六代機時代開啟？ 中國或將制訂未來空戰規則

2024年12月26日將是一個被載入軍事史冊的日子。這一天，全球第一款六代機首飛，是自航空器發明以來，劃時代的戰鬥機型號首次出現在世界東方，而不是「更先進」的西方。

當美國F-22開啟五代機時代時，中國空軍主力還是過時的二代機。在提到到底什麼是五代機時，全球都不得不拿出美國空軍根據F-22制訂的「4S」標準。

但短短20年時間過去了，一切都變了。

根據網上流傳的視頻和照片，雖然沒有任何官方說法證實這就是第六代戰鬥機，但依照現有信息和各國對於六代機的發展趨勢，還是有東西可以講講的。

殲-10首飛的時候是殲教-6伴飛；殲-20首飛的時候是殲-10伴飛；而這次六代機首飛，終於輪到了殲-20——這就是「中國速度」。

這些照片和視頻大概展示了傳聞中中國第六代戰鬥機的基本特徵：有人駕駛，整體尺寸比殲-20更大，超扁平設計和全翼身融合，完全取消垂直尾翼，同時具備機腹進氣道與機背進氣道，略微古怪的疑似三台發動機佈局……

如果翻開五角大樓此前對於「下一代空中優勢」（NGAD）戰鬥機的設計圖之一，可以發現，中美六代機在某些方面頗為一致。但是，考慮到中國六代機都已經公開首飛了，而美國的六代機還只是「傳聞中進行了所謂秘密試驗」，因此中國在相關領域其實遠遠走在了美國前面。

從體積看，中美六代機的體積都要比重型戰鬥機大一圈，這在很大程度上體現了空軍強國對於未來戰鬥機在航程和有效載荷方面的特殊要求。在五代機的服役過程中，各國發現先進戰鬥機的高速飛行能力在空戰中獲取有利陣位非常有利，尤其是超音速巡航能力成為五代機在空戰中「一擊即走」戰術的核心。但五代機想要維持隱形特性，就只能依靠容積有限的內部彈艙，實際掛載多樣化武器的能力欠佳。即便所謂多用途的F-35戰鬥機，內部彈艙的武器攜帶能力也遠少於F-16這樣的輕型戰鬥機）。

因此六代機想要擺脫單純的制空戰鬥機角色，就必然需要在五代機的基礎上具備更大的武器掛載能力、更大的燃料攜帶能力和更長時間的超音速甚至高超音速飛行能力。尤其是想要在遼闊的太平洋地區作戰，遠航程是基本指標之一，短腿的F-22因此非常不受美國太平洋空軍待見。

美國的六代機設計概念圖也普遍採用無尾設計

其次，六代機的超扁平設計、全翼身融合和完全取消垂直尾翼，體現了兩個特徵：超隱形能力和超高速飛行能力。五代機儘管都是隱形戰鬥機，但大都採用傳統有尾翼佈局，更強調前半球的隱形特性，高高聳立的垂直尾翼則成為側面的最大雷達波反射源。但隨著現代反隱形雷達技術的進步，特別是反隱形雷達體系化技術的進步，未來六代戰鬥機在滲透對手防空網時，需要同時防備來自不同方向的雷達探測，因此全向的超隱形設計就非常重要。因此中美六代機基本都選用了無尾翼佈局。

同時沒有了垂直尾翼在高速飛行時帶來的巨大阻力，六代機將更容易獲得更高的巡航速度和高速衝刺能力。根據現有經驗，未來空戰中具備高速飛行能力的戰鬥機將具備更大的優勢。當然，沒有了尾翼，飛機的飛行控制性能的確會下降，但通過機翼後緣的控制翼面也能在一定程度上彌補。

航空器飛行控制的基本理論決定了，垂直尾翼對於戰鬥機的空中機動能力非常重要，這也是傳統戰鬥機普遍採用傳統有垂尾設計的原因，只有B-2或B-21等採用飛翼佈局的隱形轟炸機，不重視空中機動性能而更突出隱形要求，才會取消垂直尾翼。

內地軍事博主「憤怒熊貓」強調，從各國六代機普遍採用無尾翼設計的做法也可以看出，未來戰鬥機的近距離格鬥性能很可能會越來越弱化，高速飛行能力（包括持續飛行能力和最大飛行速度）的地位會日益受到重視。

這個角度能看到明顯的機背發動機進氣道

最後就是古怪的三進氣道設計了。機腹進氣道是經典的戰鬥機氣動佈局設計之一，但機背進氣道就相當詭異了——因為機身對於進氣道的遮蔽作用，在大迎角姿態下，進氣口會被飛機紊流的低壓所影響導致進氣效率下降，從而影響飛行性能。關於中國六代機為何會同時採用機背和機腹進氣道，博主「憤怒熊貓」大膽猜測了一種可能：會不會是它同時配備了兩種發動機？

關於「鳴鏑」系列廣域飛行器，常規飛行和更高速度的（准）高超音速飛行時，需要採用不同的航空動力，例如常規飛行時渦扇發動機就夠用了，但想要保證高超音速飛行，就需要更先進的超燃衝壓發動機或者爆震衝壓發動機，它們對於進氣道的要求截然不同。因此中國六代機有可能是在常規飛行時採用機腹進氣道為渦扇發動機提供進氣；而在高超音速飛行時，則啟用機背的專用進氣道驅動超燃/爆震衝壓發動機，此時高超音速飛行狀態的戰鬥機也不可能進行大過載飛行，因此不用擔心機身對於機背進氣道的遮蔽效應。考慮到「鳴鏑」系列廣域飛行器已經成功進行了多次測試，因此相關動力系統應該已經成熟。

如果這種猜測屬實，也反過來證實了猜測——中國六代機對於高速性能的重視程度遠遠超過外界想象。

中國航空工業多次在珠海航展上展出的這個概念模型，透露了很多信息

除了這些肉眼可見的外部特徵之外，六代機應該還具備諸多看不到的先進性能，包括更高的智能化水平、更廣泛的傳感器探測能力以及更強大的與無人僚機的協同作戰能力。當然，從這些年中國空軍在相關領域的進步（新一代氮化鎵有源相控陣雷達、多種智能無人機的出現以及殲-20S雙座隱形戰鬥機的亮相），我們可以相信中國六代機將是由外到內的劃時代戰鬥機。

對於這個驚喜，所有的感受可以總結成一句話：六代機的時代開啟了，未來空戰的規則，將由中國來制訂。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

遼寧艦航母戰鬥群完成任務，勝利返航。在短短七天時間裏，成功實現「一箭三雕」，既達成中國既定戰略目標，也對日本形成了強有力的震懾。

在國家公祭日前一天，即12月12日，遼寧艦編隊自東向西穿越宮古海峽，順利返回東海海域，宣告此次以威懾日本右翼勢力、捍衛抗戰勝利成果、維護二戰後國際秩序為核心目標的戰略行動順利結束。

自首次穿越宮古海峽起，遼寧艦編隊在西太平洋海域持續活動約7日。期間，日本自衛隊等方面確認的艦載機起降次數達260次，而遼寧艦編隊完成了至少3項重要任務。

遼寧艦編隊順利返回東海海域，順利完成戰略行動。

其一，以艦隊行動對高市早苗政府在台海問題上的危險行徑，作出軍事層面的有力反制，以有效威懾日本右翼勢力。遼寧艦在駛入西太平洋海域當日，便在沖繩東南海域展開海空聯合演訓。在此區域開展演訓活動，不僅能夠展示解放軍，運用海軍力量對以沖繩等為代表的一線美日軍事基地構成威懾的能力；更能充分彰顯解放軍，具備封鎖日本「西南諸島」東側一線海上通道的實力，能夠通過切斷日本四島至台灣的主要海上運輸線路，有效遏制日本等國對台海事務的干涉企圖。

從遼寧艦起飛的殲-15艦載機果斷實施攔截。

當解放軍開展演訓之際，日本自衛隊派遣F-15J戰鬥機試圖闖入演訓區域。而從遼寧艦起飛的殲-15艦載機亦毫不含糊，果斷實施攔截。其在雙方相距52公里和148公里時，分別運用雷達對F-15J進行照射。有軍事觀察人士指出，解放軍的艦載機在超視距狀態下實現了對日本自衛隊戰機的鎖定跟蹤。

這種雷達照射鎖定的操作，給日本自衛隊帶去了不小的壓力。特別是148公里距離上的照射，足以讓自衛隊見識到殲-15卓越的雷達性能。若搭配霹靂-15導彈，殲-15完全有能力在該位置對日本戰機發起攻擊，且F-15J很難有效反擊。

這一系列軍事交鋒，無疑對近期在台海問題上肆意挑釁的日本右翼勢力形成了有力威懾。日本國內反應強烈，一面就相關事宜向中國提出抗議，一面尋求美國乃至北約的支持。

若搭配霹靂-15導彈，殲-15完全有能力在該位置對日本戰機發起攻擊，且F-15J很難有效反擊。

完成此次演訓後，遼寧艦編隊迅速北上，逼近日本九州島。編隊僅用約16個小時便航行了600公里，抵達距離喜界島190公里、距離九州島不到400公里的海域，再次對以高市早苗政府為代表的日本右翼勢力形成威懾。

值得一提的是，在遼寧艦編隊逼近日本期間，日本自衛隊僅派出艦船嘗試跟蹤監視，未敢採取其他應對舉措。

編隊僅用約16個小時便航行了600公里，抵達距離喜界島190公里、距離九州島不到400公里的海域，再次對以高市早苗政府為代表的日本右翼勢力形成威懾。

直至遼寧艦向東進發，出現在距離九州島相對較遠的大東群島以東海域後，日本航空自衛隊才從九州島福岡縣的築城空軍基地，起飛12架掛載93式反艦導彈的F-2戰鬥機，開展針對遼寧艦編隊的模擬反艦訓練。

然而，此舉看似是擺出一副應對解放軍航母編隊的姿態，實則更多是在安撫不明就裏的日本民眾。93式反艦導彈射程至多200公里，而F-2戰鬥機也不過是美製F-16的日本本土衍生型號。無論是戰機還是導彈的性能，日本都難言先進。

實戰當中，F-2戰機很難逼近至可發射反艦導彈的位置，使其極易遭遇殲-15攔截。況且遼寧艦編隊中還有1艘055型驅逐艦和2艘052D型驅逐艦，艦載防空火力十分強大。

遼寧艦的第二項主要任務便是配合中俄轟炸機部隊開展聯合巡航任務。

在通過艦隊行動威懾日本之後，遼寧艦的第二項主要任務便是配合中俄轟炸機部隊開展聯合巡航任務。

遼寧艦編隊抵達大東群島以東海域的第三天，以2架轟-6K與2架圖-95MS為核心的中俄空中聯合巡航編隊穿越宮古海峽，進入西太平洋海域。中國空軍的殲-16戰鬥機護送轟炸機群進入遼寧艦的作戰範圍後，便掉頭返航。

儘管未出現殲-15貼身護衛轟炸機的場景，但遼寧艦編隊能夠為轟炸機提供護航支援。而南昌艦此時脫離了遼寧艦編隊，大概率是與前一日進入西太平洋的2艘054A型護衛艦一道，為轟炸機提供雷達警戒等支持。

在海軍力量的掩護下，轟炸機編隊順利抵近至距東京灣約700公里處時，方才掉頭返航，這讓日本各界更清晰地認識到，中俄具備通過空中力量對日本人口最為密集、經濟最為發達的核心區域實施核打擊的能力。

「第一島鏈」上的琉球群島等地以及「第二島鏈」上的硫磺島，均納入了遼寧艦艦載機的打擊範圍。

最後，遼寧艦在此次行動中環繞大東群島一周，並在大東群島以東海域駐留3至4天，實際上是將「第一島鏈」上的琉球群島等地以及「第二島鏈」上的硫磺島，均納入了艦載機的打擊範圍。

戰時，遼寧艦既能協同陸基航空兵、常規導彈等力量，對沖繩等地的美日部隊形成夾擊之勢；也可繼續向東挺近「第二島鏈」，以攻為守，成功牽制美軍航母等力量。這在無形中向美國及其盟友彰顯出解放軍在西太平洋的強大行動能力。

由此可見，遼寧艦編隊在為期7天的西太平洋之行中，達成了一箭三雕的效果。這種在遠海複雜環境下同時完成多項任務的能力，表明在遼寧艦服役13年後，解放軍對航母力量的運用已達到爐火純青的境界，足以在需要時憑藉航母編隊的果敢出擊，改變西太平洋的戰略態勢。