社會事
港鐵常務總監楊美珍在立法會一個委員會會議表示，東鐵綫有13個車站需要安裝自動月台幕門，目前工程進展順利，有10個車站已經安裝並投入服務，其餘3個車站，部分站的一個月台完成安裝，期望今年內完成所有工程。
楊美珍（網上圖片）
至於信號系統方面， 楊美珍表示，軟件開發、相關檢測和安全認證等，正有序分階段進行，但系統複雜，承認有挑戰，期望今年或明年起在荃灣綫啓用。
港鐵資料圖片
港鐵資料圖片
她又說，很多數據證實乘客在扶手電梯「兩邊企定定」比「左行右企」更安全，港鐵去年宣傳後引起很多討論，會繼續派人在黑點勸諭乘客並進行教育工作。
運輸及物流局常任秘書長Vic與局方及路政署團隊早前到訪港鐵屯門南延線工地，了解工程最新進展，並實地視察港鐵採用的巨型架橋機工序。全長2.4公里的屯門南延線，將由屯馬線屯門站伸延至屯門碼頭，並在途經的屯門泳池舊址增設車站。
據介紹，架橋機屬創新技術，用於安裝鐵路橋身的預製組件。興建鐵路橋樑時，機械臂可快速且精準地完成組裝任務，既提升效率，亦大幅減少對周邊環境及交通的影響。
常秘Vic其後轉往港鐵的「機電系統整合測試中心」視察。該中心是新鐵路站系統的「模擬測試站」，由主控制系統到車站廣播、升降機、出入閘機等設備，均會先在中心的模擬環境下進行測試，再於鐵路站現場測試，讓現場測試得以更有效完成。較早前，測試中心已就明年通車的古洞站系統進行模擬測試。未來，東涌線延線和屯門南延線新鐵路站的模擬測試亦會在此進行。
運輸及物流局表示，期待屯門南延線在2030年竣工後，能為乘客帶來更大便利。
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
運輸及物流局視察屯門南延線工地 巨型架橋機加快興建
