生產力局與F1 in Schools香港區統籌在12月14日至15日一連兩日成功舉辦了「F1 in Schools香港區專業組別比賽2024」 。今年共有 93 位中學生參賽，創歷年來新高。
「F1 in Schools 香港區專業組別比賽 2024」
主辦方指，是次參賽，充分展示了年輕一代對STEAM（科學、科技、工程、藝術及數學）領域的重視，並成功培育他們的工程知識、創造思維和團隊合作精神。前三名獲勝隊伍將爭取獲取進一步代表中國香港參加「F1 in Schools世界總決賽2025」的資格。
生產力局與F1 in Schools香港區統籌在12月14日至15日一連兩日成功舉辦了「F1 in Schools香港區專業組別比賽2024」。經過激烈的角逐和專業評審團的嚴格選拔，最終有三支獲勝隊伍脫穎而出，爭取獲得進一步代表中國香港參加「F1 in Schools世界總決賽2025」的資格： Zealim Racing（冠軍）、Pegasus（亞軍）、 Starlights Racing（季軍）。
立法會議員黃錦輝教授致辭時寄語同學：「記住你們在這次F1 in Schools 比賽中所學到的寶貴經驗。我注意到有些同學一開始便直接投入到（賽車）機械中，你們需要先退一步，思考一下真正需要的是什麼。例如有哪些因素會影響賽車比賽的速度，然後找到解決方案，讓賽車跑得更快。」他又說，「我希望你們都可以繼續探索，就像在比賽中不斷分析，嘗試不同解決方案 。而近年STEM都演變成STEAM， A』可以代表Affection （熱愛），希望大家能投入所熱愛的領域，創造無限可能。」
生產力局首席市場總監馮嘉寶表示： 「生產力局非常榮幸再次主辦F1 in Schools課程及比賽。今年的F1 in Schools香港區專業組別有近百名參賽同學，創歷年新高，令人倍感鼓舞。此外，生產力局亦揭幕了 F1 in Schools Engineering Lab』 ，這一實驗室將成為學生學習和實踐工程技術的關鍵平台，鼓勵學生在實踐中探索和應用科學知識。實驗室將進一步促進STEAM教育發展，幫助學生提升創新能力與實踐技能。在過去三年，已有超過600名學生參加了由生產力局舉辦的F1 in Schools比賽相關研討會、培訓課程和區域比賽。生產力局將持續在香港推廣和舉辦F1 in Schools活動，鼓勵更多本地學生參與這個世界級的STEAM學習項目，培養更多未來創科人才，推動香港成為國際創新科技中心。」
在 F1 in Schools 香港區專業組別比賽結束後，生產力局舉行了「F1 in Schools Engineering Lab」的隆重開幕儀式。
「F1 in Schools 香港區專業組別比賽 2024」揭幕
今年 F1 in Schools 香港區比賽分為兩個組別 – 發展組別（初賽）及專業組別，參賽者以小組為單位，代表其學校參與比賽。本年度初賽早在今年8月拉開序幕，經過多輪激烈競爭，共有16支來自不同中學的隊伍突圍而出，成功晉級香港區專業組別比賽，爭奪出線世界賽資格。經過激烈的角逐和專業評審團的嚴格選拔，最終有三支獲勝隊伍脫穎而出，爭取獲得進一步代表中國香港參加「F1 in Schools 世界總決賽2025」的資格。專業組別的前三名隊伍如下：
冠軍隊伍：Zealim Racing （香港青年協會李兆基書院）
亞軍隊伍：Pegasus（滙基書院（東九龍））
季軍隊伍：Starlights Racing（嶺南鍾榮光博士紀念中學）
「F1 in Schools Engineering Lab」隆重啟幕
在 F1 in Schools香港區專業組別比賽結束後，生產力局舉行了「F1 in Schools Engineering Lab」的隆重開幕儀式。這一實驗室為學生們提供了實踐和探索的最佳環境，鼓勵學生在實踐的過程中應用科學理論，將創意轉化為現實。學生可以在課程中使用電腦輔助設計（CAD）和電腦輔助製造（CAM）等工具軟件設計賽車模型，並在實驗室進行製作和測試。實驗室的目標是推動本地 STEAM教育的發展，激發學生的創新潛能，培養學生在科技領域的技能和理解，為培養未來的創新科技人才打下堅實的基礎。
《施政報告》提出成立「內地企業出海專班」，香港生產力促進局早於今年4月已成立「The Cradle 出海服務中心」，協助本港及內地企業進軍海外，現在也是出海專班成員之一，「我們都是Hong Kong team。」生產力局首席數碼總監黎少斌說。
香港生產力促進局作為「內地企業出海專班」合作夥伴，早於今年4月已成立「The Cradle 出海服務中心」。巴士的報記者攝
生產力局首席數碼總監黎少斌接受《巴士的報》專訪時表示，香港不僅是企業出海的中轉站，更是讓企業在本地先行測試技術、銜接國際標準的平台，為拓展全球市場鋪路。
累計支援逾四百宗個案 「集思匯」觸及千企
黎少斌表示，The Cradle 自4月成立以來，已吸引近300間企業表示興趣使用服務，當中約百多宗進入具體跟進階段，「如果加上成立前已協助的出海項目，累計超過400宗」。
生產力局首席數總監黎少斌(巴士的報攝)
他指出，中心同時舉辦「集思匯」作為對接平台，今年已在內地不同城市舉行22場，接觸企業近千家，了解痛點及市場需求。「我們的集思匯最初集中在香港舉辦，去年開始嘗試走入內地，今年更擴展至長三角、京津冀及四川，最近還去了樂山和成都，月尾會到廈門。」
雙向推動：港企出海、內企經港
黎少斌強調，Cradle 的定位不僅支援港資企業，也服務有意透過香港出海的內地企業。「我們希望做到雙向作用——一方面繼續協助香港企業走出去，另一方面吸引內地企業透過香港平台走向國際。」
他提到，香港過去多年累積的出海經驗，包括技術標準、法規合規及項目管理能力，如今可直接轉化為對內地企業的支援。「有些內地企業已經不是產品出海，而是技術出海，最常問的是標準問題——這裏正好是香港的優勢所在。」
技術與標準 是企業最大痛點
根據黎少斌引用的渣打銀行季度調查，企業在出海過程中最常遇到三大痛點——不熟悉當地法規、缺乏合作夥伴、不了解稅制。他說：「一句講晒，就係對其他市場唔熟。」
他指出，香港長期協助企業應對各地技術規範，並積極參與國際標準制定，能在產品研發階段協助企業預先調整技術，減少落地障礙。「由源頭開始知道標準點樣嚟，先可以幫企業喺技術層面減低風險。」黎少斌表示，企業進軍海外，在香港要找財務和法律諮詢服務都不難，但技術標準的諮詢服務，提供的機構就不多，生產力局正好滿足這方面的服務需求。
香港長期協助企業應對各地技術規範，並積極參與國際標準制定，擁有豐富經驗和成熟團隊。資料圖片
建立「香港隊」 一站式協作平台
談及出海服務模式，黎少斌表示：「冇一個機構可以提供晒所有服務，所以要建立一支香港隊。」
Cradle 的其中一項任務，就是與不同界別合作夥伴建立轉介機制——當企業需要法律、金融或會計支援時，可經中心轉介至相關機構。「無論企業最初接觸邊一個成員，只要係香港隊一份子，都可以獲得一站式協助。」
生產力局考察團於2025年5月到訪沙特國家工業發展中心，探討創科及產業合作機遇。（生產力局FB圖片）
「出海不是口號」 香港經濟新動力
黎少斌直言，現時內地企業「出海熱」已成趨勢，「喺內地講緊：唔出海就出局」。
他認為，出海不只是政策口號，而是推動香港經濟的新動力。「無論內地企業經香港走出去，抑或外國企業經香港進入內地，都代表更多經濟活動喺香港發生。」
生產力局代表出席OASES簽約，推動企業落地香港，深化出海合作。（生產力局FB圖片）
他透露，未來工作重點將放在三方面：協助企業達到目標市場技術標準、利用香港建立國際化應用場景、以及加強知識產權保護策略。「我們相信成功案例會一傳十、十傳百，最終令香港成為企業出海的必經之地。」
中東市場：從「實地考察」到「應用場景」
黎少斌提到，生產力局早於去年11月已派團赴中東考察及參展，「喺特首訪問之前我哋已經去咗」。他形容，中東市場資金充裕，當地政府積極推動「未來城市」建設，對新科技抱持開放態度。
生產力局於2024年11月協助業界在沙地阿拉伯「Saudi Stitch ＆ Tex Expo」設立「香港館」，開拓中東市場。生產力局FB圖片
他舉例，局方曾協助北京一間自動駕駛企業，把技術引入香港機場作測試。「香港機場係國際認可嘅應用場景，後來新加坡同中東機場都嚟睇，覺得可行，繼而採用。」
他認為這正好體現香港角色——「企業喺香港試水溫，驗證成功，再推向全球。」
生產力局協助一間北京科創公司在香港國際機場落地自動駕駛技術，成為連接中東及國際市場的示範案例。（來源：香港政府新聞網）
未來聚焦：標準、應用、知識產權
展望未來，黎少斌表示，生產力局會集中於三大支援方向：「第一，協助企業達標準；第二，協助建立應用場景；第三，完善知識產權策略。」
他指出，中心同時會利用既有成功出海企業的經驗網絡，協助新企業連接當地資源。「有時同一啲已經落地嘅企業傾幾句，就會清楚好多情況。」
生產力局將集中爲企業提供三大支援：協助達標準、建立應用場景、完善知識產權策略。巴士的報記者攝
