一線搜查｜直擊西貢東壩黑的劏客 濫收車資成新常態 來回北潭涌或大學站 收費逐位計一程執六百

西貢萬宜水庫東壩是熱門的郊遊勝地，每逢長假期，不少遊客也會來這裡行山打卡。然而的士劏客濫收車資已成為新常態，來回北潭涌或大學站的車資要逐位計算，每程竟高達六百元。

HOY TV《一線搜查》記者收到觀眾 Apple（化名）爆料，她表示去年聖誕節時，在西貢萬宜水庫東壩遇到「黑的」，「我在12月25日，星期三去了東壩，遇到一輛紅色的士，我朋友是大陸人來的，即是自由行，我帶他去，但我們分別坐兩輛的士，一輛是綠的，一輛是紅的。他上那輛紅的時，每位收費要100多元，以人頭計，不出閘的，去到閘口前就要落車。」

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Apple 所指的閘口就在北潭涌，是返回西貢市中心的必經之路。她又說，「我覺得現在這個情況，他仍是這樣濫收車資，會影響我們的香港形象。因為真的有很多這些的士做幾單生意，他就走了，他們會叫我們一上車就付款。我們有很多內地朋友，自由行來到，也覺得這樣不適合，好像一個任人魚肉的地方。自己在香港住的，也覺得不划算，這個情況很不公道。而且，小巴又少，班次少，要排隊排很久。」

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HOY TV《一線搜查》團隊上個月農曆新年之前的週末，由西貢市中心去東壩。在西貢的的士站，站頭已經有這個收費牌，告訴乘客由西貢市中心入萬宜水庫東壩按錶收費大約是$160。我們也擔心回程的時候無車，所以特意詢問司機如果稍後東壩出來會否沒有車？司機表示「有，很多車，有的士站。」記者又問「需要叫車嗎？」司機說「四、五點就要叫車啦。」司機講得沒有錯，東壩這裡有的士站，照計如果有的士，乘客想去哪都可以。而且，亦有小巴站9A號專線小巴載遊客出北潭涌。

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時間接近四點，原本的士站有十多輛的士突然消失，但想離開的遊客越來越多，人多車少，的士站一度有近30人排隊等候。隊伍中更傳出爭吵聲，沒多久，有一輛「暫停載客」的紅的駛進的士站，幾位內地遊客湧上前問價「那到大學站呢？」司機表示「兩個人，一個人$150。」此時又有遊客詢問司機去哪，司機表示「去大學站。」隨後司機又對率先詢問的遊客說「坐四個人，你兩個人走，不夠錢。」

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經過一輪交涉，剛才問價的兩位女士先行上車，但司機要夠四個乘客才開車，所以，他想辦法湊夠乘客。沒多久，這位司機再兜回來。這次，司機還下車拉客，向這對內地情侶下手。司機對這對情侶說「兩個人三百塊。」最終，這位司機成功拉客，在車上等的兩位女士加上剛剛上車的情侶一共四位，每位$150，這一程車他賺了$600。

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我們隨便以的士應用程式查過，由東壩去大學站，估算收費其實只是大約$233。除了不按錶濫收車資，在東壩的的士不少也擺明拒載和挑客。記者幾乎見車就問，但司機一聽到目的地不合心意就耍手擰頭。還有很多的士，當自己是專線車只肯出北潭涌，來來回回東壩和北潭涌「密密執」。

有乘客問「師傅，請問去坑口嗎？」又有乘客問「坑口？那你去？我們可以去哪？」司機說「閘口囉。」記者假裝乘客詢問「西貢去不去？」司機說「去北潭涌巴士總站。」記者計算了下「四個人，$60一位，總共$240啊？」司機又說「你要快的，付$200囉。」

有些司機就專門「劏」內地客，講明只肯去邊境口岸。有遊客問司機「去西貢？」司機答說「深圳灣，深圳灣大概$500多，照錶也是這個價錢，照錶我不加收費。」

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東壩的的士為何可以如此猖狂？有人認為，與小巴班次稀疏有關。小巴每20分鐘一班，排隊等小巴的人龍一度有近百人。的士司機見到那麼多遊客，很多也不入的士站，索性在小巴站載客走的士很多在這邊已經被攔走。

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為了打擊「黑的」行為，政府在去年9月實施「的士記分制」，司機如果被發現濫收車費，故意拒載、兜路、兜客等，也會被記分。

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汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠針對這一現狀，表示這些是個別司機的問題。無可能指明要去深圳灣，這裡那裡等是不應該的，乘客要上車是不能夠拒載，拒載已經扣分。他亦承認，業界有害群之馬，並表示警方要加強執法，甚至加重罰則。他又「表示我不明白，警方為何不在那執法？明知道有那麼多，但如果全部著軍裝，開警車就沒用的。由於要打擊，為何不放蛇呢？扮乘客，去東壩上車，即時就可以出告票，既然罰告票太輕，那些司機不就當是交稅般那樣交，變相阻嚇性就不大，只能夠重罰。好像其他地方，一次罰你$2000，再犯的，有案底的罰夠$5000，再做錯的罰夠$10,000，相信任何司機也不夠膽再犯。一向我們也說要，要求裝行車記錄儀的問題，如果司機所講的說話錄了音，一拿出來，我相信已經十拿九穩，變相可以隨時作出檢控。

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警方表示，於去年1至11月，西貢分區共接獲8宗與的士有關的交通投訴，當中5宗涉及東壩範圍濫收車費的舉報。警方去年進行超過50次相關的執法行動，成功票控5名的士司機拒載，或未有展示的士司機證，亦拘捕了4名的士司機，涉及濫收車費等違法行為，當中有3名被捕的士司機被起訴及定罪。

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運輸署則表示，自從記分制生效以來，共有44位的士司機被記分，當中，有兩位的士司機被記3分，10位的士司機被記5分，32位的士司機被記10分。根據規例，如兩年內被記15分或以上，司機可被取消駕駛的士資格。

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近年越來越多人北上退休，中山有兩組港人個案，其中一位婆婆早在廿多年前已「慧眼」選定中山買樓退休，另一組夫婦則「平租」大單位，每逢周末子女更會經常北上探望，輕鬆享受天倫樂。

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黃女士拿二百多萬元來中山安老

現年80歲的黃女士可說是北上養老「開荒牛」，因為早在廿五年前已經選擇在中山退休，現時她居住的屋苑屬低密度住宅，雖然沒有升降機，但一早就為年老做好打算，買了在二樓的單位，方便出入。「喜歡上那條鯿魚，這輩子也沒有吃過，好吃，好吃。真的問良心的話，我是為了還一條鯿魚來這裡居住。」

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黃女士當年賣了香港的物業，拿著二百多萬元來中山安老，打算慢慢花費那筆錢，她指一來就看上這個樓盤，當時花費約廿五萬買了這個單位，超過七百平方呎，三房一廳，還有露台，「以前（香港）那間屋只有兩間房，大約四百多平方呎。（中山）這裡則是七十多方（約七百多平方呎），大和細也沒有甚麼分別，都是我一個人，喜歡怎樣就怎樣。」

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在中山養老最好的是夠安靜

黃女士認為在中山養老最好的是夠安靜，沒事就不會出門在家玩手機，想做甚麼就做甚麼。而且北上退休原來很容易認識到香港人，很多左鄰右里都是，還會經常組織一起到處遊玩，「我們這群貪吃的人組成『飯團』，間中便會牽頭出去哪裡吃飯」，平常還會去飲茶及到曲社消遣一下。

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除了依靠積蓄外，黃女士還有領取香港的長者生活津貼，每月有4250港元，「如果多手買東西，每星期起碼要四、五百元。還可以，如果不夠就自己省一點。沒有人逼我要花錢，自己可以應付多少就用多少。」

潘生在子女建議下選擇來中山租樓

至於八十二歲的潘生在去年退休，他與七十八歲的太太原本在香港租住私樓，但因為退休後沒有收入，如果每月交一萬多元租金，也頗吃力，因此在子女建議下選擇來中山租樓。潘太：「香港仔那間屋不足三百呎，但租金也頗貴，要一萬多元。終於直至他退休，我們可以想想辦法，否則很難捱下去。」現時他們租住中山南區的單位，有九百多平方呎，也是三房一廳，月租只是二千多元。

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中山物價低香港很多

由於空間大了，因此以往不常上來探望的子女，現時周末也多了以「港車北上」上來，潘太：「差不多每個月也會上來找我們，周六及日便駕車上來吃飯，與我們駕車到外面遊玩。」二人領取長生津合共有八千五百港元，而中山物價低香港很多，所以計及偶爾回香港的消費，每月支出也是六、七千元，可說相當夠用。

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