社會事
西藏自治區委員會宣傳部公布，2月19日起拉薩貢嘎國際機場將開通由拉薩前往成都天府、再飛往香港的航線，以進一步加強地區交流合作，滿足旅客出行需求。
西藏航空。微博圖片
當局表示，航線由西藏航空執行，計劃每逢周三及周日都有一對航班；由拉薩來港航班編號為TV9701，早上8時10分從拉薩起飛，經成都天府機場停留後，預計下午2時35分抵達香港。
西藏航空。微博圖片
返程航班編號為TV9702，下午3時45分從香港起飛，在成都天府機場停留後，晚上11時半抵達拉薩。
當局說，航線開通將大大縮短兩地之間的出行時間，不但為群眾出行提供新選擇，也將促進世界各國透過「空中窗戶」加深對西藏自治區的了解，進一步推動港澳台地區與西藏自治區互聯互通、經貿合作和人文交流的深度融合。
西藏航空。微博圖片
當局提到，拉薩貢嘎國際機場下一步將繼續加強與各航空公司的合作，進一步拓展區內航線網絡，同時不斷提升機場服務水平和運營效率，為旅客提供更便捷的出行體驗。
團結香港基金發表報告，建議構建機場聯絡綫，連接香港國際機場至國家高鐵網絡，將香港從地理末端，轉型為大灣區空鐵聯運核心節點，並透過整合關鍵都會區，強化港深「中環—前海」雙核聯動。
團結香港基金發表《以鐵為脈 連通灣區：鞏固香港國際航空樞紐地位》的政策研究報告。FB圖片
報告建議延長即將上馬、並預計於2035年通車的港深西部鐵路，由規劃中的深圳前海終點站，延伸至深圳寶安機場，並將香港終點站由洪水橋延伸至香港機場。報告認為關鍵在於延伸段需同步推進，力爭2035年投入運作，以盡量縮短與廣深第二高鐵通車的時間差，避免香港在區域連通性方面再「慢半拍」。
報告指，機場聯絡綫經深圳寶安機場，將香港機場連接國家高鐵網絡，將港深機場之間行程壓縮至約40分鐘，與同樣連接機場樞紐的上海市域機場綫及未來廣深第二高鐵「看齊」，成為港深機場之間一條穩定、可預期、全天候運作的專屬通道；又建議透過站點的不同配置，例如在欣澳設站連接東涌綫，機場聯絡綫將構建往返機場的替代通道，大幅提升鐵路網絡的韌性。
報告提到，香港機場客量優勢在疫情後受到反超，若「按兵不動」，寄望單靠三跑道系統帶來的跑道容量維持優勢並不可取。機場聯絡綫能避免香港在區域競爭中被邊緣化，借助大灣區及更廣區域的龐大客源基礎，為香港機場帶來可持續的增長動力，鞏固國際航空樞紐地位。
香港國際機場。資料圖片
