076型與美國閃電航母比比看 專家：先對標後超車

076型兩棲攻擊艦首艦下水並命名為四川艦，主要特點包括噸位更大、飛行甲板更長、雙艦島設計及電磁彈射系統。

內地軍事微信公眾號「空天力量」指出，對於兩棲攻擊艦而言，噸位大就意味它能夠容納的裝備和補給更多，可以執行更大規模、更遠距離的兩棲甚至是三棲登陸作戰。這次官方通稿裡透露的信息顯示，四川艦的滿載排水量為4萬餘噸。至於這個「餘」是多少，可以參考8萬餘噸的福建艦航母——央視承認後者是全球最大的常規動力航母，超過了8.3萬噸的美國「小鷹」級。

此前外界普遍認為，從外形輪廓分析，076型很可能是全球噸位最大的兩棲攻擊艦，排水量超過美國級兩棲攻擊艦的4.5萬噸。076型兩棲攻擊艦的飛行甲板長度260米，特別是寬度52米遠遠超過美國同行，使其具備更充裕的甲板調度能力。

關於076的雙艦島設計，的確是一大特色，但並非中國首創。英國「伊利沙伯女王」級航母率先採用了這種設計，將航母上的航空控制與航海部門分開到兩個艦島上，實際測試表明這種佈置方案可以提高工作效率。隨後意大利的新型兩棲攻擊艦也採用了類似設計。因此076採用雙艦島，也說明它對於航空作戰能力的高度重視。

外界此前還有一個常見的觀點是，076型之所以採用電磁彈射裝置，是因為電彈能方便地調節功率，適合彈射不同型號的無人機，因此可以攜帶大量無人機是076型的主要特色。

那麼問題就來了：從飛行甲板佈局、雙艦島設計，再到充滿中國特色的電磁彈射裝置，076型兩棲攻擊艦如此空前重視航空作戰能力，真的僅僅是充當全球第二的無人機航母嗎？（土耳其已經率先建成第一艘無人機航母）

「空天力量」認為答案是「否」。076型其實是在對標美國閃電航母，但選擇了不依靠垂直起降戰鬥機而實現彎道超車的技術路線。誰讓中國有了更先進的電磁彈射器呢？

不妨先看看美國閃電航母的概念。本質上講，閃電航母就是讓兩棲攻擊艦這類具備直通飛行甲板的大型艦艇通過一定程度改造，使其具備搭載F-35B「閃電II」隱形戰鬥機的能力，這樣可以讓美國海軍部分4萬噸級兩棲攻擊艦在必要時，轉化為可以最多攜帶20架F-35B的輕型航母，作為美國艦隊航母的補充。

在中國海軍殲-35艦載隱形戰鬥機服役前，F-35B再怎麼毛病多，也是隱形戰鬥機，相比殲-15系列仍然具備技術代差優勢。因此閃電航母雖然攜帶的F-35B數量有限，也沒有配備預警機等輔助機型，但依然是不可小瞧的對手。特別是美國還在拉動日韓發展類似的閃電航母，包括將兩艘「出雲」級兩棲攻擊艦改裝為可以攜帶F-35B的輕型航母，目的都是希望強化針對中國海軍的艦載航空作戰力量。

如果沒有076的出現，中國可用航母數量偏少的局面，甚至在未來殲-35艦載戰鬥機服役後也很難快速改變——誰讓中國沒有能夠垂直起降的戰鬥機呢？事實上，很多人建議中國發展垂直起降戰鬥機的主要原因，就是希望仿效美國閃電航母的做法。

而採用電磁彈射裝置的076，將徹底改變這種局面。看看解放軍官媒「中國軍號」發佈的這張宣傳畫，飛行甲板旁邊停放的戰機到底是什麼？有人說像是折疊機翼的攻擊-11無人機，也有人認為是殲-15T的垂直尾翼。「空天力量」更傾向於後者——此前在076型兩棲攻擊艦建造時，外界就注意到它的彈射器長度可能比福建艦更長，這也意味前者彈射飛機的能力至少不遜於福建艦，理論上可以確保殲-15T、殲-35這樣的固定翼戰鬥機安全升空。同時076型配備了全套攔阻降落裝置，可以保證固定翼無人機和有人駕駛戰鬥機的正常降落。

這就從另一個角度徹底解決中國沒有閃電航母的問題。即便沒有垂直起降戰鬥機，電磁彈射裝置同樣讓殲-15T和殲-35可以從076型兩棲攻擊艦上順利起飛，而且可以是滿油滿彈的全戰鬥形態，這可比為滿足垂直起降而毛病纏身的F-35B強太多了。此外，076型專門優化了飛行甲板設計，寬大的甲板方便艦載機調度，相比閃電航母更是大幅提高出勤效率。更關鍵的是，076型還具備起降無人機的能力，出動各種無人機執行戰場偵察和預警不在話下，而閃電航母的致命弱點就是缺乏預警能力。

因此，076型本質上是一種更先進的閃電航母，具備了後者快捷和多用途型的優勢，同時又避免了垂直起降戰鬥機性能不足、缺乏預警探測能力的弱點。甚至在與主力艦隊航母協同作戰時，從艦隊航母上起飛的戰鬥機必要時，也可以降落在具備完整攔阻降落裝置的076型兩棲攻擊艦上，這也是閃電航母不具備的——美國海軍航母搭載的F-35C戰鬥機就是沒有辦法在閃電航母上降落。

不過，「空天力量」不認為完全沒有必要研製垂直起降技術，始終相關技術在其他領域還是很有用。但至少可以說的是，有了076型兩棲攻擊艦，為了效仿閃電航母而研製垂直起降戰鬥機的必要性是徹底沒有了。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

有新突破的技術又不嘥錢，中國海軍最新054B型護衛艦「漯河號」用務實的方式，向全球展示了如何打造一艘高性價比的現代化戰艦。

22日上午，中國海軍054B型護衛艦首艦「漯河艦」在青島某軍港交接入列。作為中國新一代護衛艦，054B型自從下水以來就備受外界關注，這絕非只是它被認為將成為航母的貼身護衛，更是因為它代表了未來全球海軍遠洋護衛艦的標桿。

央視新聞截圖

關於054B型護衛艦的基本性能，官方報道中進行了簡要介紹：

漯河艦舷號為「545」，排水量約5000噸，是我國自主研制建造的新一代護衛艦，在艦艇隱身技術、作戰指揮系統、火力集成控制等方面取得突破，各項性能顯著增強。該艦具備較強的綜合作戰和遂行多樣化軍事任務能力，對提升海軍艦艇編隊整體作戰效能具有重要意義，是海軍轉型發展的重要裝備。

官方強調，054B的艦艇隱身技術取得突破。從外形上看，054B的隱形設計的確有了大幅提升，對於細節的處理更好。例如艦體通風口和開口都安裝有類似055大驅的遮蓋，連船首錨位置都有蓋板。更重要的是，054B採用了先進的一體化綜合射頻桅桿，相比054A型護衛艦的傳統桅桿，不但減少了雷達反射面積，同時還可以降低電磁干擾。對比美軍最新「星座」級護衛艦依然還在採用祖傳的晾衣架桅桿，差距非常明顯。

而作戰指揮系統與火力集成控制的突破，從054B的部分設計也能看出端倪。例如它的前桅採用雙面雙波段旋轉相控陣雷達，取代了054A使用的老式382型對空對海搜索雷達，探測距離和精度都得到大幅提升。其實這種趨勢在此前中國為巴基斯坦建造的054AP型護衛艦就有所體現，後者使用了單面S波段相控陣雷達。根據官方通稿的說法可以大膽猜測，054B很可能具備艦隊協同作戰能力，即協調引導其他艦艇發射的防空導彈作戰，從而提高艦隊同時應對多重威脅的能力。

054B與055同框

在武器方面，054B用100毫米隱形主炮替換了054A的76毫米主炮，威力和射速都有一定提高，更重要的是，054B雖然保留了32單元垂直發射裝置，但中國多次公開展出的新一代通用型垂直發射系統可以兼容垂直冷發射和垂直熱發射並支持武器混裝混射，進而極大提高武器系統的響應和發射速度，054B的垂直發射裝置內部是否已經更新換代非常值得期待。

至於垂直發射裝置內的武器，除了外形尺寸與重量基本不變、但射程提高到100公里以上的新型紅旗-16 FE防空導彈作為主要的區域防空武器，054B很可能還採用了一坑四彈技術，容納射程稍近、尺寸更小的防空導彈，以最大限度發揮垂直發射裝備的作戰潛力。

至於動力方面，從054B的煙囪形狀判斷，它大概率依然採用柴油發動機提供動力。這也符合控制成本的總體思想。台灣方面猜測，從煙囪佈置方式推論，054B仍採用全柴聯合動力（CODAD）推進系統，與054A「保持一致」，但選擇了更大功率的發動機，在艦體噸位大幅增加的情況下，保證了與054A相當的航速（約27節）。

但這種情況很可能只是暫時。和最早的兩艘054型護衛艦類似，中國海軍新型艦艇進入適當的大量生產前，需要經歷漫長的試驗和磨合階段。畢竟054B採用了新的艦體設計以及大量新型武器和艦載電子設備，動力系統暫時沒有必要全面更新。此前社交媒體流傳的設計方案顯示，054B將採用綜合全電力推進系統，因此未來不排除在漯河艦完成全面測試後，054B會有更先進的改進型號，而已經服役的漯河艦也可能借助中期升級的機會返回造船廠進行升級。

「星座」級護衛艦，實在不像是新一代護衛艦。

此外，054B型護衛艦明顯大於4000噸的054A型護衛艦，整體適航能力有較大提升，但小於此前外界猜測的6000噸級。

回顧當今世界海軍強國的主流護衛艦，歐洲海軍基本模糊了護衛艦與驅逐艦的區別，無論是8000噸的英國26型護衛艦還是法國6000噸級的「阿基坦」級護衛艦，其實都是當成防空驅逐艦在用；美國7000噸的「星座」級護衛艦作為「阿利伯克」級驅逐艦的縮水版，價格再度嚴重超標，也實在算不上成功案例。只有日本的最上級護衛艦同樣屬於5000噸級護衛艦，定位也與054B相同，都屬於對驅逐艦、巡洋艦等主力戰艦的補充，在具備一定獨立作戰能力的同時，同時盡力控制價格，便於大規模生產。但「最上」級護衛艦早期型號只有16單元MK41垂直發射裝置，在持續作戰方面缺陷明顯，雖然後續的改進型號增加到32單元垂發裝備，但據稱經過多處改進後，該艦的總體成本也有了大幅提高，又重新陷入「面多加水、水多加面」的怪圈。

因此相比之下，054B護衛艦雖然整體戰力還不足以與全球先進驅逐艦相提並論，但在控制總體成本的基礎上盡量採用了新一代技術，較好地控制了成本和性能的平衡。

在關於054B型護衛艦的報道中，形容它是「中國海軍轉型發展過程中的重要裝備」的說法，似乎意味著054B型護衛艦在轉型過程中，承擔著承上啓下的過渡性質的職能。

內地軍事公眾號「大伊萬」提到，中國海軍從053H3到054A，中間還有兩艘054型護衛艦作為過渡。054B型護衛艦相對於054A型護衛艦，主要的升級點是在船電系統上，武備系統升級有限。噸位擴大，帶來的最為直接的影響，就是054B的遠洋行動能力大大提升了。但是，054B在動力系統上依然比較保守，4主機4輔機，沒有綜合全電系統。這4柴的動力組倒是很經濟適用款，但是在遠洋行動時，不僅要考慮到艦體因素，還要考慮到艦艇的加速性。

柴油機的加速性，明顯比燃氣輪機差一個檔次，高工況連續運行能力，也比不上燃氣輪機，在作為跟蹤群使用的時候，較為吃虧。更別忘了，054A/B型護衛艦在很大程度上，是要作為艦隊的反潛戰力量存在的。這方面柴油機更為吃虧，柴油機相對於燃氣輪機的高噪音，對於反潛戰非常耽誤。

除了沒有燃氣輪機，目前中國海軍明顯正在全面推開自己的綜合全電系統，在一些新型作戰艦艇上，綜合全電系統已經有了成功的運用，而此時054B的設計略顯保守。

所以，從動力、能源系統上看，054B型護衛艦的差距還是存在的，它可能並非未來中國海軍最想要的護衛艦，所以才會被定義為轉型過程中的一個重要型號。

內地軍事公眾號「空天力量」就認為，未來054B不但將取代054A的地位，伴隨越走越遠的中國海軍航母馳騁大洋，而且也有望在其基礎上研制一種出口型先進護衛艦，足以滿足大部分海軍的實際需求。