港鐵東鐵綫太和站附近周三(5日)早上有工程車故障，列車服務一度受阻。運輸及物流局副秘書長葉海鷹在立法會一個委員會會議上表示，根據港鐵票價調整機制中的服務表現回贈安排，需要就控制範圍內因素導致的嚴重服務延誤，撥出款項回饋乘客，當局確認今次事故導致的服務延誤，已經觸及機制，因而需要撥款回饋乘客。
港鐵東鐵綫太和站附近周三(5日)早上有工程車故障，列車服務一度受阻。FB資料圖片
葉海鷹表示，局方對事故深表關注，已經要求港鐵全面檢查，並在一個月內提交調查報告，交代成因和提出改善措施，避免同類事件再次發生，而機電工程署現場初步調查顯示，不涉及維修工程車出軌問題。
港鐵東鐵綫太和站附近周三(5日)早上有工程車故障，列車服務一度受阻。FB資料圖片
港鐵常務總監楊美珍表示，再次向當日受影響乘客致歉，涉事工程車重近80公噸，拖行時非常小心，如果強行拖行會影響或損壞路軌旁設施或路軌，因此處理需時較長。她表示，已經聯絡工程車承辦商詳細深入調查，了解和確定工程車的水平調節系統功能無法運作的原因，會吸收經驗制定方案，防止同類事件再發生，一旦再發生如何減少復修時間是研究重點。
運輸及物流局常任秘書長Vic與局方及路政署團隊早前到訪港鐵屯門南延線工地，了解工程最新進展，並實地視察港鐵採用的巨型架橋機工序。全長2.4公里的屯門南延線，將由屯馬線屯門站伸延至屯門碼頭，並在途經的屯門泳池舊址增設車站。
據介紹，架橋機屬創新技術，用於安裝鐵路橋身的預製組件。興建鐵路橋樑時，機械臂可快速且精準地完成組裝任務，既提升效率，亦大幅減少對周邊環境及交通的影響。
常秘Vic其後轉往港鐵的「機電系統整合測試中心」視察。該中心是新鐵路站系統的「模擬測試站」，由主控制系統到車站廣播、升降機、出入閘機等設備，均會先在中心的模擬環境下進行測試，再於鐵路站現場測試，讓現場測試得以更有效完成。較早前，測試中心已就明年通車的古洞站系統進行模擬測試。未來，東涌線延線和屯門南延線新鐵路站的模擬測試亦會在此進行。
運輸及物流局表示，期待屯門南延線在2030年竣工後，能為乘客帶來更大便利。
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
