有住在大埔廣宏街的居民反映，有不少街坊因貪方便亂過馬路，希望可以增設行人過路設施，減少意外發生。
HOY TV《一線搜查》採訪多位居民，都表示很多人會橫過馬路，覺得這樣橫過馬路更方便。而記者在現場亦發現在巴士站附近已經設置「前面有行人正在道路上」或「正橫過道路」的交通標誌，還有「慢駛」的道路標誌，提醒駕駛者要減慢車速，並需注意前方有行人過路。
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大埔區區議員黃碧嬌表示，如果這裡沒有過路設施是不行的，因為宏福苑要搭任何交通工具都要橫過馬路，而在橫過馬路的時候就會遇上很多巴士、的士、校巴及私家車。廣宏街這裡有2個巴士站，大家的心態都是一落巴士就會想橫過馬路，但怎麼可能叫他們用現有的過路設施呢？
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現有這個天橋過路設施簡直是匪夷所思，但會發現這條天橋是沒有樓梯級使用的，巴士站後是一面牆壁，如果要過馬路要行來這邊的樓梯，但這條樓梯其實不是給大家橫過馬路用的，而是讓大家去廣福邨的社區會堂。
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記者隨後嘗試用議員所講的方法用天橋去過馬路，整個過程的確是更安全，但所耗時間也更長，過程較迂迴，需要頻繁上下樓梯。
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黃碧嬌又表示，由於小區內有不少老人及小孩，所以在這個位置增設過路設施是具有急切性的。在11月的交通運輸委員會上，運輸署仍像之前一樣答覆「不支持在這裡新建斑馬線」，而在不久前在這裡就發生了一宗致命的交通事故，在是次意外中，這位長者不幸過世。
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由於現時新建斑馬線有一定困難，於是運輸署亦都有建議便是「將巴士站退後一些」，而退後到接近安全島的位置，希望大家坐巴士落車後不要即時過馬路，而是橫過安全島。
同時，黃碧嬌亦認為運輸署要運用自己的資源，將花槽打碎後將行人路拓寬，之後將巴士站退後方便安全下車，再去安全島過馬路。她又說「我這些年只爭取到安全島拓寬及兩旁加設欄杆，但也阻止不了致命意外。」
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近年越來越多人北上退休，中山有兩組港人個案，其中一位婆婆早在廿多年前已「慧眼」選定中山買樓退休，另一組夫婦則「平租」大單位，每逢周末子女更會經常北上探望，輕鬆享受天倫樂。
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黃女士拿二百多萬元來中山安老
現年80歲的黃女士可說是北上養老「開荒牛」，因為早在廿五年前已經選擇在中山退休，現時她居住的屋苑屬低密度住宅，雖然沒有升降機，但一早就為年老做好打算，買了在二樓的單位，方便出入。「喜歡上那條鯿魚，這輩子也沒有吃過，好吃，好吃。真的問良心的話，我是為了還一條鯿魚來這裡居住。」
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黃女士當年賣了香港的物業，拿著二百多萬元來中山安老，打算慢慢花費那筆錢，她指一來就看上這個樓盤，當時花費約廿五萬買了這個單位，超過七百平方呎，三房一廳，還有露台，「以前（香港）那間屋只有兩間房，大約四百多平方呎。（中山）這裡則是七十多方（約七百多平方呎），大和細也沒有甚麼分別，都是我一個人，喜歡怎樣就怎樣。」
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在中山養老最好的是夠安靜
黃女士認為在中山養老最好的是夠安靜，沒事就不會出門在家玩手機，想做甚麼就做甚麼。而且北上退休原來很容易認識到香港人，很多左鄰右里都是，還會經常組織一起到處遊玩，「我們這群貪吃的人組成『飯團』，間中便會牽頭出去哪裡吃飯」，平常還會去飲茶及到曲社消遣一下。
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除了依靠積蓄外，黃女士還有領取香港的長者生活津貼，每月有4250港元，「如果多手買東西，每星期起碼要四、五百元。還可以，如果不夠就自己省一點。沒有人逼我要花錢，自己可以應付多少就用多少。」
潘生在子女建議下選擇來中山租樓
至於八十二歲的潘生在去年退休，他與七十八歲的太太原本在香港租住私樓，但因為退休後沒有收入，如果每月交一萬多元租金，也頗吃力，因此在子女建議下選擇來中山租樓。潘太：「香港仔那間屋不足三百呎，但租金也頗貴，要一萬多元。終於直至他退休，我們可以想想辦法，否則很難捱下去。」現時他們租住中山南區的單位，有九百多平方呎，也是三房一廳，月租只是二千多元。
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中山物價低香港很多
由於空間大了，因此以往不常上來探望的子女，現時周末也多了以「港車北上」上來，潘太：「差不多每個月也會上來找我們，周六及日便駕車上來吃飯，與我們駕車到外面遊玩。」二人領取長生津合共有八千五百港元，而中山物價低香港很多，所以計及偶爾回香港的消費，每月支出也是六、七千元，可說相當夠用。
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