解放軍「戰略轟炸機」去年未有明確消息傳出，大家都在翹首以盼。就在元旦之後，新華社便以罕見且鄭重方式發聲，表達了對轟-20亮相的期待。
新華社在最新的軍事報道中，罕見地直接打出「我們特別期待轟-20」的字幕，被解讀為官方釋放的明確訊號。
轟-20作為一款備受矚目的新型隱形戰略轟炸機，被人們寄予了能夠實現三位一體核打擊能力、有效升級戰略威懾層級的厚望。從2016年官方首次公開關於轟-20的相關消息開始，在漫長的10年等待之後，這款備受期待的轟炸機終於有了明確的進展。值得一提的是，軍事專家杜文龍也在新華社的相關報道中明確提及，在今年大家可以期待轟-20能夠正式問世。由此可見，中國軍迷等待多年的「戰略空軍最後一塊短板」，按照目前的形勢來看，極大機會要在今年得到補足了。
特約評論員杜文龍在央視節目中分析，備受矚目的新型戰略轟炸機有望在今年正式公開亮相。
長期以來，在解放軍空軍的整體作戰能力體系中，其短板恰恰是卡在了跨洲際的空基戰略打擊能力這一關鍵環節上。
在當下中國構建的較為完善的核打擊體系裏，從陸基方面來講，東風系列洲際導彈憑藉其卓越的性能與成熟的技術，能夠實現跨洲際的精準打擊，展現出強大的威懾力；從海基層面來看，巨浪潛射核導彈依靠潛艇的隱蔽性優勢，在廣袤的海洋中可以隨時發動洲際攻擊，具備了成熟且可靠的洲際威懾能力。然而，在空基核打擊領域，目前依然主要依賴轟-6系列轟炸機來承擔相應的任務。轟-6系列轟炸機作為一款起源於上世紀50年代圖-16技術並經過多次改進的機型，儘管最新型號的轟-6K/N已經具備了空射彈道導彈的功能，一定程度上增強了其作戰能力，但從本質上來說，它仍然屬於中程轟炸機的範疇。其作戰半徑僅有3500公里，這樣有限的作戰半徑對於肩負著廣闊戰略任務的解放軍空軍而言，只能說是在當前情況下僅能滿足局部威懾需求，距離真正的跨洲際戰略打擊能力仍有明顯差距。
解放軍現役主力的轟-6系列轟炸機雖經多次升級，但受限於源自圖-16的機體設計，其航程與生存能力仍難以滿足跨洲際戰略需求。
更為重要的是，在關乎轟炸機作戰效能的生存能力這一方面，轟-6系列轟炸機由於採用的是非隱形設計，在面對具有先進防空體系和強大戰機攔截能力的強敵時，自身的生存空間被極大壓縮，生存性處於較低水平。這就導致其在執行作戰任務時，面臨的作戰風險要顯著大於具備隱形能力的戰機。再者，圖-16設計的中型轟炸機機體結構設計限制了其遠程打擊能力的進一步提升。它的最大載彈量大約只有12噸，與美俄那些先進的戰略轟炸機相比，差距十分明顯，遠遠低於美俄戰略轟炸機的載彈水平。
美國軍事專家維切特表示，備受矚目的轟-20將會有效地解決這些長期以來備受關注的問題。作為中國自主研發的首款具備隱形性能的戰略轟炸機，轟-20是一款與美軍B-2隱形戰略轟炸機在諸多方面都存在著顯著差異的獨特型號。它並非採用傳統的飛翼式隱形佈局設計，根據相關的分析和推測，其極大機會是一款採用超音速、大展舷比設計的隱形轟炸機，這種全新設計理念將為其帶來與眾不同的性能表現。
外界推測轟-20（構想圖）將採用不同於B-2的氣動佈局，兼顧隱形性能與超音速突防能力，以應對現代化的防空體系。
中美兩軍在轟炸機的使用指導思想方面存在著十分明顯的不同之處。轟-20不僅具備強大的超音速突防打擊能力，而且其大展舷比的獨特設計使得轟炸機的內置彈倉擁有了更大的空間，能夠攜帶重型空射高超音速導彈。這種設計全面強化了解放軍的遠程跨洲際空中核打擊能力；有別於美軍長期固守的亞音速縱深突防戰法，轟-20所代表的是一種完全不同的作戰思路，展現出了獨特的優勢。在作戰範圍方面，轟-20不進行加油的情況下，航程預計可達1.2萬公里以上，作戰半徑超過6000公里。若配合運油-20進行空中加油，作戰半徑可拓展至8000公里，再加上配備空射高超音速導彈，足以覆蓋整個北美洲的主要戰略目標。此外，在常規作戰時，轟-20可憑藉其隱形性能，在戰時對遠海的大型航母戰鬥群以及潛在敵第二、三島鏈的主要軍事基地實施防區外匿蹤打擊，而不具備隱形能力的轟-6則無法做到這一點。
具備大載彈量與隱形能力的轟-20配合高超音速導彈，將令解放軍具備覆蓋北美及遠海目標的強大威懾力。（構想圖）
止戈堂
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央視去年底意外曝光了一組蘊含極大信息量的空戰推演畫面。在中國軍方作戰面板上，藍方非常明確地被標注為6架「陣風」戰鬥機；而紅方出動的，則是有著強大作戰能力的8架殲-16重型戰鬥機。
央視去年底意外曝光了一組蘊含極大資訊量的空戰推演畫面。
這組畫面雖然持續時間並不長，卻有著足夠強大的衝擊力。在印巴「5·7空戰」勝負結果塵埃落定，並且由法國生產製造的陣風戰鬥機在此次空戰後聲名大幅下跌的背景下，這樣的畫面很難不讓廣大觀眾和軍事愛好者產生豐富聯想。
在中國軍方作戰面板之上，藍方非常明確地被標注為「陣風」戰鬥機，其具體數量為6架。
在印巴空戰中，巴基斯坦空軍的殲-10CE，依託體系支持並搭配霹靂-15E，已然讓印度空軍的陣風領教了何為「看不見、打不到、逃不掉」。如今，央視卻公開披露，倘若換成中國空軍來應對，陣風面對的並非殲-10C，而是8架殲-16。如此對比，本身便帶有强烈的心理震懾之意。
倘若換成中國空軍來應對，印度空軍的陣風所面對的並非殲-10C，而是8架殲-16。
首先來看一個直觀的問題：為何假定對手為6架陣風戰機？這絕非隨意構想。印度空軍長期採用俄式作戰編組模式，其一個基本戰術單元通常為4機小隊。鑒於陣風戰機數量有限，且定位偏向精銳化使用，在實際作戰中往往會出動4架，並配2架支援或備用戰機。所以，「6架陣風」這一假設，恰為最貼合實戰情況的預判數量，並非刻意抬高或壓低對手實力。
那麼，紅方為何要出動8架殲-16呢？答案同樣蘊含在現代空戰基本邏輯中。如今的空戰早已不存在單機英雄主義，解放軍基本作戰單元是「長機+僚機」，這一單元的雙重叠加可組成「四指編隊」。兩組「四指編隊」協同作戰，既能確保資訊共用、火力交叉，又能在戰場態勢突變時預留出機動和掩護空間。就此而言，8架殲-16並非「畫蛇添足」，而是體系化作戰的標準配置。
更關鍵的是，央視畫面中還出現「HVAA」——高價值空中資產的標注。這表明殲-16並非僅僅是為「獵殺陣風」而來，部分兵力還肩負著對預警機、轟炸機等關鍵節點的護航使命。在此種情況下，殲-16數量多於陣風，反倒顯得頗有收斂意味。
解放軍出動的8架殲-16戰機是體系化作戰的標準配置，部分兵力還肩負著對預警機、轟炸機等關鍵節點的護航使命。
許多人不免質疑，既然陣風戰機連殲-10CE都難以抗衡，為何還要出動殲-16這種重型戰鬥機？甚至有人戲謔道，「這哪是單純的戰鬥，簡直是在精神上給對手致命一擊！」然而，從空軍視角來看，這樣的推演實則相當理性。原因在於，一旦爆發高強度對抗，根本無法確保「只用某一型號的飛機去對抗某一型號的敵機」。殲-16作為解放軍數量眾多、任務覆蓋範圍極廣的主力戰機，本身就具備在各種情況下與陣風戰機對抗的能力。
從技術角度而言，殲-10C與殲-16有著明確分工。殲-10C機身小巧，雷達反射截面積較小，具備卓越機動性，在近距格鬥中多次榮獲「金頭盔」。而殲-16優勢在於擁有更大的機頭空間、更強的雷達功率、更充足的電能，以及更出色的態勢感知與電子戰能力。在超視距空戰成為主流的當下，這些優勢通常意味著「先發現、先鎖定、先開火」。
殲-10C與殲-16有著明確的分工，能有效契合不同的作戰需求。
而陣風戰機的問題恰巧在此。它的雷達陣面尺寸受限，在探測距離方面難以與殲-16抗衡；在電子戰與體系支持方面，更是無法與中國空軍整體實力相提並論。即便考慮到殲-16的雷達反射截面積稍大於殲-10C，但在相同代際的雷達技術條件相較下，這種差距並不足以抵消殲-16在探測和火控方面的整體優勢。換言之，陣風戰機或許能比發現殲-10C稍早一點發現殲-16，但殲-16發現陣風戰機的距離只會更遠。
再加上武器因素，雙方差距就更為顯著了。在印巴空戰中，殲-10CE配備的是出口型霹靂-15E，而殲-16不僅能夠使用性能更強大的自用型霹靂-15，理論上還具備掛載更遠程空對空導彈的能力。在這樣的情況下，陣風戰機幾乎沒有機會將戰鬥拖入自己的「機動優勢區」。
印度空軍的陣風戰機與解放軍的殲-16在諸多方面，存在顯著對比差異。
故而，央視此次曝光的「8對6」推演，本質並非炫耀，而是一種冷靜且克制的呈現：從最保守的角度考量，即便不啟用殲-20、殲-35這類五代機，在現有體系支撐下，僅依靠現役主力殲-16，亦足以全方位壓制陣風戰機。這種「料敵從寬」的方式，反倒比直接展示五代機更具威懾力。
歸根結底，這組畫面真正想要傳達的訊息並不繁雜。在現代空戰中，決定勝負的早已不是單機性能的紙面數據，而是體系、編組、資訊與火力各方面的綜合優勢。陣風戰機或許曾被包裝為「最強四代半」，但在真實的體系對抗面前，終究還是難以匹敵解放軍日趨强勁的軍事實力。這或許才是央視此次「不經意曝光」空戰推演的背後用意。
陣風戰機或許曾被包裝為「最強四代半」，但在真實的體系對抗面前，其終究還是難以匹敵解放軍日趨强勁的軍事實力。
