2024年的年末時分，在成都的上空，首次試飛便取得圓滿成功的殲-36戰機，瞬間引發了來自全世界範圍內的廣泛關注。就連特朗普更是鄭重其事地宣佈美國也正式開啟六代機的研發工作。然而，時至今日，在美國六代機的初步模型都還未曾露面的情況下，就在2025年底，在成都的上空，又清晰地出現了由兩架殲-36戰機組成的雙機編隊進行飛行的壯觀場景。針對這一情況，美國媒體直接宣稱中國已經重新對六代機的定義進行了改寫。
2024年12月底，成都上空陡然出現一架神秘飛行器。因其整體造型與常規戰鬥機差異顯著，且一旁護航的是中國最先進的殲-20戰機，所以外界普遍認定這款神秘戰機便是目前仍處於研發階段的六代機，並為其命名為殲-36。
網上流傳畫面顯示，兩架疑似殲-36戰機在高空同框飛行，引發外界關注。
一年時光悄然流逝，殲-36戰機從最初成功首飛，到2025年底能夠組成雙機編隊飛行，這一系列進展充分表明該戰機的研發進度態勢良好。軍事分析人士稱，未來幾年內，殲-36戰機提前列裝服役並非遙不可及。在2025年3月份這個特定的時間節點，特朗普正式宣佈開啟六代機（NGAD）的研發工作。作為美國精心規劃的下一代空中優勢戰機，特朗普毫不吝嗇地稱讚其為「有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機」。按照美國空軍給出的說法，這款備受矚目的戰機最早會在2025年正式服役，最晚也會在2029年加入到美國空軍的戰鬥序列中。然而，如今2025年已經快要過去，這也就意味著留給這款戰機完成研發、測試並投入使用的時間已經並不多了。
近距離畫面可見該機採用大型三角翼佈局，外形明顯有別於現役五代戰機。
在過去相當長的一段時間裏，美國憑藉其先進的航空技術和強大的軍事研發能力，保持了數十年的空中優勢地位。但如今情況卻發生了變化，美國的六代機專案進展緩慢，遲遲未見顯著成果。與之形成鮮明對比的是，中國的六代機專案卻不斷傳來捷報，取得了一系列令人矚目的進展。因此，在美媒《國家安全雜誌》看來，中國並沒有走與美國相同的技術研發道路，而是採用了完全不同的技術路徑，重新定義了什麼叫六代機。
有影像拍到戰機腹部細節，顯示其體型與結構配置明顯偏向大型平台設計。
和目前現有的五代機相比，最大的不同之處在於，殲-36這款先進的戰機採用了獨特的三發佈局。在採用這種佈局的情況下，殲-36在體型、載彈量以及航程方面都得到了大幅度的提升。經過專業的推測，殲-36的最大起飛重量能夠達到60至70噸，其作戰半徑更是可以達到3000至4000公里。從這些數據和性能特點來看，與其說殲-36是一款傳統意義上的戰鬥機，倒不如說它更像是一款具備強大戰鬥能力的戰鬥轟炸機。然而，令人驚歎的是，在具備如此大的載重和超遠航程的情況下，這款戰機依舊擁有出色的隱身能力和超音速巡航能力。這兩項能力亦被外界視為，殲-36有望在整體作戰性能上對現有五代機形成明顯優勢。它的隱身能力可以讓其在戰場上悄無聲息地接近目標，而超音速巡航能力則能使其快速抵達作戰區域，掌握戰場的主動權。
影像顯示該機採用無尾翼設計，被外界視為提升隱身性能的重要特徵之一。
而殲-36採用的無尾翼佈局設計更是一大亮點，這種設計使得該戰機的隱身能力得到了大幅提升。它所具備的全向隱身能力，讓其在隱身性能方面遠遠超過了現有的五代機。憑藉著大航程、高機動以及高隱身性這些突出的特點，無論是執行踹門任務，也就是率先突破敵方防空體系，還是執行轟炸任務，對敵方目標進行精確打擊，殲-36都能夠輕鬆應對，不在話下。
2025年12月中旬露面的殲-36的雙機編隊在噴口上還存在著略有不同的情況，或許這意味著這是兩款不同型號的殲-36。其中第一款採用的嵌入式排氣系統，這種系統能夠將高溫尾氣有效地擴散到後機身表面，從而大大降低了戰機的紅外特徵，進一步增強了其隱身能力。而另一型號的殲-36則是採用了可調噴嘴，這種噴嘴具備了推力向量控制能力，使得戰機的機動性得到了大幅增強。在激烈的空中格鬥的時候，這種強大的機動性能夠讓殲-36佔據更大的優勢，更靈活地應對各種複雜的空戰情況。
有畫面顯示不同噴口形態，引發外界對是否存在多個殲-36型號的討論。
值得留意的是，就殲-36的3000至4000公里的航程而言，只要從中國沿海地區起飛，該戰機的作戰範圍便足以涵蓋第二島鏈，即便是關島也處於其打擊範圍之內。當下殲-36雙機隊飛行，意味著解放軍目前正為六代機的批量列裝做籌備。從當前的飛行進度推測，或許此前預估的2030年實現列裝還是較為保守的說法，2028年實現列裝也並非毫無可能。
綜合多段影像整理出的對比圖，呈現殲-36不同角度與飛行狀態。
如今傳出殲-36雙機編隊飛行的訊息，無疑釋放出一個極為明確的信號：中國在航空工業領域的技術突破，已與美俄等傳統航空強國拉開了顯著差距。在這些國家連六代機模型都尚未問世時，中國已然實現了六代機的密集試飛。
止戈堂
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