一線搜查｜直擊西貢東壩黑的劏客 濫收車資成新常態 來回北潭涌或大學站 收費逐位計一程執六百

西貢萬宜水庫東壩是熱門的郊遊勝地，每逢長假期，不少遊客也會來這裡行山打卡。然而的士劏客濫收車資已成為新常態，來回北潭涌或大學站的車資要逐位計算，每程竟高達六百元。

HOY TV《一線搜查》記者收到觀眾 Apple（化名）爆料，她表示去年聖誕節時，在西貢萬宜水庫東壩遇到「黑的」，「我在12月25日，星期三去了東壩，遇到一輛紅色的士，我朋友是大陸人來的，即是自由行，我帶他去，但我們分別坐兩輛的士，一輛是綠的，一輛是紅的。他上那輛紅的時，每位收費要100多元，以人頭計，不出閘的，去到閘口前就要落車。」

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Apple 所指的閘口就在北潭涌，是返回西貢市中心的必經之路。她又說，「我覺得現在這個情況，他仍是這樣濫收車資，會影響我們的香港形象。因為真的有很多這些的士做幾單生意，他就走了，他們會叫我們一上車就付款。我們有很多內地朋友，自由行來到，也覺得這樣不適合，好像一個任人魚肉的地方。自己在香港住的，也覺得不划算，這個情況很不公道。而且，小巴又少，班次少，要排隊排很久。」

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HOY TV《一線搜查》團隊上個月農曆新年之前的週末，由西貢市中心去東壩。在西貢的的士站，站頭已經有這個收費牌，告訴乘客由西貢市中心入萬宜水庫東壩按錶收費大約是$160。我們也擔心回程的時候無車，所以特意詢問司機如果稍後東壩出來會否沒有車？司機表示「有，很多車，有的士站。」記者又問「需要叫車嗎？」司機說「四、五點就要叫車啦。」司機講得沒有錯，東壩這裡有的士站，照計如果有的士，乘客想去哪都可以。而且，亦有小巴站9A號專線小巴載遊客出北潭涌。

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時間接近四點，原本的士站有十多輛的士突然消失，但想離開的遊客越來越多，人多車少，的士站一度有近30人排隊等候。隊伍中更傳出爭吵聲，沒多久，有一輛「暫停載客」的紅的駛進的士站，幾位內地遊客湧上前問價「那到大學站呢？」司機表示「兩個人，一個人$150。」此時又有遊客詢問司機去哪，司機表示「去大學站。」隨後司機又對率先詢問的遊客說「坐四個人，你兩個人走，不夠錢。」

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經過一輪交涉，剛才問價的兩位女士先行上車，但司機要夠四個乘客才開車，所以，他想辦法湊夠乘客。沒多久，這位司機再兜回來。這次，司機還下車拉客，向這對內地情侶下手。司機對這對情侶說「兩個人三百塊。」最終，這位司機成功拉客，在車上等的兩位女士加上剛剛上車的情侶一共四位，每位$150，這一程車他賺了$600。

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我們隨便以的士應用程式查過，由東壩去大學站，估算收費其實只是大約$233。除了不按錶濫收車資，在東壩的的士不少也擺明拒載和挑客。記者幾乎見車就問，但司機一聽到目的地不合心意就耍手擰頭。還有很多的士，當自己是專線車只肯出北潭涌，來來回回東壩和北潭涌「密密執」。

有乘客問「師傅，請問去坑口嗎？」又有乘客問「坑口？那你去？我們可以去哪？」司機說「閘口囉。」記者假裝乘客詢問「西貢去不去？」司機說「去北潭涌巴士總站。」記者計算了下「四個人，$60一位，總共$240啊？」司機又說「你要快的，付$200囉。」

有些司機就專門「劏」內地客，講明只肯去邊境口岸。有遊客問司機「去西貢？」司機答說「深圳灣，深圳灣大概$500多，照錶也是這個價錢，照錶我不加收費。」

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東壩的的士為何可以如此猖狂？有人認為，與小巴班次稀疏有關。小巴每20分鐘一班，排隊等小巴的人龍一度有近百人。的士司機見到那麼多遊客，很多也不入的士站，索性在小巴站載客走的士很多在這邊已經被攔走。

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為了打擊「黑的」行為，政府在去年9月實施「的士記分制」，司機如果被發現濫收車費，故意拒載、兜路、兜客等，也會被記分。

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汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠針對這一現狀，表示這些是個別司機的問題。無可能指明要去深圳灣，這裡那裡等是不應該的，乘客要上車是不能夠拒載，拒載已經扣分。他亦承認，業界有害群之馬，並表示警方要加強執法，甚至加重罰則。他又「表示我不明白，警方為何不在那執法？明知道有那麼多，但如果全部著軍裝，開警車就沒用的。由於要打擊，為何不放蛇呢？扮乘客，去東壩上車，即時就可以出告票，既然罰告票太輕，那些司機不就當是交稅般那樣交，變相阻嚇性就不大，只能夠重罰。好像其他地方，一次罰你$2000，再犯的，有案底的罰夠$5000，再做錯的罰夠$10,000，相信任何司機也不夠膽再犯。一向我們也說要，要求裝行車記錄儀的問題，如果司機所講的說話錄了音，一拿出來，我相信已經十拿九穩，變相可以隨時作出檢控。

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警方表示，於去年1至11月，西貢分區共接獲8宗與的士有關的交通投訴，當中5宗涉及東壩範圍濫收車費的舉報。警方去年進行超過50次相關的執法行動，成功票控5名的士司機拒載，或未有展示的士司機證，亦拘捕了4名的士司機，涉及濫收車費等違法行為，當中有3名被捕的士司機被起訴及定罪。

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運輸署則表示，自從記分制生效以來，共有44位的士司機被記分，當中，有兩位的士司機被記3分，10位的士司機被記5分，32位的士司機被記10分。根據規例，如兩年內被記15分或以上，司機可被取消駕駛的士資格。

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近年生態旅遊盛行，但個別欠公德旅客卻在山野郊區胡亂棄置垃圾，令問題日益嚴重，不過南丫島菱角山一處「垃圾山坡」元兇卻相當罕見，原因是棄置的垃圾並非常見的食物包裝、膠樽等，而是遠足者不可能隨身攜帶的鐵片、電錶板，甚至機油罐，山友追查更發現政府發射站相當有嫌疑。

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最近有人在社交平台發文，指在南丫島菱角山進行淨山活動時，發現山頂涼亭後方山坡變成「垃圾墳墓」，事主直言「政府欠自然環境一交代」，而原因是被棄置的都是建築廢料，「99%係政府委派嘅承建商嘅傑作，件件廢物廢料都勁大件，五加侖嘅維他水樽初步數一下都有六大個，建築用嘅鐵片膠管水泥麻包袋滿佈咗成個山坡」，更直言已非首次發現，「留意吓佢哋（政府工程承建商）地盤嘅山坡，全部都係啲廢料！」有關貼文引起網民熱議，直言是政府監管缺失弄的「瞞天過海就是神仙的案例」。

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《一線搜查》聯絡上發貼的行山愛好者Raymond，帶同攝製隊到現場視察。據Raymond表示，當天發現的包括水喉、膠帶、鐵罐、鐵管，「一看就知道是工業用品」，還有一些用來裝化學物品的器皿、機油罐等等，甚至有防毒面具濾罐、口罩包裝，「撿了六袋水樽、紙巾等，那些比較輕的東西……但也是量力而為，因為隨便撿，都裝滿了六袋了。這裡（海拔）250米高，沒有村民居住，遠足人士也不會帶鐵片、鐵管、石油氣罐上來，一定不是遠足人士或村民留下的。」

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翻查地政總署網頁，在菱角山上唯一建築物就是的政府發射站，距離「垃圾山坡」只有兩分鐘路程，但發射站未有明示由哪個部門管理，而站內就放有一些鐵架、五加侖水樽。

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據Raymond表示，以往長洲都有發現類似的「垃圾山坡」，報過1823，「照片也傳了、電郵也寄了，再跟進了一個星期，他們回覆告訴我們，說到了現場，走了一圈，沒有發現任何垃圾。」Raymond認為對方可能只會走一圈，看到的垃圾便清理，「一定不會深入草叢裡面去看」。

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漁護署回覆《一線搜查》表示，該山頭非郊野公園範圍，因此不屬管理。民政事務總署也指該處非管轄範圍，但離島民政處知悉後有在附近涼亭張貼提醒告示，並將個案轉交環保署、食環署及地政總署。地政總署則證實事發地是政府土地範圍，早前派員視察發現有建築廢物，已在該處張貼通知「飭令有關人士於限期前停止佔用該政府土地」，同限期屆滿後情況持續，地政處會安排清理。

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