隨著解放軍遠程打擊能力提升，亞太美軍面臨的困境不僅是主戰裝備相對解放軍失去性能優勢，而且越來越容易被摧毀在原地。
美國智庫哈德遜研究所日前發佈的研究報告顯示，亞太地區的美空軍基地嚴重缺乏加固掩體，未來大部分戰機可能在起飛前就被解放軍摧毀在地面。報告指出，解放軍在過去十多年間，在台海附近新建超過650個強化機堡和近2000個非強化機堡，而同期美國僅修建2個和41個。這種巨大差距顯示，中美雙方對於未來大規模衝突的認真戰備態度截然不同。
報告稱，美國空軍基地「面臨中國軍事攻擊的嚴重威脅」。解放軍的飛機、陸基導彈、水面艦艇和水下潛艇及特種作戰部隊可以攻擊分佈在全球機場（包括美國大陸）的美國軍用飛機及其支持系統。五角大樓承認，涉及中美潛在衝突的軍事分析表明，絕大多數美國戰機損失不是被解放軍擊落，而是在開戰初期就在機場的地面上受到毀滅性打擊。
解放軍的強化機堡防護等級比嘉手納美軍的開放式機棚高多了。
更讓美國智庫揪心的是，雖然中國在遠程打擊火力方面具有明顯優勢，但對於本國空軍基地可能遭到攻擊的防禦準備也遠比美軍上心。該報告的統計數據顯示，從21世紀10年代開始，解放軍空軍基地的強化機堡和非強化機堡數量增加了一倍多，使中國的飛機掩體總數超過3000個，從而有足夠掩體來容納和隱藏絕大多數中國戰機。「同時，中國各地的空軍基地還新增共計20條標準跑道和40多條滑行道，停機坪總面積增加近75%。」
報告對於中國在軍用機場擴建方面的基建狂魔做派羨慕不已——「中國用於提高空軍基地任務彈性的混凝土消耗量，可以鋪設一條從華盛頓特區到芝加哥的四車道州際公路」。在美國最關心的未來台海衝突可能影響區內，解放軍在台灣海峽1000海浬範圍內擁有134個空軍基地，包括超過650個強化機堡和近2000個非強化機堡。
駐韓美軍修建了不少高標準的強化機堡。
相比之下，美軍同時期在距離台灣海峽1000海浬以內，只增加2個強化機堡和41個非強化機堡。如果爆發台海衝突，考慮到台灣可用的機場大概率會被摧毀，因此對於美軍而言，更重要的是台灣海峽周邊1000海浬範圍內可用的日本、南韓和菲律賓空軍基地。報告無奈承認，美軍可用的這些機場合起來，大概也只有中國的1/3；如果不算南韓，該比例下降到1/4；如果再去掉菲律賓，也就是只能用日本的空軍基地，僅相當於附近解放軍機場容量的15%。
如此巨大的差異，意味一旦爆發衝突，美軍戰機很可能被摧毀在地面。即便它們能夠及時起飛作戰，但可能沒有可用的完整降逃跑道；即便這些戰機能夠降落，但在無遮無掩的基地加油和補充彈藥時，也可能會被解放軍的後續攻擊摧毀。
面對如此悲觀的評估數據，報告承認，解放軍只需投入相對較少的火力，就能有效癱瘓該地區的美國空軍行動能力。即便美國空軍近年大力推進的「敏捷作戰部署」概念，將關鍵空軍基地的戰機分散部署到多個小型基地或臨時機場，「但面對解放軍現代精準制導武器的威脅，此舉已不足以確保美軍戰機安全」。
內地軍事微信公眾號「空天力量」指，美軍多年來一直處於進攻態勢，往往是對手擔心自家機庫能不能防得住美軍炸彈，而美軍自己卻很少擔心。只是近年來在西太平洋方向，的確是攻守易勢了。美國智庫的報告充分展示美軍在準備台海衝突時的「說得多、做得少」。
至於未來解決方案，報告建議美國應部署更多低成本且易生產的遠程和穿透式彈藥，迫使解放軍投入更多資源強化自身防禦，但就連台媒都承認，料敵從嚴的解放軍本來就一直在加強自己空軍基地的防禦。
其次，報告呼籲美國空軍基地強化基礎設施，包括增建機堡、擴建機場，同時應確保基地損壞能迅速修復。報告嚴厲批評五角大樓計劃放棄為價值超過6億美元的新型B-21隱形轟炸機建造成本約3000萬美元的加固飛機掩體，「這是一個愚蠢決定，危及美國的全球打擊能力」。
最後，報告建議美軍需要發展具備遠距離作戰、長時間滯空能力的遠程戰機——其實這也是美國海軍和空軍六代機的重要設計指標之一，但報告承認，即使下一代戰機進展順利，美軍仍不能忽視當前加強機場防禦的迫切性，「不能指望未來的軍隊能夠解決目前的機場弱點」。
報告結論是，美國空軍基地面臨空前嚴重的攻擊威脅。目前五角大樓在很大程度上忽視這威脅的做法，「有可能讓美國輸掉與中國的未來戰爭」。
止戈堂
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中國堅決反擊特朗普瘋狂「對等關稅」，除了追加關稅，亦加強對美稀土管制，令美國軍工業大呼救命，美媒預期戰鬥機F-35將陷入困境。
《紐約時報》4月14日報道，「中國暫停關鍵礦產對美國軍事計劃構成風險」，指中國管制稀土出口被視為對「美國國家安全的警告」，因中國在稀土供應鏈上佔絕對主導地位，中國有能力對美國國防工基礎造成重大影響。
《紐約時報》報道指中國限制關鍵礦產， 將美國防造成風險。
報道提到，五角大樓和國防承包商嚴重依賴在中國開採或加工的磁體和稀土礦物，因空軍戰鬥機需要使用在中國稀土製成的磁鐵來啟動引擎，並提供緊急電源；而在美陸軍的精確制導彈道導彈上，亦含有中國稀土的磁鐵可旋轉尾翼，使飛彈能夠瞄準小型或移動目標；在海軍陸戰隊正在改裝的新型電動和電池供電無人機上，稀土磁鐵在緊湊型電動機中更是不可取代。
報道引述專家指，中國決定對多種關鍵礦產和磁鐵的出口進行報復，以應對特朗普大幅提高關稅的舉措，是對美國國家安全、工業和國防發出警告。
4月4日，中國商務部會同海關總署發布關於對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施，並於發布之日起正式實施。中方強調，此次中國政府依法對相關物項實施出口管制，目的是更好維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務。相關物項具軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。
但美國國際戰略與研究中心（CSIS）關鍵礦產安全計劃主任格蕾絲琳·巴斯克蘭（ Gracelin Baskaran）表示，中方舉措對美國國家安全具有重大影響。
報道指，稀土元素是由釹、釔、鈧和鏑等17種元素組成的，這些元素很難分離成可用形式，實際上並不稀有，但很難從地球上提取，且開採和提煉成可用形式的過程，會帶來巨大環境成本。
但稀土元素幾乎存在於美國每一種國防技術中，它們可以形成非常強大的磁鐵，它們可用於戰鬥機、軍艦、飛彈、坦克和雷射；釔是高溫噴射發動機塗層所必須，它可在渦輪葉片上形成熱障塗層，以防止飛機發動機在飛行途中熔化。
F-35戰鬥機。
據美國防部稱，每架F-35戰鬥機含有約900磅稀土材料；有些潛艇需要超過 9,200磅材料。在整個美國國防工業中，航空航太和武器公司都擁有少量稀土元素的庫存，但僅足以滿足數月的需求。
另據《央視軍事》，中方反制措施可能會導致美國的「六代機」項目受挫。
軍事評論員魏東旭表示：「特朗普開啟關稅大戰，讓美國的軍火商也受傷。美國軍火商研製先進武器裝備，尤其是隱形戰鬥機，許多零部件和原材料都需從國外採購，這不僅涉及中國，還包括多個其他國家。」
目前，美國空軍與海軍的「六代機」計劃目前仍停留在紙面階段，無論宣傳如何誇大，最終仍需以實物性能驗證其真實戰力。中國的稀土管制措施，無疑為這些項目的推進增添重大變數。
英國金屬貿易公司Lipmann Walton and Co.的交易員Aaron Jerome表示，中國開採並提煉了世界上大部分的稀土，並主導了下游供應鏈，其主導地位使北京能夠決定依賴稀土的武器成本，從而對美國國防工業基礎擁有巨大影響力。
洛克希德·馬丁公司工廠製造F-35戰鬥機。
他指，早在2022 年，五角大樓就暫停了洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)F-35的交付，因該公司承認這款隱形戰鬥機的一個部件中含有中國製造的合金，違反了聯邦國防採購規則。
但僅僅一個月後，五角大樓就允許繼續運送磁鐵，同時尋找其他磁鐵來源。Jerome表示，無論這些磁鐵現在來自哪裡，其中一些零件都受北京對供應鏈的控制。
業內專家表示，由於北京現在要求其稀土出口商在向美國出口稀土前必須先獲得政府的明確許可，美國國防公司可能很快就會看到價格飆升。
代表國防承包商的美國航空工業協會，兩年前呼籲美國加強其礦產供應鏈，以更好地確保該行業的准入。該組織主席 Eric Fanning當時表示，美國在航空航天和國防領域的全球領導地位取決於安全和有彈性的供應鏈，特別是用於生產尖端飛機技術的關鍵礦物。
2010年中日東海撞船事件後，中國對日本實施了為期7星期的稀土出口禁令，儘管當時一些日本公司持有的稀土庫存足以滿足一年以上的供應，但仍受到了中國限制的衝擊。
美國也很快意識到中國掌控關鍵礦物供應鏈的「戰略威脅」。2017年特朗普在第一任期內簽署一項提高美國國內產量的行政命令，前總統拜登在其任期內也為稀土開採和精煉設施撥出更多資金。
美國企業研究所學者Dan Blumenthal透露，自2010年中日稀土爭端後，五角大樓持續增加戰略儲備，「相比15年前儲備量顯著增加」，但他警告這種儲備難以持久，防務企業應高度警惕。
另英國《金融時報》12日曾報道，特朗普政府正起草一項行政命令，用於囤積太平洋海底發現的金屬，以對抗中國在電池礦物和稀土供應鏈的主導地位。
但聯合國下的國際海底管理局（ISA）被授權決定國際水域中的深海採礦規則。ISA秘書長Leticia Carvalho曾警告，任何單邊行動都將構成對國際法的公然違反，直接破壞多邊主義、海洋和平利用和全球共同治理的基本原則。
