漢莎航空明年率先啟用機艙「加大行李櫃」 容納量增3件

去年，空中巴士推出了一款機艙行李櫃，增加了60%的空間，這項技術即將被德國漢莎航空引進，成為全球首批引入這種新型機艙行李櫃的傳統大型航空公司之一。

機艙「加大行李櫃」登場  容納量比現有多3件

據英國《太陽報》報導，現行機艙座位上方的行李櫃通常只能夠容納行李箱或行李袋平放，造成了垂直空間的浪費。去年，空中巴士發表了一款名為「L櫃」（Airspace L Bin）的加大尺寸機艙行李櫃，它擴大了垂直空間，可以容納尺寸達到61釐米 x 38釐米 x 25釐米的手提箱，這些行李箱可以側立放入櫃中，每個櫃子的容納量比現有的多了3件，大大提高了空間的利用效率。這款「L櫃」不僅可以讓行李更容易放置、尋找和取出，還有望縮短登機和下機的時間，降低航班延誤的風險。

「L櫃」採用極輕且高度穩定的複合材料製造

空中巴士的歐洲業務服務主管尤茲卡特利（Charbel Youzkatli）表示，客戶需要更大的客艙行李櫃以提供更好的服務給旅客。「L櫃」提供了更多的空間，並且具有改裝後即可使用的優勢。這款「L櫃」採用極輕且高度穩定的複合材料製造，同時許多舊有行李櫃的零件也可以直接沿用。

德國漢莎航空明年率先啟用

除了漢莎航空，至少還有2家航空公司計劃引進「L櫃」，其中包括西班牙國營伊比利亞航空（Iberia Airlines）。英國航空也透露，他們近日耗資70億英鎊進行的翻新計劃中包括了容積更大的新式頭頂行李櫃。對於只攜帶手提行李搭機的旅客來說，這絕對是一個好消息。

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美國聯邦航空管理局（FAA）27日表示，在美國註冊的數百架波音737 MAX客機座椅安裝不正確，必須修正。

FAA僅對美國航空公司有管轄權。AP圖片

路透社報道，FAA表示，若不處理，該等波音737 MAX客機的座椅在緊急迫降時，恐導致乘客和機組人員受傷，或擋住機艙通道拖慢疏散。FAA發布這項草擬中的適航指令，將適用於453架在美國註冊的波音737 MAX客機。FAA僅對美國航空公司有管轄權，但外國主管機構通常會在適用情況下遵從FAA發布的指令。

在美國註冊的數百架波音737 MAX客機座椅安裝不正確。AP圖片

FAA在適航指令中表示，他們接獲通報指部分乘客座椅組件未正確安裝在座椅軌道上。這代表若遇到負載增加、亂流或緊急降落情況，座椅組件可能會從軌道脫離，「若不處理，這種情況恐導致乘客和機組人員在緊急降落時受傷，或阻礙通道拖慢疏散」。

若遇到負載增加、亂流或緊急降落情況，座椅組件可能會從軌道脫離。AP圖片

FAA表示，每架波音737 MAX客機最多可能裝有69組安裝在軌道上的乘客座椅組件，修正每組預計需用1個工時，且毋須更換零件。但該局未有說明航空公司需要多快修正這個問題。

每架波音737 MAX客機最多可能裝有69組安裝在軌道上的乘客座椅組件，修正每組預計需用1個工時，且毋須更換零件。AP圖

波音發言人發電郵回應指，波音公司去年12月就相關問題向營運商發布指引，「我們支持FAA將這項指引列為強制要求」。

波音公司去年12月就相關問題向營運商發布指引。AP圖

波音在行政總裁奧特伯格（Kelly Ortberg）帶領下致力提升生產質量。2024年初，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機在飛行途中艙門脫落，暴露生產品質問題。

波音在行政總裁奧特伯格（Kelly Ortberg）帶領下致力提升生產質量。AP圖