭奧地利方面拒絕。(東航官網)

今年7月,東方航空試圖開辦上海至維也納航線,結果遭奧地利方面拒絕。(東航官網)

但危險訊號已經出現。今年7月,東方航空試圖開辦上海至維也納航線,結果遭奧地利方面拒絕,理由是俄羅斯目前對空域的限制,以及東航相對於奧地利本土航空公司的競爭優勢,若批准將不利於整體經濟利益。業界擔心,奧地利的做法,未來不排除會有更多歐洲國家效法。以後中國航空公司想要開闢新的歐洲航線,可能障礙重重。

另2024年1至8月,中國民航國際航線客運量只恢復到2019年同期的84.7%,意味著客源不足,同樣是中國航空公司面臨的另一大問題。有消息稱,中國東方航空將於10月底取消從浙江溫州飛往西班牙馬德里的航班,這條航線去年11月才開通,至今不到一年,客源不足,正是停飛的重要原因。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

27歲張文上周五(19日)在台北街頭涉隨機殺人,造成包括他自己在內的4死11傷,震驚兩岸。台北是其中一個鄰近的港人旅遊熱點,據台媒報道,案發當日一對香港夫婦恰巧在誠品南西店逛街,當中便曾跟疑兇張文擦身而過,險些成為刀下亡魂。而綜合連日來媒體報道及網絡起底,有分析認為,張文國中時成績不錯,只是個性較孤僻,但關鍵轉折點是2022年因酒駕被抓,而被台軍方勒令提前退伍,期間有2年未返老家與家人見面,惟期間母親仍擔心其生活而有小額匯款給兒子。

一對港人夫婦指事發當日,他們進入誠品不到10秒,便聽見後方傳來驚叫聲,太太眼見張文朝她揮一刀,幸揮了空,逃過一劫。網上片段截圖

一對港人夫婦指事發當日,他們進入誠品不到10秒,便聽見後方傳來驚叫聲,太太眼見張文朝她揮一刀,幸揮了空,逃過一劫。網上片段截圖

據台媒《東森新聞》報道,昨(21)有不少民眾到慘劇發生的誠品南西店外致意,其中有一對香港夫婦,原來他們案發當天也在現場。這對港人夫婦現時仍心有餘悸,指事發當日,他們比疑兇張文早一點進入誠品,進入商場門口不到10秒,便聽見後方傳來驚叫聲,太太眼見張文朝她揮一刀,所幸揮空,隨後便目睹他往樓上走去,「我很清楚看見刀很長。」夫婦倆刀口逃生後,便膽戰心驚步出誠品,出來就看見一名死者倒在地上。

兩人在搭飛機返回香港前,特意重返現場悼念亡者,衷心祈禱「希望台灣沒有其他這麼危險的情況再發生,因為都覺得很無辜。」

回顧案件經過,張文19日下午5時24分,帶著大批自製汽油彈前往捷運北車M7出口,丟出4顆煙霧彈且意圖引燃汽油彈,一名余姓男子見狀上前制止,遭張文持刀刺殺,送院搶救不治;張文返回旅館重整裝備,傍晚6時38分,再度前往北捷中山站發動第二次攻擊,先在南京西路上丟擲煙霧彈,隨後闖入人群中當街揮刀砍人,又持刀跑進誠品南西店內隨機殺人,並一路往百貨頂樓狂奔,最終於晚上7時42分畏罪墜樓重傷,送醫治療不治。

警方連日來從張文遺留在旅館的平板電腦,發現其作儲存在雲端上的作案計劃書,自10月份開始製作,當中顯示他自去年起陸續在網購平台,以不同名字購買煙霧彈、防毒面具等。但他殺人使用的長刀並非網購;另有詳盡地圖與犯案時間表,明確標註「先丟煙霧彈、縱火、如何砍人」的流程。

此外,警方發現,張文曾有大量瀏覽和紀錄有關北捷鄭捷的隨機殺人案件資訊。台警指,張文想模仿鄭捷在台北捷運板南線車廂內持刀隨機攻擊乘客的模式,故選定在北捷板南線的M7出入口啟動其隨機殺人模式,但他並未完全模仿,因張文認為鄭捷在捷運的封閉式車廂內作案,根本無法逃逸,等於自尋死路,故張文選擇在台北車站外、中山捷運站外作案,方便趁亂逃逸,也代表他還是有求生意念,且手法非常縝密。

鄭捷2014年持水果刀與瑞士刀在台北捷運板南線列車上隨機襲擊乘客,造成4人死24人傷。台灣最高法院判處鄭捷四項死刑,他在2016年被執行槍決。

張文在台北車站丟煙霧彈,再成功「扮路人」逃去。網上片段截圖

張文在台北車站丟煙霧彈,再成功「扮路人」逃去。網上片段截圖

張文的父母在警方做筆錄時透露,張文已很久並未返回桃園老家,父母亦不清楚兒子的動向,與兒子約2年未曾見面或聯絡,平時並不清楚其近況,無法理解其犯案原因;而張文有一名哥哥在高雄工作,警方指兄弟平日互動不多、感情不密切,哥哥表示對張文的生活與心理狀況亦不知情。

至於沒工作的張文,何有錢可以購買煙霧彈,警方目前正和金融單位協調要追查其金流,初步調查顯示,張文的母親會固定「小額匯款」給他,每季約3萬元,目前尚未發現有其他外人資助,因張文一個月房租就高達1萬7千元,若以母親匯款的金額,根本入不敷出,故警方將進一步追查錢包、虛擬貨幣,看背後是否有人支援。

而張文的背景亦陸續被「起底」。警方調查,發現他2023年6月至2024年6月在某家大型保全公司任職,月薪連加班津貼等月入約4萬台幣,不過張文只做了1年便離職,之後再也沒薪資紀錄,且自2023年12月至2025年12月整整2年都沒醫療紀錄。

張文高中讀桃園楊梅的永平高中,就讀「餐飲科建教班」,成績算不錯。網上圖片

張文高中讀桃園楊梅的永平高中,就讀「餐飲科建教班」,成績算不錯。網上圖片

綜合台媒資料,張文高中讀桃園楊梅的永平高中,就讀「餐飲科建教班」,高三則全班進入三井集團旗下餐廳實習。其學期平均成績85分以上,3年拿了4次小功、25次嘉獎,校方評價是「積極正向、沒有偏差行為」,還當過班幹部。有同學說他當時「個性孤僻」、「不太參加同學活動」,但也說「如果同學有困難,他不會拒絕幫忙」,同學還說:「不知道這幾年發生什麼,讓一個人改變如此巨大。」
 
高中畢業後,張文讀雲林縣虎尾科技大學資訊工程系,在校期間操行和課業成績表現均正常,並無不良紀錄,還於2020年7月1日至2021年2月28日期間參與一項「人臉辨識輔助課堂點名」的研究計畫,還曾獲台灣政府科技部補助。

2018到2022年他去當志願兵役,在空軍通訊中隊。但2022年,他在休假期間因酒駕被抓,被軍方汰除,提前退伍。從2022年被汰除到2025年犯案,這3年間,張文從桃園搬到台北中山區租屋,切斷了原有的地域連結,他長期沒回家,到2025年7月他逃教召被通緝,開始完全孤立——沒有學校、沒有工作、沒有家庭、沒有朋友。所有的系統都斷了。

犯罪科學者認為,張文在南京西路路正中的煙霧彈投擲,表演傾向明顯。網上片段截圖

犯罪科學者認為,張文在南京西路路正中的煙霧彈投擲,表演傾向明顯。網上片段截圖

中正大學犯罪防治系教授戴伸峰在臉書發文指,從影像以及嫌疑人身份初步確認,其「自我顯示欲」的犯罪動機可能性高,比對鄭捷犯案的公眾隨機攻擊事件,這次的案件嫌疑人在「演出性」方面,比鄭捷更周全。

他表示,煙霧彈為遠距攻擊效果,意圖造成恐慌;而從攻擊道具的多樣化、路線的設定、逃亡墜樓路線,一氣呵成;另在馬路正中「表演」,在南京西路路正中的煙霧彈投擲,表演傾向明顯。另疑犯全套戰鬥服裝,隱含其對於戰鬥身份演示的欲望,而選擇墜樓則具有造成更大恐慌的演出動機,認為這樣的執行度代表了相比鄭捷案,是更加成熟。

另戴伸峰認為,雖然本件攻擊看似大費周章,但在實際生活中已然邊緣化、無法取得關注的疑犯身上,犯罪是最廉價的博取眼球「低成本製作」。 

至於大家擔心的模仿犯是否可能出現,他認為,以犯罪的模仿效應來說,兩周內會產生漣漪現象,的確可能觸發,但本件犯罪高度縝密,類似手法應不容易再現。

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