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城大、港鐵與港鐵學院簽合作備忘錄 推動鐵路創新合作及人才培育

社會事

城大、港鐵與港鐵學院簽合作備忘錄 推動鐵路創新合作及人才培育
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城大、港鐵與港鐵學院簽合作備忘錄 推動鐵路創新合作及人才培育

2025年01月06日 20:08 最後更新:20:08

香港城市大學(城大)、港鐵公司(港鐵)及港鐵學院於今日(二零二五年一月六日)簽署合作備忘錄,旨在通過共同協作、知識與技術上的交流,建立合作夥伴關係,促進與鐵路相關的研究、人才培育及推動相關創新科技生態圈的發展。

香港城市大學。資料圖片

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備忘錄為三方訂立合作框架,憑藉城大、港鐵及港鐵學院的資源和優勢,共同研究鐵路相關解決方案、促進三方專業交流和知識共享以及探索共建創科生態圈。港鐵、港鐵學院與城大將物色具有合作潛力的鐵路創新方案,包括城大 HK Tech 300 創新創業計劃之中的項目,讓不同的創新意念可落地至產業實際應用,從而推動「智慧出行」。

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香港城市大學。資料圖片

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巴士的報資料圖片

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港鐵行政總裁金澤培。資料圖片

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合作備忘錄在城大校長梅彥昌教授(後排右)及港鐵行政總裁金澤培博 士(後排左)見證下,由城大高級副校長(創新及企業)楊夢甦教授 (前排右二)、城大協理副校長(企業)何頌賢教授(前排右一)、港 鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍女士(前排左二)及港鐵學院校長鄭惠貞女士簽署(前排左一)。相片由城大提供

合作備忘錄在城大校長梅彥昌教授(後排右)及港鐵行政總裁金澤培博 士(後排左)見證下,由城大高級副校長(創新及企業)楊夢甦教授 (前排右二)、城大協理副校長(企業)何頌賢教授(前排右一)、港 鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍女士(前排左二)及港鐵學院校長鄭惠貞女士簽署(前排左一)。相片由城大提供

巴士的報資料圖片

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備忘錄推動港鐵、港鐵學院與城大於人才培育方面合作,研究人員、學生及相關人員在知識及專業上進行交流,包括探討由城大提供鐵路研究項目,港鐵及港鐵學院人員參與城大提供的訓練項目的可能,包括城大創新學院博士生課程。

在城大校長梅彥昌教授及港鐵公司行政總裁金澤培博士見證下,由城大高級副校長(創新及企業)楊夢甦教授、城大協理副校長(企業)何頌賢教授、港鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍及港鐵學院校長鄭惠貞簽署合作備忘錄。

城大校長梅彥昌教授表示:「今次的『產學研』合作,融合了港鐵和港鐵學院的專業知識,以及城大創新創業的蓬勃生態圈。我相信在三方努力下,將推動下一代開發更先進的鐵路技術,並通過實際應用為社會帶來積極正面的影響。」

港鐵行政總裁金澤培。資料圖片

港鐵行政總裁金澤培。資料圖片

港鐵公司行政總裁金澤培博士表示:「港鐵公司一直致力促進『產學研』並『落地應用』創新解決方案,以持續提升營運和服務水平,實現智慧鐵路的目標。我們期待是次備忘錄能夠深化相互的交流,透過大學和港鐵的合作,進一步發展香港的鐵路創科生態。」

港鐵公司紥根香港四十五年,一直致力提供優質鐵路服務,發展鐵路網絡和建設社區。港鐵在鐵路服務、營運,以至資產管理及維修等方面均累積了豐富經驗,並深信研發及應用創新科技,對提升服務水平及營運效率至關重要。 港鐵公司積極與大專院校、科研機構和初創企業合作,務求攜手推動智慧鐵路、支持本地科研發展和共同構建鐵路科技生態圈。

城大自 2021 年起成立 HK Tech 300 計劃以建造龐大的初創生態圈,目的是協 助有志創業的城大學生、城大校友、城大研究人員以及其他人士成立初創公司,令他們的創業之旅得以啟航。計劃至今已培育超過 700 個初創項目,當中超過190 間初創企業獲批最高達 100 萬港元的天使基金投資、吸引逾 230 位資深工業家及創業家成為創業導師,另有超過 90 家公私營機構作為策略合作夥伴、共同投資夥伴和支持機構。城大於 2024 年成立了城大創新學院,提供一系列學位及非學位、培育深科技初創企業的創新創業課程,進一步加強城大作為創新及創業教育領先大學的地位。

合作備忘錄在城大校長梅彥昌教授(後排右)及港鐵行政總裁金澤培博 士(後排左)見證下,由城大高級副校長(創新及企業)楊夢甦教授 (前排右二)、城大協理副校長(企業)何頌賢教授(前排右一)、港 鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍女士(前排左二)及港鐵學院校長鄭惠貞女士簽署(前排左一)。相片由城大提供

合作備忘錄在城大校長梅彥昌教授(後排右)及港鐵行政總裁金澤培博 士(後排左)見證下,由城大高級副校長(創新及企業)楊夢甦教授 (前排右二)、城大協理副校長(企業)何頌賢教授(前排右一)、港 鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍女士(前排左二)及港鐵學院校長鄭惠貞女士簽署(前排左一)。相片由城大提供

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港鐵

港鐵就高速鐵路(香港段)及沙田至中環綫兩個項目早年工程延誤,與香港政府達成解決安排。港鐵公司行政總裁楊美珍表示,公司汲取當年兩個項目的經驗,在往後的鐵路擴展中引進一系列加強項目管理的措施,在確保質量的同時亦有助提速提效。

2026施政報告_交通_港鐵總部-巴士的報記者攝

2026施政報告_交通_港鐵總部-巴士的報記者攝

根據解決安排,公司將於2026年就高鐵(香港段)項目一次過向政府支付22.5億港元;至於沙中綫項目,雙方同意就工程延誤不作互相追討,不涉及任何額外付款。

港鐵公司行政總裁楊美珍表示:「高鐵(香港段)及沙中綫在早年建造期間,因工程及其他挑戰而引致延誤及相關爭議。公司和政府有關部門作出了善後處理的同時,亦分別於2018年和2022年完成項目,陸續投入運作,服務乘客。公司與政府一直就兩個項目進行後續跟進;過程中,雙方均本着嚴謹、嚴肅和專業的態度進行商討,並達成解決安排。」

宋皇臺站。巴士的報記者攝

宋皇臺站。巴士的報記者攝

楊美珍續説:「公司汲取當年兩個項目的經驗,並就項目的具體情況進行檢討及嚴正跟進。隨着公司近年展開新一階段的大規模鐵路擴展,為香港長遠發展奠定集體運輸基礎,公司引進一系列加強項目管理的措施,包括在工程管理、監察及科技應用等方面持續提升,在確保質量的同時,亦有助提速提效。在推進新一輪鐵路項目時,公司一直以安全及質量為首要考慮有序推進工程,並與政府及其他持份者就工程進度及重要里程碑保持溝通。公司會繼續以多年來建造及營運鐵路的專業經驗,為香港未來發展提供所需的鐵路基建,支持城市長遠可持續發展。」

高鐵西九龍站。 資料圖片

高鐵西九龍站。 資料圖片

高鐵(香港段)營運至今8年,直達站點已增至113個,為日常出行、旅遊及商務人士提供更廣泛的跨境鐵路服務。屯馬綫貫通新界東西,連繫九龍東;東鐵綫過海段更將百年鐵路跨越維港,直達港島商貿及金融中心,兩條鐵路打通香港南北東西,為乘客提供更多乘車選擇。

港鐵公司持續不斷提升香港的地區與跨境鐵路服務。各個新鐵路項目進度良好,東鐵綫古洞站將如期於明年通車,而其他踏進建造高峰期的項目亦相繼迎來工程新里程,按預計時間表有序推進。

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