2024年現樓及樓花按揭總結

去年樓市的變化猶如坐上「過山車」，年初政府全面撤辣，帶動物業交投即時反彈，樓市小陽春重現，惟撤辣效應不繼，交投於年中逐步回落，到9月份港美開展減息周期，本港銀行累計減息3次，實際按息降至3.5厘，再度帶動交投回升，但減息效果未能即時反映在按揭數字上。

2024年整體現樓按揭宗數累計錄得共83,421宗，對比2023年全年102,591宗大減近兩成或19,170宗，創自2016年後即6年的新低；樓花按揭宗數累計錄得共4,050宗，對比去年全年5,976宗大減逾三成或1,926宗，創2011年後即11年的新低。

樓花按揭跌幅較現樓按揭大，相信由於部分發展商因市況疲弱而延遲推售新盤步伐。此外，近年政府逐步放寬高按揭成數的樓價上限，使更多一手買家以建築期付款方法及透過按揭保險承造高成數按揭入市。

總結2024年現樓銀行市佔率排名，冠軍位置由中銀香港以24.6%奪得，該行已連續4年獲得全年現樓冠軍，同時亦已連續17個月榮登現樓按揭月度冠軍，滙豐銀行以市佔率19.9%排名第二；恒生銀行以市佔率達14.4%排名第三，渣打銀行以市佔率9.4%排名第四；花旗銀行以市佔率達3.7%排名第五。2022年四大銀行的現樓市佔率為68.4%，比2021年的70.1%下跌1.7%，雖有輕微跌幅，但仍反映大多數置業人士傾向選擇大型銀行承造按揭，另外中小型銀行市佔率由2021年的29.9%增至31.6%。

樓花銀行市佔率排名方面，2022年全年樓花冠軍的寶座由滙豐銀行奪得，市佔率達23.3%，該行已連續2年獲得全年樓花冠軍，中銀香港以市佔率19.1%排名第二；恒生銀行以市佔率達14.6%排名第三，渣打銀行以市佔率12.2%排名第四；東亞銀行以市佔率達7.1%排名第五。

現時防疫措施大幅放寬，加上恢復通關等利好因素，有助發展商加快推盤步伐，市場氣氛轉趨樂觀，而近期已有二手市場初現業主反價或「零議價」的成交個案出現。筆者料今年樓市交投及樓價將會回升，現樓及樓花按揭宗數亦會先見平穩後恢復正增長。

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經絡按揭轉介營運總監 張顥曦

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本港車位一直出現不足問題，年初有政府議員指出去年共有63.2萬輛持牌私家車，但整體泊車位只有71.3萬個，比例僅1.13，另外部分地區的新盤車位同樣出現供不應求的情況，當中如啟德區部分新盤的車位比率亦只佔約一成。

車位有價有市，有投資者亦瞄準商機大手入市，早前市場新錄大額車位入市個案，有投資者以1.05億元大手購入上水某停車場合共201個車位，平均每個車位價值52.2萬元。若有意購入車位作自用或投資，申請按揭上有幾點需要特別留意。

首先，車位買賣一般分爲獨立車位及合契車位，兩者的按揭成數亦有所不同。自今年2月份金管局放寬非住宅物業的按揭成數上限，現時車位按揭最高可借7成按揭。由於獨立車位不符合申請按揭保險的資格，故不能申請7成以上按揭。而合契車位是連同住宅單位出售，因此整個交易可透過按保計劃承造最高9成按揭。要注意如日後打算獨立出售車位，便要先進行分契手續。

按揭年期方面，獨立車位按揭年期最長只有15年，至於按揭計劃方面，車位一般以P按為主。另外，申請車位按揭同樣需要通過供款與入息比率測試，即每月供款不得超過入息5成。

車位在稅項及轉售限制方面會較為寬鬆，自2022年政府進一步取消非住宅物業的雙倍從價印花稅，無論購入多少車位，買家亦只需繳交第2標準稅率，購買300萬元或以下的車位，印花稅只需$100，使部分買家用作短線投資，根據香港置業研究部以及土地註冊處資料顯示，今年首11個月價值100萬元或以下的純車位共錄得1,501宗註冊，較去年同期的1,116宗大增約34.5%。

最後，車位入市較易，但需要支付管理費、差餉及地租，管理費每個屋苑收費各異，另外，屋苑業主一般享有所屬屋苑車位的優先認購權，個別車位更會列明只能出租予同屋苑人士。地契亦有機會規定住客購買車位的數量，一般每個業主不得購入多於3個車位，建議入市前做好資料搜集或先向地產代理了解清楚。

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