港鐵東鐵綫太和站附近前日早上有工程車故障，列車服務受阻約7小時，港鐵需按機制撥款回饋乘客。實政圓桌田北辰在立法會一個委員會會議上表示，現行機制只看延誤最長的一班車有無超過31分鐘，沒有考慮整條綫延誤多久才恢復正常，並不合理，認為每拖慢一小時就要罰款100萬。
港鐵太和站附近早前工程車水平系統故障 。fb群組馬路的事圖片
運輸及物流局副秘書長葉海鷹表示，根據港鐵初步提交的資料，最少要撥出100萬回饋乘客，最終金額要核實資料才決定，而相關機制會定期檢討。
點擊看圖輯
更多相片
港鐵太和站附近早前工程車水平系統故障 。fb群組馬路的事圖片
港鐵太和站附近早前工程車水平系統故障 。fb群組馬路的事圖片
太和站。資料圖片
港鐵 MTR。巴士的報記者攝
港鐵太和站附近早前工程車水平系統故障 。fb群組馬路的事圖片
民建聯陳克勤關注港鐵內部就事故通報時間的機制，港鐵常務總監楊美珍表示，當日電光火石之間要做很多決定，但原則通常是若可以修復就修復，將乘客影響減到最低，形容在最後一分鐘都希望能修復，因此在頭班車開出前20分鐘向乘客公布事故。
太和站。資料圖片
議員陳紹雄問及承建商在其他地方的工程車有無類似故障；工聯會梁子穎則關注，港鐵有無就工程車故障進行演練。楊美珍表示，工程車有年檢、月檢，當日出車前檢查沒有問題，暫時找不到其他地方曾發生同類事件，而港鐵有定期與紀律部隊演習或就特定項目演習。
港鐵 MTR。巴士的報記者攝
