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7馬赫「鳴鏑」高速飛行器官宣 美媒歎「美國高超領域已遠遠落後中國」

博客文章

7馬赫「鳴鏑」高速飛行器官宣 美媒歎「美國高超領域已遠遠落後中國」
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7馬赫「鳴鏑」高速飛行器官宣 美媒歎「美國高超領域已遠遠落後中國」

2024年12月18日 12:06 最後更新:12:12

最近,內地「湖南衛視」公開的一部紀錄片爆紅!影片在介紹中科院力學研究所錢學森科技攻關青年突擊隊的工作成績時,提到了多種「臨近空間寬域飛行器」的研製進展以及試飛視頻,讓此前一直籠罩著神秘面紗的中國「鳴鏑」系列高速飛行器真實地展示在全球面前,這也引起了西方媒體的高度關注和猜測。

例如美國「動力」網站16日在對視頻中出現的多種「臨近空間寬域飛行器」分析後認為,它們未來可以根據需求演變為高超音速滑翔導彈、無人高空高速偵察機甚至是超遠程打擊平台。

20241218_BLOG_ (2)

20241218_BLOG_ (2)

其實這次出現的「鳴鏑」(MD)系列高速飛行器,對於關注珠海航展的中國網友們並不陌生。視頻中亮相的MD-19和MD-22飛行器都曾在航展中公開亮相。它們都屬於所謂「臨近空間寬域飛行器」,可以適應不同的飛行速度和高度,包括在大氣層最外層的臨近空間。

例如MD-22寬域飛行器的宣傳展板顯示,它長10.8米,翼展4.5米,最大起飛重量4噸,是可重複使用的高超音速技術試驗平台,用於天地往返空天飛機的技術驗證。MD-22可以兼容不同動力,適用馬赫數0-7,可以使用自主起飛或火箭助推發射模式,最大航程8000公里,還具備中高速條件下實施6G穩盤過載强機動飛行的能力。

內地軍事博主「憤怒熊貓」分析認為,這些視頻中最有價值的部分是這些飛行器平穩降落在地面。空天飛機之所以被認為是未來天地往返的絕對主力工具,就在於它可以採用從地面水平發射/火箭助推垂直發射,然後在具備一定的高度和速度條件後,啓動雙模衝壓發動機或超音速衝壓發動機等先進發動機後,開始在臨近空間的高速飛行,甚至進入太空,完成任務後再重返大氣層,以水平降落的方式回到地面跑道。想要實現這些設想,高性能發動機和卓越的氣動設計是核心技術。

從湖南衛視公開的視頻看,MD-19、MD-21和MD-22都採用了相同的總體布局——楔形機身、三角翼和傾斜雙垂尾,並具有可收放前三點起落架。它們在測試時是由高空氣球和「雙尾蝎」大型無人機携帶到高空後釋放,以獲得足够的高度和速度,為啓動機載先進發動機提供初始條件。其中MD-19由「雙尾蝎」大型無人機釋放時所展示的性能非常令人吃驚。通常猜測MD-19採用了對於進氣條件有相當苛刻要求的亞燃衝壓發動機,而「雙尾蝎」無人機能够提供的初速度有限,MD-19脫離後迅速啓動發動機並加速飛行,證明其動力系統設計非常成功,已經突破了典型亞燃衝壓發動機的局限性。

其次,MD-22等飛行器還具備强機動飛行能力,更讓人吃驚——大家都知道,高速飛行器很難做出大過載機動,否則機體結構很容易受損,所以無論是俄羅斯的米格-25還是美國的SR-71,在最高速飛行時(約2.5-3馬赫)基本都只能「走直綫」。而最高時速達7馬赫的MD-22竟然可以在「中高速條件下實施6G穩盤過載」,不得不說這代表了中國在高超音速飛行器氣動、結構設計和新材料方面的最新技術結晶。

「動力」網站感慨地表示,近年來,中國一直在大力投資高超音速能力,並建造了一系列專門的測試平台和相關基礎設施。未來中國可能基於「鳴鏑」系列高超音速無人飛行器執行動能打擊、情報、監視和偵察(ISR)等任務,其中更小、航程更近的衍生型號可以發揮與無偵-8類似的戰場偵察作用,而更大的型號可以携帶各種戰鬥部執行攻擊任務。

報道提到,在今年的珠海航展上,參與MD-22研發的廣東空天科技研究院(GARA)特別展示了GDF-600無動力高超音速助推滑翔武器概念,GDF-600的最大起飛重量5噸,可携帶1.2噸的子彈藥。這種高速平台的最大飛行速度高達7馬赫,最大射程在200公里到600公里之間。現場的模型和展板顯示,它可以裝載各種子彈藥,包括超音速導彈、亞音速導彈、巡飛彈、航空炸彈和無人機。「動力」網站認為,從高超音速平台上發射任何類型的彈藥都面臨著重大技術挑戰,因為涉及到物理和熱應力問題,而「鳴鏑」系列飛行器可能有助於驗證這種能力。

由於這次公開的「鳴鏑」系列飛行器測試視頻其實都是幾年前拍攝的,因此可以合理推測的是,如今「鳴鏑」測試的各種技術,如今都已經接近或具備實用能力,因此才會在珠海航展上公開展出携帶各種戰鬥部的高超音速助推滑翔武器。

話又說回來,即便不是用於軍事領域,「鳴鏑」系列飛行器代表的空天飛機技術成熟後,對於中國太空運輸能力也將有質的提升——美國太空探索技術公司的「星艦」超重型火箭之所以被美國寄予厚望,就在於它可以利用相當便宜的價格將衛星送入軌道。但「星艦」本質上仍是傳統火箭構型,垂直起飛時完全依靠發動機提供升力,需要消耗海量的燃料,能量利用效率有限。相比之下,可以在大氣層內充分利用升力的空天飛機,不但具備完全可重複的特性,而且燃料消耗更是小得多。此外,空天飛機可以在地面跑道水平降落,更極大减少了對航天發射場配套設備的要求,有助於未來的大規模應用。

仍在PPT狀態的美國「混亂」項目飛行器效果圖

仍在PPT狀態的美國「混亂」項目飛行器效果圖

讓美媒感慨的是,如今美國在高超音速飛行器和配套的測試設備領域已經遠遠落後於中國。雖然美國空軍一直在沿著大致相似的思路推進秘密的『混亂(Mayhem)』計劃,但該計劃的前景現在仍不確定。」




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

央視軍事新聞近期報導的2026年度解放軍年度軍事訓練短片中,一段殲-20隱身戰鬥機發射霹靂-10近距格鬥導彈的畫面,吸引了廣泛關注。畫面裏,導彈以大離軸角脫離載機,形成了強烈的視覺衝擊,後續軌跡表明霹靂-10具備越肩發射能力,也就是向戰機後方目標進行攻擊的能力。這一技術的成熟,意味著中國近距空戰武器達成了全向攻擊覆蓋,空戰攻防邏輯正經歷著根本性的轉變。

央視披露的座艙平顯視角極具衝擊力,導彈發射後迅速大角度轉向,展現出驚人的離軸攻擊能力。

央視披露的座艙平顯視角極具衝擊力,導彈發射後迅速大角度轉向,展現出驚人的離軸攻擊能力。

在央視新聞的短片中,殲-20展示的「超大角度離軸發射、越肩攻擊」,關鍵突破在於導彈的機動性能以及戰機的火控協同能力,它徹底突破了傳統空戰中戰鬥機「只能前向攻擊」的局限,實現了從「追著打」到「全方位打擊」的飛躍。

首先,需要明確兩個關鍵概念:戰鬥機的「離軸發射」,指的是空對空導彈發射時,導引頭能夠偏離戰機中軸線鎖定目標。離軸角度越大,攻擊範圍越廣。

戰機大離軸發射技術的進一步拓展,便是越肩發射這一具有變革性意義、能夠改變空戰規則的關鍵能力。該技術可分為前射和後射兩類。前者指導彈初始發射方向與載機一致,通過自身機動完成180°轉彎以攻擊後方目標;後者則是直接向後發射。霹靂-10所採用的前射越肩模式,無需戰機進行大幅度機動調整,就能實現對戰機前方目標和後方目標的全向覆蓋。這也是此次央視披露的解放軍軍事訓練中最令人矚目的核心亮點。

越肩發射戰術示意圖:導彈發射後透過自身機動迅速轉向180度,精準鎖定並摧毀後方咬尾敵機。

越肩發射戰術示意圖:導彈發射後透過自身機動迅速轉向180度,精準鎖定並摧毀後方咬尾敵機。

從報導畫面能夠看出,霹靂-10導彈的離軸角度近乎達到90°,這意味著殲-20無需調整機身朝向目標,僅依靠機頭轉動或光電系統鎖定,就能對機身兩側甚至後方的目標發起攻擊,這種能力在傳統空戰中是難以實現的。

與國際同類裝備相比,美國AIM-9X導彈的最大離軸角度約為60°,俄羅斯R-73導彈約為70°,而霹靂-10具備90°的離軸角度,已處於世界領先水準。

戰機實現越肩發射的關鍵,除了與導彈性能相關外,殲-20的航電系統是達成這一技術的重要保障。現代空戰早已不再是「目視發現目標」的時代,殲-20搭載的先進有源相控陣雷達與光電瞄準系統,能夠360°無死角探測周邊目標,並將目標資訊即時傳輸給導彈導引頭。

殲-20憑藉先進航電系統,飛行員只需「看一眼」即可鎖定任意方向目標,實現「人機彈」高度協同。

殲-20憑藉先進航電系統,飛行員只需「看一眼」即可鎖定任意方向目標,實現「人機彈」高度協同。

飛行員借助頭盔顯示器,能夠「看到」機身任意方向的目標,只需鎖定並按下發射按鈕,後續的導彈機動、追蹤就全由導引頭自主完成,這種「人-機-彈」的高度協同,才是「越肩攻擊」得以實現的關鍵。

霹靂-10是中國自主研發的第四代近距格鬥導彈,也是目前全球作戰性能最為優異、最為先進的近程格鬥空對空導彈。該導彈總重89公斤,長度達3米。採用160毫米的大彈徑設計,不僅能容納更大的火箭發動機,還使最大射程突破20公里,遠超傳統近距格鬥導彈的有效射程。其60G的最大過載指標,意味著即便面對F-22這類高機動性目標,也能極大壓縮其逃脫範圍。它的綜合性能已超越美制AIM-9X「響尾蛇」導彈這一傳統的標杆性武器,是一款極具殺傷力的裝備。

霹靂-10導彈採用特殊的矩形尾翼氣動佈局,具備極高過載機動性,傳統紅外干擾彈難以擺脫其致命鎖定。

霹靂-10導彈採用特殊的矩形尾翼氣動佈局,具備極高過載機動性,傳統紅外干擾彈難以擺脫其致命鎖定。

氣動佈局的優化設計,是霹靂-10兼顧射程與機動性的關鍵因素。大邊條主翼與碟型尾翼的組合,提高了全彈的升阻比與可用攻角,讓彈體自身成為升力的重要來源。這種設計使導彈在低空可獲得55G以上的超載,即便在1.5萬米高空、1.5馬赫的超音速條件下,仍能保持15G以上的機動能力,覆蓋了現代空戰的主要作戰區間。

在傳統空戰裏,「咬尾攻擊」堪稱最為經典的致命戰術。一旦一方戰機佔據另一方的後方位置,被鎖定的一方往往難以擺脫困境,通常只能借助劇烈機動動作進行規避,甚至會陷入被動挨打的境地。

這是因為傳統空對空導彈的離軸角度非常小,僅可攻擊機身前方的目標。所以,戰機在被追擊時,根本無法對後方目標進行反擊。然而,當殲-20擁有「越肩攻擊」能力後,這一戰術優勢被徹底扭轉。即便有敵機從後方追擊,殲-20無需實施複雜的擺脫機動動作,只需借助頭盔瞄準鎖定目標,發射霹靂-10導彈,就能直接攻擊後方目標,將被動防禦轉化為主動反擊。

這種能力還顯著增強了殲-20的單機作戰靈活性。在近距離空戰中,戰機無需再為了鎖定目標而特意調整機身姿態,進而減少了因機動動作造成的能量消耗。例如在多機格鬥場景中,殲-20能夠同時應對來自不同方向的多個目標,左側、右側、後方的威脅均可通過「超大離軸發射」迅速消除。

對於現代空戰而言,誰能夠更快地鎖定目標、更靈活地發起攻擊,誰就掌控了戰場的主動權。而殲-20的全向打擊能力,正是獲取這種主動權的關鍵保障。從實戰意義來看,這種能力還能有效提升編隊作戰的協同效率。在編隊空戰中,以往需要多架戰機相互掩護後方,而殲-20具備全向打擊能力後,單架戰機就能實現自我防禦與攻擊的完美結合。

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