機場二號客運大樓5.27啟用 15家航空公司陸續進駐

香港國際機場二號客運大樓離港設施將於5月27日正式啟用。機場管理局表示，15間航空公司由當日起至6月10日分批進駐，開始在二號客運大樓為旅客辦理登機手續。

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

機管局稱旅客完成手續及安檢後，將乘坐旅客捷運系統返回一號客運大樓（T1）登機。機管局指出，二號客運大樓預計每年最多可處理3000萬人次的客流量。連同一號客運大樓每年最多可處理的7000萬人次，兩個大樓未來每年合共可處理的客流量將高達1億人次，有助支持香港未來的發展。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，二號客運大樓日後若有需要，可擴建至處理5000萬人次旅客。

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

姚兆聰闡述，二號大樓目前的定位是希望將一些較年輕的區域性航空公司集中在一起。其設計與一號大樓不同，旅客在辦理登機手續後，直到乘坐捷運系統，是一層一層往下走，因此旅客的步行距離比一號大樓更短，無需預留更多時間登機。他預計，二號大樓離港設施啟用後，暑假期間每日將有20萬人次旅客使用，而捷運系統的設計足以容納相關客流量。

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

姚兆聰進一步介紹了二號大樓的具體設施。大樓設有8個行段，其英文字母編號不會與一號大樓重複。此外，大樓內有108個傳統登記櫃檯、68個自助行李託運櫃檯、58個智能登記櫃檯，以及15條智能保安檢查通道。

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

航空公司進駐香港國際機二號客運大樓時間表。機管局圖片

交通配套方面，有29條巴士路線在二號大樓設有落客站，機場快綫月台可直達離港層。大樓亦設有短程有蓋行人通道連接新設的三號停車場，該停車場樓高6層，提供約1000個車位。大樓內還設有80間店舖。

香港國際機場東莞空港中心長遠計劃正加快推進，香港機場管理局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧介紹，其中永久空港中心設施預計2027年4月開始試運作，6月正式投入運營，預計長遠計劃運作成熟後，年處理貨物能力超過100萬噸。

香港國際機場東莞空港中心。巴士的報記者攝

郭鴻寧向媒體表示，東莞空港中心核心目的是服務粵港澳大灣區市場，通過將香港機場的貨運及公務服務「前置」至大灣區腹地，實現服務延伸，提升效率與質量。

香港國際機場東莞空港中心。巴士的報記者攝

據悉，在「十五五」期間，東莞空港中心預計實現新的突破和增長。包括場地首期面積大幅提升到38萬平方米；引入智能系統和設備，如智能岸橋、無人駕駛運貨車、自動貨架等；定製高速貨船，壓縮航運時間到4小時以內。

香港國際機場東莞空港中心。巴士的報記者攝

長遠計劃總投資約60億元，建築面積超55萬平方米，規劃建設全自動化碼頭、智能化空運貨站、高增值物流中心、現代化國際快遞倉、6層立體貨代貨站一體倉等設施。碼頭工程已於2026年5月底完成竣工驗收，主地塊貨站一體倉於2026年6月完成封頂。

香港國際機場東莞空港中心。巴士的報記者攝

香港國際機場東莞空港中心。巴士的報記者攝

中心預計，長遠計劃運作成熟後，年處理貨物能力超過100萬噸，貢獻外貿進出口貨值或約7000億元，創造就業崗位6000餘個。

香港機場管理局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧。巴士的報記者攝

郭鴻寧介紹，東環空港中心與香港方面保持協作。在東莞空港中心完成的安檢獲香港海關認可，貨物會以民航局認可的保安方式運抵香港後，無需二次安檢。在東莞提供服務的貨運代理和貨運站均為香港業界機構，嚴格遵循香港民航處的航空運輸規章制度。他表示，自2023年運作以來，東莞空港中心年處理貨物貨值持續大幅增長，目前累計處理貨值已超約800億港元。