漢莎航空明年率先啟用機艙「加大行李櫃」 容納量增3件

去年，空中巴士推出了一款機艙行李櫃，增加了60%的空間，這項技術即將被德國漢莎航空引進，成為全球首批引入這種新型機艙行李櫃的傳統大型航空公司之一。

機艙「加大行李櫃」登場  容納量比現有多3件

據英國《太陽報》報導，現行機艙座位上方的行李櫃通常只能夠容納行李箱或行李袋平放，造成了垂直空間的浪費。去年，空中巴士發表了一款名為「L櫃」（Airspace L Bin）的加大尺寸機艙行李櫃，它擴大了垂直空間，可以容納尺寸達到61釐米 x 38釐米 x 25釐米的手提箱，這些行李箱可以側立放入櫃中，每個櫃子的容納量比現有的多了3件，大大提高了空間的利用效率。這款「L櫃」不僅可以讓行李更容易放置、尋找和取出，還有望縮短登機和下機的時間，降低航班延誤的風險。

「L櫃」採用極輕且高度穩定的複合材料製造

空中巴士的歐洲業務服務主管尤茲卡特利（Charbel Youzkatli）表示，客戶需要更大的客艙行李櫃以提供更好的服務給旅客。「L櫃」提供了更多的空間，並且具有改裝後即可使用的優勢。這款「L櫃」採用極輕且高度穩定的複合材料製造，同時許多舊有行李櫃的零件也可以直接沿用。

德國漢莎航空明年率先啟用

除了漢莎航空，至少還有2家航空公司計劃引進「L櫃」，其中包括西班牙國營伊比利亞航空（Iberia Airlines）。英國航空也透露，他們近日耗資70億英鎊進行的翻新計劃中包括了容積更大的新式頭頂行李櫃。對於只攜帶手提行李搭機的旅客來說，這絕對是一個好消息。

示意圖

近日，一架美國航班迎來特殊乘客——一台宇樹科技製造的人形機械人「Bebop」。因其連同運輸箱超重，隨行人員為它購買一張機票。然而登機後，機械人因座位安全隱憂與鋰電池容量超標，導致航班延誤逾一小時，最終需強制拆卸電池才獲准起飛。

Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片

Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片

機械人登機一波三折

據《紅星新聞》報道，這台機械人本體是中國宇樹科技生產的G1基礎款人形機械人，身高約1.2米，重約31.75公斤。它隸屬美國達拉斯一家設備租賃公司，此行是前往聖地亞哥的一場客戶活動進行表演。

由於其專用運輸箱重量超過西南航空的常規托運限制，工作人員決定為其購買機票。登機後，機械人最初被安排在靠過道座位，但機組人員擔心一旦遇到氣流顛簸，這個超過30公斤的金屬物體可能滑入過道，阻塞逃生路線甚至傷人，於是下令將其移至靠窗位置並加以固定。

Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片

現場拆卸並暫扣超標電池

更大的問題在於其動力源。在起飛前的檢查中，機組發現機械人內置的鋰電池容量，遠超美國聯邦航空管理局（FAA）及航空公司對乘客隨身電子設備的規定上限。

由於驅動人形機械人所需的大容量電池並不在現行民航安全條例的豁免清單內，存在潛在安全風險，西南航空最終要求現場拆卸並暫扣超標電池，否則拒絕起飛。在延誤62分鐘後，這台被「物理斷電」的機械人才得以隨航班起飛。

Bebop登機前開心得手舞足蹈。Elite Event Robotics 圖片

乘客反應新奇多於抱怨

儘管航班延誤，機上乘客大多表現出好奇與包容，不少人與機械人合影。有乘客事後在社交媒體寫道：「有趣的經歷，人總是要保持開放心態容納新事物。」機械人在登機口也以動作與乘客互動，緩解了等待的煩悶。

不少人與機械人合影。Elite Event Robotics 圖片

然而，抵達目的地後，失去動力源的機械人瞬間變成沉重「鐵塊」，隨行工作人員只能徒手將其搬出航站樓。報道指出，隨著低成本人形機械人日益普及，未來類似「機械人乘客」出現在各種交通工具上的情況可能會越來越多，而現有的航空安全規例與運營流程，或需為此類「矽基乘客」做好準備。